PAGE\*MERGEFORMAT20地铁屏蔽门项目可行性研究报告目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc346529380"1研究背景PAGEREF_Toc346529380\h2HYPERLINK\l"_Toc346529381"2研究必要性PAGEREF_Toc346529381\h4HYPERLINK\l"_Toc346529382"2.1行业趋势PAGEREF_Toc346529382\h4HYPERLINK\l"_Toc346529383"2.2政策支持PAGEREF_Toc346529383\h4HYPERLINK\l"_Toc346529384"3国内外相关技术发展状况与趋势PAGEREF_Toc346529384\h5HYPERLINK\l"_Toc346529385"3.1国外相关技术发展状况PAGEREF_Toc346529385\h5HYPERLINK\l"_Toc346529386"3.2国内相关技术发展状况PAGEREF_Toc346529386\h6HYPERLINK\l"_Toc346529387"4研究开发内容及关键技术PAGEREF_Toc346529387\h6HYPERLINK\l"_Toc346529388"4.1屏蔽门系统功能技术分析PAGEREF_Toc346529388\h6HYPERLINK\l"_Toc346529389"4.2问题现状及研究内容分解PAGEREF_Toc346529389\h11HYPERLINK\l"_Toc346529390"4.3关键技术PAGEREF_Toc346529390\h13HYPERLINK\l"_Toc346529391"5市场前景及经济效益分析PAGEREF_Toc346529391\h13HYPERLINK\l"_Toc346529392"6项目阶段内容PAGEREF_Toc346529392\h15研究背景屏蔽门是安装于地铁和轻轨交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。屏蔽门集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，是地铁站台安全防护的核心设施。按使用用途，屏蔽门分为封闭式、开式和半高式三种，其中开式和半高式屏蔽门通常又称作安全门，主要满足安全和美观的要求，封闭式屏蔽门，简称屏蔽门，最常用的一种地铁站台设施。通过安装屏蔽门机电系统，有效地减少了空气对流造成的站台冷热气的流失，降低了列车运行产生的噪音及活塞风对车站的影响，保障了列车和乘客上下车及进出站时的绝对安全，提供了舒适的候车环境，提高地铁运营社会效益。据2012年地铁行业运营报告，地铁屏蔽门系统使空调设备的冷负荷减少35%以上，环控机房的建筑面积减少50%，空调电耗降低了30%。总结起来屏蔽门在地铁运营中具有不可替代的重要作用：1)屏蔽门可以防止人和物体落入轨道和非法闯入隧道,安装屏蔽门系统可杜绝因此引发的事故、延迟运营与增加额外成本；2)减少站台区与轨行区之间气流的交换，降低通风空调系统的运营能耗；3)成为铁路车辆和车站基础设施之间的紧急栏障安全系统；4)减少列车运行噪声及活塞风对站台候车乘客的影响，改善乘客候车环境；5)保障乘客和工作人员的人身安全，阻挡乘客进入轨道，拓宽乘客在站台候车的有效站立空间；6)有效管理乘客，当列车停靠在正确的位置上，乘客才进入列车或站台；7)在火灾或其他故障模式下，可以配合相关系统进行联动控制；8)可以利用屏蔽门设置广告显示屏，达到资源的最大利用化，同时对车站整体空间布置进行优化。随着我国经济社会快速发展，地铁建设不断加快，据发改委公布的规划公告，我国在未来四至五年内将新增城市轨道交通里程2161公里，地铁建设在全国范围内的北京、上海、哈尔滨、太原、兰州、广州、沈阳、厦门、常州等多个城市全面铺开。地铁建设和运营的快速发展，以及地铁运输在人们群众的普及，对站台的屏蔽门系统也提出了新的要求，现有的屏蔽门系统已凸显出了安全可靠性等方面的不足。据2012年12月15日《钱江晚报》报道，杭州地铁近江站上行站台屏蔽门20分钟内连续发生了2次故障，导致地铁运营中断，乘客滞留站台。杭港地铁有限公司关于地铁屏蔽门故障事件的分析称，屏蔽门系统的可靠性是该事件的首要原因。北京、上海及广州都有屏蔽门不能及时打开或关闭、应急门变形或门锁失灵等的事故报告，直接影响地铁运营，造成的负面的经济效益和社