PAGE-508-二、施工组织设计部分1.工程总概述1.1.编制根据及准绳1.1.1.编制根据1）西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄～长延堡段TJSG-10标段招标文件、招标设计图纸、答疑文件及补遗文件。2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状态及施工环境等调查材料。3）国家和业次要求的地铁施工规范、标准。4）西安市政府关于地铁施工的法规文件。5）我公司所具有的人力、机械装备资源，施工管理程度、工法及科技成果和在地铁工程施工中的类似施工经验。1.1.2.编制准绳1）全面呼应招标文件，严厉恪守招标文件各项条款。2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与适用性相结合的准绳。3）全体推进，均衡消费，确保总工期的准绳。4）保证重点，打破难点，质量至上的准绳。5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。6）优化资源配置，实行动态管理。7）采用监控措施和信息反馈及超前预告零碎指点施工。8）文明施工、环境保护及文物保护满足政府与业主的要求。1.2.工程概况1.2.1.工程范围与内容1.2.1.1.工程范围西安市城市快速轨道交通二号线一期工程TJSG—10标段，包括三个区间，即方新村～龙首村区间、龙首村～北关区间及北关～北大街区间的土建工程施工。全部标段起讫里程ZCK8+415.89～ZCK12+136.57，线路跨度总长3720.68m，其中盾构隧道长度3015双线延米，另外还有部分区间正线、渡线及联络线为暗挖隧道。1.2.1.2.工程内容本标段设计施工图范围内土建结构的施工；防水工程的施工；机电装备、市政公用装备、管网等的预埋件和预留孔洞的施工等；临时性工程的施工、安装与拆除和防迷流、变电所、通讯信号、防雷等的接地网工程的施工等。1.2.2.沿线地面环境与建筑物概况本标段地铁线路行进于西安市北郊未央路和北大街路道路西侧，地面交通便利，车辆、行人较多，两侧房屋密集，线路穿过陇海铁路、北城墙和护城河等建筑物。本标段属渭河南岸二级阶地、三级阶地和黄土梁洼，地势自南向北缓倾，地面标高介于396.2～405.7m。1.2.3.工程地质及水文地质1.2.3.1.工程地质根据地质初勘报告，拟建场地地基土的组成自上而下为：人工填土；第四纪全新世冲、洪积黄土状土；晚更新世风积黄土、残积古土壤；晚更新世及中更新世冲积粉质黏土及砂类土等。现将各层地基土按层序分述如下：<1-1>－杂填土Q4ml:黄褐～深褐色，局部为杂色。土质不均，上部以建筑垃圾为主，局部含较多灰渣等。欠压实～稍压实，松懈～稍密状。该层顶面普遍分布10～30mm厚的混凝土面层。<1-2>－素填土Q4ml:黄褐～深褐色。土质不均，成分以粘性土为主，局部含少许灰渣及砖瓦碎块等。可塑～硬塑、局部坚硬。<3-1-1>－新黄土Q3eol:褐黄色。土质均匀，针状孔隙发育，含少许氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。北段渭河一级阶地该层缺失。<3-1-2>－新黄土Q3eol:褐黄色。土质均匀，针状孔隙发育，含少许氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。北段渭河一级阶地该层缺失。<3-2>-古土壤Q3el:棕黄～棕红。土质较均匀，具块状，含多量氧化铁及钙质结构，底部钙质富集。可塑。属中等紧缩性土。<3－4-1>-粉质黏土Q3al:黄褐色。土质均匀，可见少许氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等紧缩性土。<3－4-2>-粉质黏土Q3al:黄褐色。土质均匀，可见少许氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等紧缩性土。<3－4-3>-粉质黏土Q3al:黄褐色。土质均匀，可见少许氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等紧缩性土。<3－4-4>-粉质黏土Q3al:黄褐色。土质均匀，可见少许氧化铁、黑色锰质斑点及砂颗粒。可塑。属中等紧缩性土。<3-7-1>-中砂Q32al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配普通。密实。饱和。<3-7-2>-中砂Q2al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配普通。密实。饱和。<3-8-1>-粗砂Q3al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配普通。密实。饱和。<3-9-1>-砾砂Q3al:黄褐色。成分以石英、长石为主，云母片及暗色矿物次之，局部顶部含较多粉细砂颗粒。级配普通。密实。饱和。<4-1-1>－老黄土Q2eol:褐黄色。土质均匀，针状孔隙发育，含少许氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。<4-1-2>－老黄土Q2eol:褐黄色。土质均匀，针状孔隙发育，含少许氧化铁钙质条纹及零星蜗牛壳碎片。可塑。北段渭河一级阶地该层缺