“五缘”指：地缘相近、血缘相亲、文缘相承、商缘相连、法缘相循。“六求”指：求紧密经贸联系、求两岸直接“三通”、求旅游双向对接、求农业全面合作、求文化深入交流、求载体平台建设。发言分两个部分：第一部分、2009年福建省物流业发展情况第二部分、EACF背景下推进闽台物流合作的一些想法一、2009年福建省物流业发展情况1、社会物流总额继续增长表1：2005-2009年福建省社会物流总额单位：亿元表2：2005-2009年福建省社会物流总额增长速度2、社会物流需求系数保持平稳表3：2005-2009年福建省物流需求系数3、社会物流总费用与全省生产总值的比率继续下降表4：2005-2009年福建省社会物流总费用单位：亿元表5：2005-2009年福建省社会物流总费用与全省生产总值比率4、物流业业务收入稳步增长表6：2005-2009年福建省物流业业务收入情况5、物流业增加值继续保持增长表7：2005-2009年福建省物流业增加值情况表8：2005-2009年福建省物流业增加值占第三产业增加值及全省生产总值比重6、物流业固定资产投资增长明显表9：2005-2009年福建省物流业固定资产投资情况7、社会物流基础设施继续改善表10：2005-2009年我省社会物流基础设施情况二、EACF背景下推进闽台物流合作的一些思路福建省交通运输集团有限责任公司的情况：福建省属专业从事港口码头、交通运输、仓储物流经营、商贸流通的大型企业集团。以“和谐、创新、竞争”为企业理念；以“三核心四线五创新”为发展战略；以打造“以港口为龙头，拓展两翼、对接两洲、服务两岸的现代物流综合体系和舒适便捷的客流体系”为企业发展目标。企业现有员工2万多人，经营港口、海上运输、道路运输、现代物流、商贸等五大主业。公司在两岸海上通航实践及涉台合作中的主要首创性工作：1997年4月19日，"盛达"集装箱轮从厦门首航台湾高雄,成为1949年之后48年首艘直航台湾海峡两岸间的船舶。2001年1月2日，福州港务集团福州港客运站迎来马尾-马祖首航"台马轮"。2001年2月6日，"鼓浪屿"客轮从厦门和平码头直航金门，成为大陆对金门客运直航第一船。2002年2月27日，"中洲"货轮从厦门同益码头直航金门，成为对金门货运直航第一船，结束了两岸53年来货运不直航的历史。2002年10月23日，直航马祖的船舶在福州港务集团青州码头3号泊位受载，拉开了"两马"货运直航的序幕。2008年12月15日，两岸“大三通”启动，福建交通集团三艘船舶在福州、厦门两港全面参与两岸海上货运直航，"金海缘"轮成为海峡两岸海上货运直航首航第一艘抵达台湾本岛的船舶。2009年7月13日，福建交通集团租用"新金桥2号"客滚轮开通福州至基隆客运直航航线，成为从大陆直航台湾本岛的第一艘大陆权属客滚船；2010年5月，福建交通集团在台湾设立办事处。集团所属的厦门海隆劳务对外合作有限公司是大陆最大的对台海员劳务公司之一。6月29日，海协会和海基会两会在重庆正式签订《海峡两岸经济合作架构协议》（ECFA）（一）要抓住时机，尽快做大做强福建物流企业，为闽台物流业合作提供基础。台湾港口与福建港口实力对比；福建海运业与台湾海运业、中国远洋运输集团对比。有规模的企业，不一定有历史；有历史的企业，不一定有文化。（二）不断推动闽台物流业界特别是业务层面的互访交流，增进了解。一是要加强港口与港口之间的交流第二十二届“中国沿海主要港口经理经营研讨会”。福州港对台集装箱运输。福州港应该是目前大陆最大的对台集装箱港。在管理体制和经营体制方面，闽台港口双方都有可以相互借鉴学习之处。二是要加强航商之间的交流对接海峡两岸试点直航航商例会。还要推动港口与航商的对接交流、仓储物流企业之间的对接交流、口岸与口岸的对接交流、保税区与保税区的对接交流，物流、港口、船东、引航等相关行业协会的对接交流。（三）推动两岸物流、港口等行业的统筹规划，实现两岸物流资源共享，优势互补。一、具有很强的互补性，台湾的集装箱枢纽港，福建的很多港口可以更好地为其发挥喂给作用；而福建正在加快建设的湄洲湾、罗源湾等两大港区的20-30万吨级大型散货深水码头的建设，也可以为台湾中钢等企业的大宗矿石、煤炭等散货中转提供服务。二、具有很高的对接要求，如闽台间海峡两岸客滚运输。港口竞争三个层次：一是港口群之间的竞争，二是同一港口群内不同港口之间的竞争，三是同一港口内不同港口企业之间的竞争。（四）不断推动闽台物流合作实践，扎实落实已经签署的各种协议。一要推动闽台物流合作的实践，发现和解决闽台物流合作中可能存在的问题。两岸海上通航中的船舶挂旗问题。船舶驾驶台右榬应挂船舶进入港口所在国的国旗，船艉挂