水泥搅拌桩专项施工方案100929【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载佛山市顺德区乐龙路第LL-02施工合同段K2+160~K5+600路基水泥搅拌桩处理软基专项施工方案中交第二公路工程局佛山市顺德区乐龙路第LL-02施工合同段项目经理部二0一一年三月水泥搅拌桩处理软基专项施工方案一、工程概况1.1线路位置及范围顺德乐龙公路02合同段由苏地至迳口河公路工程和大闸至东风公路工程两部份组成,起点桩号K2+160，终点桩号K5+600，全长3。44km。项目位于顺德乐从镇境内.1。2自然地貌本区地形以平原为主，偶有微丘地貌。海拔高度一般在1.6~3.8米之间，地势平坦，沿线渠涌纵横，鱼塘密布.公路沿线除河流堤坝、鱼塘塘埂、道路路基及村镇附近表层覆盖有厚度不等的第四系人工杂填土外,其余地段表层多分布有亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粉土、淤泥质粘性土、淤泥等软塑、流塑状不良地质,在其上填筑路基或修建桥涵构造物必须进行地基处理.1.3地层岩性及分布本区地形以平原为主，偶有微丘地貌。海拔高度一般在1.6～3.8米之间，地势平坦，沿线渠涌纵横，鱼塘密布。公路沿线除河流堤坝、鱼塘塘埂、道路路基及村镇附近表层覆盖有厚度不等的第四系人工杂填土外，其余地段表层多分布有亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粉土、淤泥质粘性土、淤泥等软塑、流塑状不良地质，在其上填筑路基或修建桥涵构造物必须进行地基处理。根据软土分布情况软基处理方法有三种,即在一般软基地段采用袋装砂井+等载预压方式处理；涵洞位置采用袋装砂井+水泥搅拌桩+等载预压方式处理；桥头引道采用预制管桩+袋装砂井+等载预压方式进行处理.1.4软基处理设计本项目一般路段路基宽度设计为58。5m，具体布置为：0。5m(土路肩）+3.0m（人行道）+8.0m（辅路）+4。0m（侧分带）+12.25m(主路）+3.0m(中央分隔带）+12。25m（主路)+4.0m（侧分隔)+8。0m（辅路）+3.0m(人行道）+0.5m（土路肩）=58。5m。本项目无挖方，均为填方路基，因全线普遍分布软土,所以路基路段均需进行软基处理。软基处理设计时综合考虑本项目所在场地的地质情况、施工工期、施工工艺、取材、工程造价等因素,并充分吸取珠三角地区软基处理的成功经验，进行多方案的经济技术比较后确定.根据本项目的工期、具体软土分布情况，如下地段软土路基处理采用水泥搅拌桩处理措施：箱涵涵洞采用“水泥搅拌桩”二次加固处理，水泥搅拌桩桩径50cm，正三角形布置，桩间距1。3～1.5m，砂垫层厚80cm,上铺一层双向土工格栅。具体结构见“涵洞软基处理设计图”。水泥搅拌桩处理的纵向范围一般为涵洞宽+4m控制，横向处理范围为涵洞出口坡脚线外1m，具体按分区平面图实施.软土地段路基填筑速度由施工观测控制：填筑期及等载期填土速率按路基中心沉降小于1。0cm/d,边桩水平位移不大于0。5cm/d控制;超载期填土速率按路基中心沉降小于0.8cm/d、边桩水平位移不大于0。5cm/d控制；综合孔压系数小于0.6。一般加载速度以20～30cm/周控制。对于复合地基处理的路段也可以采用分级填筑预压,分级填土时间间隔也必须满足上述沉降和稳定的要求.软基处理按照24个月总工期控制.设计预压期按2~3个月考虑，但实际预压时间应根据沉降观测及稳定要求确定，并考虑各种影响因素。具体时间分配为:软基处理2～3个月,填筑期控制时间2~3个月，预压期2～3个月，卸载1个月，路面施工工期不少于8个月。1.4软基处理的主要工程数量见“软基处理主要工程数量表”。软基处理主要工程数量表序号项目单位数量1水泥搅拌桩(φ50cm）m60288二、施工组织及部署2。1、施工队伍安排软基处理施工专业性较强，所以安排三个专业的施工队进场分别进行袋装砂井、PHC管桩以及水泥搅拌桩的施工,各队人员配置情况如下表。施工队人员配置表序号工种水泥搅拌桩施工队备注1管理人员32机长43操作员67司泵48记录员29安全员210电工111合计22注:本表按目前施工配置，未按高峰期施工配置。2。2、工程进度计划2.2。1目前征地情况及存在的问题1）目前已征地的范围如下:（1）K4+800~K5+600段;（2）K3+920~K4+400段；（3）K3+400~K3+800段；（4）还有零星三段,位于藤湖路跨线桥位置。2）存在的问题从前期原地面测量来看，现状原地面线与原设计地面线差别较大，为此确定进行四方联测,目前仅完成K5+058~K5+600段的原地面四方联测。其他段尚未开始.3)工程进度计划综合以上情况和总体进度计划的安排，合同段内软基处理的施工进度安排计划如下：（1)K3+400～K5