文章编号:1671-2668(2001)05-0053-02校企合作培养研究生为交通大发展服务邹累(长沙交通学院,湖南长沙410076)摘要:从交通大发展、人才大需求,尤其是高层次人才需求的现状出发,对交通建设高层次人才需求进行预测;论述了校企合作培养研究生是解决交通高层次人才需求的极为有效的途径。关键词:研究生教育;交通建设;人才需求我国目前处于交通建设大发展时期,交通建设事业对人才尤其是高层次人才的需求非常迫切,以传统方式培养研究生很难满足交通建设行业在高层次人才的数量和多样性方面的需要。通过近年来的研究生教育实践,我院深切体会到校企合作培养研究生是造就交通行业所需高层次人才的有效途径。1交通大发展是校企合作培养研究生的强大动力1.1交通大发展的形势改革开放以来,全党的工作重点转移到经济建设上,公路交通进入了历史上最好、最快的发展时期。截至1999年底止,全国公路通车总里程130万km,居世界第四位,高速公路总里程已超过10000km,居世界第三位。交通部已制定并正在组织实施发展公路、水运交通的/三主一支持0长远建设规划:从/九五0开始,用几个/五年计划0的时间,在发展以综合运输体系为主轴的交通运输业的总方针指导下,基本建成我国的公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持保证系统,全国/十五0期间每年公路建设投资达2000亿元。由此可见,现在至21世纪初的相当长的一段时间内,是交通事业历史性大发展时期。1.2交通建设高层次人才需求的预测根据国民经济和社会发展的要求以及交通运输自身的需求,结合调查分析,预测交通建设近期大量需求的高层次人才是:公路与城市道路智能交通的开发和管理人才;高等级公路建设由东部和平原浅丘向西部和山区转移所需的设计、施工、监理人才;长大桥、异型桥、跨海大桥、长大隧道的设计、研究、施工、监理人才;新型公路修筑、养护机械的设计、研究、制造、使用、维护人才和施工机械的组织、管理、后勤保障人才;高等级公路的现代化网络管理人才;新型客车、专用车、特种车的设计、制造、实验研究、生产管理和市场营销人才;汽车的使用、维护和市场袢?才;公路客、货运输的规划、组织、管理人才;公路交通的人)车)路综合安全系统的研究、管理人才;交通环境的规划和污染控制的研究、治理人才;现代物流管理、集装箱远洋、内河运输的规划、管理人才;新型船舶的驾驶及轮机的管理和使用维修人才;交通法规人才;通讯、信息和计算机人才。这些人才必须具备以下基本条件与素质:较宽厚的理论基础;较熟练的外语和计算机水平;扎实的专业知识和专业技能;较强的组织能力和团队精神;不断学习和进取的能力;较好的文字表达能力;较强的质量意识和敬业精神。很明显,国民经济和社会发展急需的是既具有较高的学术水平,又具有较强的工程实践能力和创新精神的复合型人才。53公路与汽运总第86期Highways&AutomotiveApplications2校企合作培养研究生是解决交通高层次人才需求的有效途径近年来,我国研究生教育的规模稳步扩大,研究生培养的数量和质量逐步提高,但相对国民经济快速发展的局面,还满足不了需求。如湖南省路桥总公司年产值达到11亿元,职工3400多人,具有硕士以上学位的人才仅3人,不足职工总数的0.1%。另外,我国培养的研究生,书本知识较丰富,应试能力较强,而其知识、能力和素质结构不尽合理,突出表现为创新能力较差和学术视野不广。如何适应交通大发展的要求,培养更多更好的企业需要的研究生,成为学校与企业的共同愿望。为此,在与企业合作培养研究生方面,我院与企业在以下方面进行了尝试。2.1高校不断提高自身的办学水平高校不断提高自身的办学水平,是校企合作培养研究生的前提。研究生培养的规模和层次是与学校本身的办学实力紧密相联的。一所高校要培养高层次人才,必须具备培养硕士、博士等高层次人才的资格和实力,而要得到这种资格和实力,根本在于高校的学科建设。我院提出了/以学科建设为龙头,加快发展研究生教育0的办学方针,并将其贯彻于学院的一切工作之中。学科建设的快速发展促进了研究生教育的进一步发展,学院拥有了14个硕士点,并于1999年元月取得了向具有研究生毕业同等学历人员授予硕士学位的资格;于2001年3月获得了培养工程硕士及其授予专业学位的资格。2.2校企合作加强宣传目前,我国经济增长模式已经由粗放型向集约化转