“一带一路”战略的提出《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》“一带一路”国家（一）“一带一路”沿线国家劳动参与率低、教育实力薄弱类别在基础设施建设领域，已经形成一批先期成果：中亚能源基础设施建设成效（缅甸）皎漂港雅万高铁中缅、中泰铁路中泰高铁（希腊）比雷埃夫斯港（斯里兰卡）汉班托塔港（澳大利亚）达尔文港尼加拉瓜运河（吉布提）吉布提港2016年5月“中巴经济走廊”最大交通基础设施项目——白沙瓦至卡拉奇高速公路项目（苏库尔至木尔坦段）正式开工由中国路桥工程有限责任公司承建的代表中赛友谊的塞尔维亚贝尔格莱德跨多瑙河大桥2015年年底正式通车。新亚欧大陆桥和“一带一路”国际经济走廊，强化了内蒙古、新疆、云南等重要沿边陆路口岸与国内高速公路网络的连接，提高内外交通互联互通水平。从基础设施水平上看，目前沿线国家的基础设施较为薄弱，在全球位于中下程度。据亚洲开发银行的评估报告显示，2010~2020年，全亚洲各国就累计需要投入7.97万亿美元用于基础设施的建设与维护，涉及989个交通运输和88个能源跨境项目，这些项目的建设完成，需要数以万计的交通运输、电力电网、海洋开发、油气管道和港口码头等相关工程建设、施工和管理人才。（三）“去产能”与“走出去”相耦合催生交通高职教育新契机以海运为例，有数据显示，受惠于“一带一路”，到2020年，我国海运人力资源总需求量将超过300万人。培养数量如此巨大、专业众多的高素质技能人才，无论是在专业设置、课程建设方面，还是在办学质量和办学模式方面，都将是我国高职教育面临的巨大挑战。（一）综合型高技能交通人才短缺（二）交通高职教育办学水平薄弱（一）苦练内功，提升教育教学理念与教学水平“一带一路”国家战略已经开始全面实施，把我们的追求和国家战略结合在一起，一定会大有作为。请各位领导、专家批评指正！谢谢大家！