平面交叉口管理混乱无序的交叉口平面交叉口管理交叉口的交通冲突——交错点冲突点数：交叉口实施管理的主要原则减少交错点单行线、对特别拥挤的交叉口禁止左、右转弯、交通信号控制。控制相对速度严格控制进入交叉口的速度；控制合流角，一般小于30度；必要时设置隔离设施（隔离墩、导流岛等）用以减少合流角等方法。重交通流和公共交通优先通行重交通流：指较大交通流量的交通流（干道或主干道上）。重交通流通过交叉口应给予优先权；轻交通流方向上设置让路标志或停车标志；延长在重交通流方向上的绿灯时间。分离冲突点和减少冲突区如在路口某些部分画上禁止进入的表示线，限制车辆通行区域；或在交叉口上设置左、右转弯诱导线等。选择最佳周期和绿信比，提高绿灯利用率基本概念定义由相交道路上的停车视距所构成的三角形。在其范围内不能有任何阻挡驾驶员视线的障碍物。绘制交叉口的视距三角形，需要分别考虑单向交通交叉口和双向交通交叉口两种情况。当一车辆到达“停车线”时，如果在交叉口内有别的车辆正在行驶，致使该车辆减速等待，不能正常通过交叉口，便是一个冲突。同类车让右边的来车先行主路优先控制交叉口最小流量规定有以下三种情况：平现代环形交叉口的几何特征现代环形交叉口的几何特征环形交叉口实例环形交叉口与其他形式交叉口的交通冲突比较交叉口控制方式的选择交叉口控制方式的选择（2）按交通量和交通事故次数选择交通控制方式