监理旁站计划实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）上海市轨道交通六号线Ⅶ标段(德平路站、北洋泾站）土建工程巡视旁站监理计划上海新光建设工程监理咨询公司轨道交通6号线项目监理机构2003年9月上海市轨道交通六号线Ⅶ标段（德平路站、北洋泾站)土建工程巡视旁站监理计划日期：日期：上海新光建设工程监理咨询公司轨道交通6号线项目监理机构2003年9月1．工程项目概况1。1工程名称：上海市轨道交通六号线工程Ⅶ标段(德平路站、北洋泾站)土建工程1。2业主：上海地铁建设1。3设计单位:上海市城市建设设计研究院1。4承包商:上海市基础工程公司1.5监理单位:上海新光建设工程监理咨询公司1。6工程地址：上海市浦东新区德平路、张杨路路口,北洋泾路、张杨路路口1.7工程规模：地铁车站2座，大部分地下1层，局部地下2层；1。8工程用途：地铁交通车站1.9结构类型：地下连续墙作围护结构1.10工程造价：约人民币4988万元1.11开工、竣工日期：2003年07月至2004年11月1。12工程质量目标:全部土建工程保证合格，争取优质工程；1.13工程进度目标：在合同工期内竣工，并满足全线工期要求；1.14工程投资目标：协助业主控制工程成本，及时、准确的进行合格工程量的计量;1。15工程简介：北洋泾站位于南洋泾路与北洋泾路之间的张杨路绿化带中间，为地下一层半敞开式侧式站台车站形式（局部地下二层）。车站和地下设备管理用房总计全长约135米，车站有效站台长度78米，车站标准段埋深约14米,设东西两个出入口通道。车站主体部分采用地下连续墙作围护结构，出入口部分采用SMW工法桩进行围护施工。德平路站位于德平路西侧的张杨路绿化带中间，为地下一层半敞开式侧式站台车站形式（局部地下二层)。车站和地下设备管理用房总计全长约130米，车站有效站台长度78米，车站标准段埋深的15米，设东西两个出入口通道。车站主体部分采用地下连续墙作围护结构，出入口部分采用SMW工法桩进行围护施工。2.编制依据2.1政策法规《中华人民共和国建筑法》；2.1。2《建设工程质量管理条例》，国务院令第279号;2。1。3《关于发布工程建设监理费上海市行业指导价标准的通知》沪建监协字(2001）第20号；2。1.4《关于实行建设工程竣工验收备案制度的通知》沪建建（2000）第0870号;2.1。5建设部颁发的《工程建设强制性条文》;2。1.6《实施工程建设强制性标准监督规定》;2.1。7关于发布《上海市工程建设地方标准强制性条文》的通知，沪建建(2000)第0754号；2。1.8《上海市建设工程监理管理暂行办法》上海市人民政府令第70号；2。1.9《上海市建设工程监理管理暂行办法实施细则》沪建建(2000）第0514号；《上海市建设工程质量监督管理办法》上海市人民政府令第88号；其他国家及地方相关法律、法规、条例及规定；2.2技术规范2。2。1《建设工程监理规范》（GB50319—2000);2.2.2《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001;2。2。3《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）；2.2。4《上海地铁基坑工程施工规程》(SZ-08-2000试行)；《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08—236—1999）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB54-2002）；2.2。7《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB52-2002）；2。2。8《地下防水工程质量验收规范》（GB58—2002）；2.2。9《钢结构工程施工质量验收规范》(GB55—2001）；2。2.10《基础处理技术规范》（DBJ08—61—97)；2。2。11《基坑工程设计规程》（DBJ08-61—1997）；《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002）；2.2。13《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001）;2。2.14《上海市钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-202-92）；《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）;2。2.16《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94)；《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52—92);《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》(JGJ53—92);2.2。19《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107—87）;2.2。20《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499—98）；2。2。21《钢筋混凝土用热轧浇圆钢筋》（GB13013-91）;2。2。22《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)；2。2.23《施工现场临时用电安全