一、前言随着我国城市道路的不断发展，城市交通流量的增大。重型载重车辆的增多，对道路施工质量需求越来越严格。城市道路及公路，高速路相比较,其最大的特点是，城市道路雨污水管线多，检查井及雨水进水井多，大部分位于主、慢车道内，其施工质量的好坏直接影响到行车舒适度和道路美观。以往的雨水进水井多采用砖砌，砌体及路基基层的空隙填充不密实，整体性能不好，经车辆碾压容易出现裂纹，沉陷现象。车辆经过雨水进水井时出现颠簸现象，加速井周围路面损坏，随着国家环境保护政策的出台也对粘土砖的使用进行了限制。由此把雨水进水井由以往的砖砌改为现浇混凝土的施工方法，在施工中不断总结经验，改进模具工艺，形成了一套完整的施工工艺。二、特点砖砌井同现浇井工法比较表序号砖砌井现浇井井壁同基层间缝隙不易处砼具有流动性，使井壁同基1理，易产生沉陷、龟裂质础间缝隙得到很好填充。井量缺陷。壁及基层间结合紧密。施工需要瓦工等技术工普通工种即可操作，对技术2种，对作业人员技能要求工种无特殊要求，节省劳动严格。力。支模现浇不需抹面，工序简砌筑、抹面工序多，施工3单，多模具可流水作业，可复杂，施工周期长。节省工期。后续工序易对已成型井造后续工序不易对已成型井造4成破坏，成品保护不易。成破坏，成品保护容易。井强度、刚度、整体稳定井强度、刚度、整体稳定性5性差。高。三、适用范围适用于所有新建、改建道路工程雨水口工程施工。四、工艺原理雨水斗采用浇混凝土的方法施工。开挖好基坑后，安装已经定型尺寸模钢板后，浇筑混凝土，待混凝土达到拆模强度后拆除模板，洒水养护，形成一座整体混凝土雨水斗。五、施工材料1主要施工材料C15混凝土、C20混凝土、水泥、砂子、装配式模板、木方、预制过梁、雨水篦2、施工所需机械、设备小型挖掘机、铁锹、镐头、锤子、撬棍、插入式振捣棒、钢尺、测绳、水准仪、经纬仪。六、现浇混凝土雨水斗施工工艺及操作要点施工流程：施工放样→设置开挖预留措施→坑槽开挖→基底夯实、浇筑C15混凝土井基（15cm厚）并找坡→模板安装→浇筑C20井壁混凝土（20cm厚）→模板拆除→养护→安装雨水篦1施工放样：在灰土底基层碾压成活后放出道路中线。按照图纸横断面确定雨水口的基准线，依据基准线按雨水口外边线放出检查井位置，撒灰线线示意。2设置开挖预留措施：每层水稳基层（或二灰碎石）施工前，在雨水口范围灰线内按照每层基层的厚度，设置和雨水口外壁尺寸相同（具体尺寸详见图集或图纸）的土模。下面层施工前在该处放置及下面层厚度相同的框架模板（具体材质和加固形式各项目部可自行确定）。侧模施工时，在雨水口支管的位置采取预留措施，确保雨水口顺利施工。3坑槽开挖：挖槽时尽量不扰动基坑周边已经压实路基，留出一定宽度人工清理，路基土如有扰动，须用人工彻底挖除。基坑的断面尺寸应符合标准图集要求。当坑开挖到雨水支管设计标高时，用人工清槽找出雨水支管，人工清理管周围土方，基坑底标高距离预留雨水支管15cm，并按图集要求在井壁上挖出底板超宽范围5cm。4基底夯实、浇筑C15混凝土井基：基坑开挖清理完毕后将基底夯实，在雨水支管距管口处安装止水胶圈，然后浇筑C15混凝土至管底标高，并按图集要求找坡。5模板安装：内模采用钢模，内径尺寸应符合标准图集要求，内支撑应牢固，安置完成后模板顶标应高于雨水口的设计顶标高。在模板安装前将模板外侧涂刷脱模剂，脱模剂应均匀涂刷。模板固定前依据先前放好的道路中心线，重新放出雨水口的基准线，按基准线固定模板的位置。6混凝土井壁浇筑：浇筑前应重新确定井室基准线是否及模板平行，模板安装是否牢固，井室内的雨水支管先涂刷水泥浆，四周坑壁用水充分湿润。浇筑混凝土应先从模板4个面倒入少量混凝土使得模板更加稳固，倒入混凝土时应控制混凝土的流量、流速。随时检查模板是否有位移、变形、浮起等现象。浇筑混凝土应分层进行，分层振捣，宜分三层进行，边浇筑混凝土边用插入式振捣器振捣，振捣时应根据浇筑厚度控制振捣器的插入深度，不能有过振现象，防止混凝土离析。待最上面一层混凝土浇筑完毕后，再次恢复边线，检查浇筑混凝土后的模板是否有位移现象，如果有应及时调整，调整合格后，人工按雨水口伤口标高（预留2CM砂浆找平层厚度）抹平上表面并作拉毛处理。浇筑时注意预留混凝土过梁位置。7、模板拆除：依据施工气温状况，待混凝土达到一定强度后即可拆除模板，拆模后的模板移至下一雨水口基坑处重新安装，可采用多套模板，多个班组流水作业