京石二通道（大苑村—市界段）高速公路工程第二合同段表1施工组织设计文字说明第一章编制依据和原则一、编制依据1.1京石二通道（大苑村～市界段）高速公路工程招标文件、补遗书；1.2现场调查资料：地形，地上、地下障碍物，气象、工程地质与水文，交通运输道路等；1.3国家规定和业主指定的现行工程标准、规范、规程；1.4《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）；1.5京石二通道（大苑村～市界段）2#标高速公路工程施工图纸；1.6《监理程序》、《监理实施细则》；1.7《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；1.8《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；1.9《公路工程技术标准》JTGB01-2003；1.10《工程建设强制性条文》；1.11《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；1.12《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；1.13《公路桥涵施工技术规范》JTJ/TF50-2011；1.14《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；1.15《公路土工试验规程》JTGE40-2007；1.16《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.17《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）；1.18《公路排水设计规范》（JTJ018-97）；1.19《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；1.20《工程地质勘查资料》；1.21《绿色施工管理规程》（DB11/513-2008）；1.22我公司机械设备、物资资源、技术管理人员等经济技术实力及类似的高速公路工程施工管理经验；1.23本工程涉及施工技术、安全、质量验收等方面的国家、行业及北京市的规范、标准、法规文件等。二、编制原则2.1施工组织设计的编制在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为依据，根据现场考察和交通调查，充分考虑了我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械化配套能力，“绝对保证工程质量，切实加强安全、环境保护，保证工期实现”的目标来完成工程的施工。2.2施工总体部署依据工程招标文件及工程重点，结合我公司多年道路桥梁工程施工经验和施工管理能力，仔细认真地研究地质资料，提出了切实可行的方案。此外，还对文件中涉及的箱梁单项技术按设计、施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的安全、质量、文明施工、环境保护和工期目标，从劳动力组织、材料供应、机械配套等几个方面提出了合理的组织计划和其相应的保证体系。2.3施工组织安排坚持项目经理部班子分工明确、责任管理到位、组织协调能力强，树立文明之师的观念，严格执行安全生产、文明施工和交通导流规程，狠抓落实，努力塑造技术精湛、施工规范的文明之师。2.4施工计划和拆迁相配合，尽可能“见缝插针”，确保计划可行、高效，施工区段划分合理、交通组织科学、严密，实现连续施工，确保总体工期要求。2.5环境保护做到施工全过程对环境破坏最小，占地场地最小，有周密的环境保护措施及文明施工措施，特别要贯彻市政府对控制扬尘污染的要求。2.6贯彻精品工程战略，实施标准化、规范化的施工方案、安全生产、文明施工及环境保护措施。2.7严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。第二章工程概况一、项目位置京石二通道（大苑村-市界段）工程起点为房山区大苑村北侧，六环路东1.4公里处，与良乡路西延相接，终点位于房山区大石窝镇西南，土堤村附近市界处，与京昆高速河北段相接。道路桩号K-2+600～K49+481，路线全长50.942公里，全部位于房山区境内。路线在本标段内途径房山区青龙湖镇，沿线经过青龙湖镇区以及岗上村，道路桩号K1+700～K4+000，设计长度为2.3公里。设计速度为120公里/小时，路基宽度为35.5米，双向六车道加硬路肩。本标段共设置桥梁5座，分别为紫十路互通式立交1#、2#主线桥，K3+173通道桥，岗上村支线跨桥，大苑上支线跨桥，结构均为预应力混凝土箱梁，基础为钻孔灌注桩。二、气象、水文情况本工程拟建场地范围属暖温带半湿润半干旱大陆性季风气候区。一年四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗凉爽，冬季寒冷干燥。一月平均气温-4.5℃，七月平均气温25.5℃。年平均气温11.5℃，历史上最高气温40℃，最低气温-27.4℃。房山区多年平均降水量581.0mm，降水主要集中在7、8、9月份，占年降水量的70-80%。三、地质情况根据区域地质资料及现场钻探、原位测试及室内土工试验成果，按沉积年代、成因类型将拟建场地现状地面下30m深度内的地层划分为人工堆积层、一般第四冲洪积层、残积层及白垩纪基岩地层，按地层岩性及其物理力学性质指标进一步划分为6个大层及其亚层。四、参建单位建设