行车闭塞的使用与分析学生姓名：学号：专业班级：指导教师：---PAGEI-摘要在自动闭塞区段中，相邻两个车站之间的正线划分成许多闭塞分区，可以同时有两个以上的同向列车占用，比其他闭塞制度提高了区间通过能力。同时，由于轨道上全部装设了轨道电路，当区间有列车占用或钢轨折断时，都可以自动地使信号机显示停车信号，能够更好地保证列车在区间内运行的安全。应能做到迅速、准确、安全、可靠，使全国铁路的通信系统能成为一个完善与先进的铁路通信网。铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。它的主要作用是保证列车运行与调车工作的安全和提高铁路通过能力。同时对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也起着重要作用。自动闭塞设备虽然比较先进，但比其他闭塞设备的初期投资大得多，因此，应当根据具体情况选用。在我国铁路上，复线区段应采用自动闭塞。能够满足铁路自动闭塞区、施工区段慢行以及进站侧线停车的需要。这样不但增加了行车的安全性，而且可以加大行车密度，提高运输能力。如果电阻制动装置出现故障不能使用，上述优点将不能体现。本文主要以行车闭塞的使用加以详细介绍,阐述分析行车闭塞与行车中的影响因素.关键字：行车闭塞通信系统铁路运输影响因素--目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc229218618"摘要PAGEREF_Toc229218618\hIHYPERLINK\l"_Toc229218619"引言PAGEREF_Toc229218619\h1HYPERLINK\l"_Toc229218620"1区间闭塞设备PAGEREF_Toc229218620\h2HYPERLINK\l"_Toc229218621"1.1半自动闭塞PAGEREF_Toc229218621\h2HYPERLINK\l"_Toc229218622"1.1.1半自动闭塞设备PAGEREF_Toc229218622\h2HYPERLINK\l"_Toc229218623"1.1.2工作原理PAGEREF_Toc229218623\h3HYPERLINK\l"_Toc229218624"1.1.3半自动闭塞的主要优缺点PAGEREF_Toc229218624\h3HYPERLINK\l"_Toc229218625"1.2自动闭塞PAGEREF_Toc229218625\h3HYPERLINK\l"_Toc229218626"1.2.1自动闭塞基本原理PAGEREF_Toc229218626\h4HYPERLINK\l"_Toc229218627"1.2.2四显示自动闭塞PAGEREF_Toc229218627\h4HYPERLINK\l"_Toc229218628"1.2.3自动闭塞的主要优缺点PAGEREF_Toc229218628\h5HYPERLINK\l"_Toc229218629"1.3道口信号PAGEREF_Toc229218629\h5HYPERLINK\l"_Toc229218630"1.3.1道口安全防护设备的分类PAGEREF_Toc229218630\h5HYPERLINK\l"_Toc229218631"1.3.2道口自动信号机的显示方式及距离PAGEREF_Toc229218631\h6HYPERLINK\l"_Toc229218632"1.3.3道口接近段长度PAGEREF_Toc229218632\h6HYPERLINK\l"_Toc229218633"2行车调度及列车运行控制系统PAGEREF_Toc229218633\h6HYPERLINK\l"_Toc229218634"2.1调度集中及调度监督系统PAGEREF_Toc229218634\h7HYPERLINK\l"_Toc229218635"2.1.1调度集中系统PAGEREF_Toc229218635\h7HYPERLINK\l"_Toc229218636"2.1.2调度监督系统PAGEREF_Toc229218636\h9HYPERLINK\l"_Toc229218637"2.2铁路行车制度之发展过程与分类PAGEREF_Toc229218637\h9HYPERLINK\l"_Toc229218638"2.2.1人工向导阶段PAGEREF