基坑支护及土方开挖施工方案(完整资料）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）湖南省沙坪建设有限公司洋湖垸公交站场—综合管理服务楼基坑支护及土方开挖方案湖南省沙坪建设有限公司洋湖垸公交站场工程项目部2017年2月·第一章、编制依据与工程概况1.１、编制依据１．１.1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ1２0-２012);1.1。2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009）；1.１.3、《工程测量规范》(ＧＢ5０026—2０07）;1.１.4、《建筑地基基础设计规范》(ＧB5000７—2０11）；１。１.5、《岩土锚杆(索）技术规程》（CＥCＳ22:2005）；1。1.6、《岩土锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB5008６—２015)；1．1。7、《混凝土结构设计规范》(ＧB5０010－2010）；1．１.8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ５9－2011）；1。１.9、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—20０5）;1．1.10、《建筑施工安全评价标准》（JＧJ59－２01１)；1。１。１１、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ31１—20１3）;1．1．12、《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（ＪGJ311－2013）;1.１.１３、关于印发《湖南省危险性较大的分部分项工程专家论证管理办法》湘建建［200９]30４号文;1.1.14、《长沙市边坡及基坑支护设计文件深度编制要求》;1。1。15、《洋湖垸公交站公交调度中心项目岩土工程详细勘察报告》；1.1.1６、湖南省建筑设计院提供的洋湖垸公交站场基坑支护图纸1。2、工程概况本工程为洋湖垸公交站场基坑支护工程,位于长沙市南二环线以南,猴子石大桥以西，阳光一百社区对面,场地较平坦,地坪标高3１。０4～32。07m，地势较平坦，红线外未拆除民用建筑距离基坑支护顶边线大于基坑深度，对其影响较小.基坑底标高约２3.３50m左右，基坑深度约6。6５０ｍ，大于5ｍ；根据湘建建［2009]304号文，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,施工前需组织专家论证认可。本工程建设单位为长沙交通投资控股集团有限公司，勘察单位为长沙市规划勘测设计研究院，基坑支护设计单位为湖南省建筑设计院，监理单位为湖南省湘咨工程项目管理有限公司,施工单位为湖南省沙坪建设有限公司.1.4、基坑支护设计概况基坑采用坡率法结合短钉支护;根据周边环境条件、岩土工程条件，将本基坑分为AＢ、ＢC、CＤ、DＡ共4段,构造详见下图:1。４.1、基坑支护分段布置图：（详基坑支护平面布置图）1.4。2、各支护段构造详图及其他构件详图：①、AB段：②、BC段：③、ＣD段：④、DA段:（14）土钉墙、泄水孔大样第二章、工程地质与水文条件及周边环境２。1、根据核工业长沙工程勘测院提供的《岩土工程详细勘察报告书》，场地内各地层野外特征自上而下依次描述如下：2.1．1、土层分布、2。2、气候条件长沙属温带季风气候,冬季寒冷，夏季炎热，年平均温度17.２℃,历年最低温度-1１.3℃,历年最高温度40。６℃;年平均相对湿度冬季81%,年平均降雨量1396.1mm，年日照百分率38%，年照时数1700小时以上,全年主导风向为西北风，频率24％.2.3、周边环境场地主要为菜田,不均匀分布一些民用建筑物及鱼塘,现地坪标高为３1。04~32．07m,地形较为平坦，地貌类型为湘江河流2级阶地。红线外未拆除民用建筑距离基坑支护顶边线大于基坑深度,对其影响较小.第三章、施工组织与部署3。1、组织机构针对本工程支护情况比较复杂的特点，公司派出管理能力强、技术水平高、施工经验丰富的施工人员进行施工,全权负责本工程的质量、安全、工期及经济核算工作。项目经理技术负责人机械员资料员材料员财务、核算测量员施工员标准员安全员质量员后勤挖机土方开挖帷幕止水挂网喷浆护壁修土３.2、施工组织及部署3.2．1、主要施工内容：基坑支护（坡面修整至设计要求,短土钉施工，挂网喷浆);止水帷幕(单排高压旋喷)；降排水系统（排水沟、截水沟、集水井、坡面泄水孔）;土方开挖外运。3。3、施工过程中拟投入的人员及机械设备表设备计划表序号设备名称型号单位数量使用计划1电焊机BX－３0台1土钉连接、钢筋配制２砼喷射机ZＰ-ＶⅡ台１坡面及平台喷射砼3空压机12m3台1喷射砼4全站仪SEF2Ｃ台1定位放线5水准仪DS３台1标高控制、边坡变形观测6砼