标准件厂标准件螺纹加工的方法主要有：车螺纹、板牙套丝、滚轮滚丝、螺纹板搓丝等.螺纹车削在车床上车削螺纹可采用成形车刀或螺纹梳刀。用成形车刀车削螺纹，由于刀具结构简单，是单件和小批生产螺纹工件的常用方法；用螺纹梳刀车削螺纹，生产效率高，但刀具结构复杂，只适于中、大批量生产中车削细牙的短螺纹工件。普通车床车削梯形螺纹的螺距精度一般只能达到8～9级(JB2886-81，下同);在专门化的螺纹车床上加工螺纹，生产率或精度可显著提高。套丝套丝是用板牙在棒料(或管料)工件上切出外螺纹。套丝的加工精度取决于板牙的精度。套丝可用手工操作，也可用车床套丝机。滚丝有径向滚丝、切向滚丝和滚压头滚丝3种。①径向滚丝：2个(或3个)带螺纹牙形的滚丝轮安装在互相平行的轴上,工件放在两轮之间的支承上,两轮同向等速旋转(图7)，其中一轮还作径向进给运动。工件在滚丝轮带动下旋转，表面受径向挤压形成螺纹。对某些精度要求不高的丝杠，也可采用类似的方法滚压成形。②切向滚丝：又称行星式滚丝，滚压工具由1个旋转的中央滚丝轮和3块固定的弧形丝板组成(图8)。滚丝时，工件可以连续送进，故生产率比搓丝和径向滚丝高。③滚丝头滚丝：在自动车床上进行，一般用于加工工件上的短螺纹。滚压头中有3～4个均布于工件外周的滚丝轮(图9)。滚丝时,工件旋转，滚压头轴向进给，将工件滚压出螺纹。搓丝两块带螺纹牙形的搓丝板错开1/2螺距相对布置，静板固定不动，动板作平行于静板的往复直线运动。当工件送入两板之间时，动板前进搓压工件，使其表面塑性变形而成螺纹(图6)。螺纹滚压的优点是：①表面粗糙度小于车削、铣削和磨削；②滚压后的螺纹表面因冷作硬化而能提高强度和硬度；③材料利用率高；④生产率比切削加工成倍增长，且易于实现自动化；⑤滚压模具寿命很长。但滚压螺纹要求工件材料的硬度不超过HRC40;对毛坯尺寸精度要求较高；对滚压模具的精度和硬度要求也高，制造模具比较困难；不适于滚压牙形不对称的螺纹。按滚压模具的不同，螺纹滚压可分搓丝和滚丝两类。滚丝用于强度较高比较重要的螺栓的加工，其螺纹表面有参与压应力，因此承载能力较高，疲劳性能较好，可用于批量生产螺栓；搓丝用于普通的强度等级较低的螺栓，对其成品精度要求较低，可批量生产；车削螺纹主要是切削加工依靠车床来调特殊的螺纹，其成本较高，效率较低，难以用于批量生产.汽车悬浮机构Ⅰ.汽车由那些部分组成？汽车底盘包括：传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统构成传动系：发动机—离合器—变速器—（传动轴）—驱动桥行驶系：车架—车桥—悬架—车轮转向系：方向盘—（助力）转向器—转向拉杆—转向节制动系：前制动器+后制动器—驻车拉索—制动踏板机构—手刹机构Ⅱ.什么事汽车的悬架？根据GB/T5180定义：悬架是位于车架（或车身）与车轴（或车轮）之间，缓和并衰减由地面引起的冲击和振动，同时传递作用在车轮和车架（或车身）之间的各种力和力矩的装置。汽车悬架概述一主要作用1.传递车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩;2.缓和、抑制路面对车身的冲击和振动；3.保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性。保证汽车的操纵稳定性。二对悬架提出的设计要求1）保证汽车有良好的行驶平顺性。2）具有合适的衰减振动能力。3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。4）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾；转弯时车身侧倾角要合适。5）有良好的隔声能力。6）结构紧凑、占用空间尺寸要小。7）可靠地传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。悬架结构形式分析一、非独立悬架和独立悬架1.非独立悬架：左、右车轮用一根整体轴连接，再经过悬架与车架（或车身）连接2.独立悬架：左、右车轮通过各自的悬架与车架（或车身）连接独立悬架独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。非独立悬架非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，所以目前仍然有后悬架采用这种型式。1非独立悬架（纵置钢板弹簧为弹性原件兼作导向装置）优点：结构简单、制造容易、维修方便、工作可靠缺点：汽车平顺性较差、高速行驶时操稳性差、轿车不利于发动机、行李舱的布置应用：货车、大客车的前、后悬架以及某些轿车的后悬架2独立悬架优点：簧下质量小；悬架占用的空间小；可以用刚度小的弹簧，改善了汽车行驶平顺性；由于有可能降低发动机的位置高度，