关于凯里南站站台石材铺装质量控制摘要：凯里南站站场规模为5站台7面线，车站设到发线7条（含正线2条），其中：基本站台1座，尺寸为450x12x1.25m，岛式中间站台2座，尺寸为450x12x1.25m。共计站台铺装面积16000m2,根据设计靠轨道边采用600mm*1000mm*50mm天山红帽石，依次往里是600mm*100mm*10mm安全线，300mm*300*10mm盲道砖二道，600mm*600mm*30mm灰麻水洗火烧面石材。本文重点描述凯里南站站台铺装工艺、铺装质量控制及拼缝处理。关键词：站台铺装；质量控制；细部处理；拼缝处理引言目前，我项目正进行凯里南站站台铺装施工，根据铁路旅客车站细部设计，我项目针对站台铺装总体思路重新进行梳理，针对站台基层处理、铺装顺序、弧型站台处理、井道口处理、石材拼缝及沟缝处理进行实时盯控，以保证铺装质量及外部观感。站台铺装工艺流程及总体思路1.1.站台石材铺装工艺流程施工准备站台水平限界及标高界线测设，主控线测设基层清理石材选板、选色、预拼按网格线先铺主控线网格填铺勾缝处理、成品保护1.2.总体思路（1）垫层浇筑前，做好基层，由于站台墙回填属于线下单位施工，虽然压实度能达到设计要求，但平整度满足不了垫层施工需要，所以在垫层施工之前必须重新整平压实。这样既能保证垫层厚度，又能避免因平整度和垫层厚度需要而影起混凝土不必要的浪费。图1站台整平压实施工（2）石材铺装前垫层浇筑必须控制好垫层厚度及面标高，如表面标高达不到要求，会因结合层厚度不同导致收缩量不均匀，从而引起石材铺装质量稳患。图2站台垫层施工凯里南站站台总体铺装顺序按铺轨工期来分，先施工三站台，再施工二站台，基本站台最后施工。施工采用样板引入制度，先施工样板，待样板验收合格后方能大面施工，样板必须包含站台所有施工难点，如弧线段铺装、井道位置处理等。单站台面施工顺序第一步进行站台平面限界和高程限界测设。第二步依据排版图分线，先进行天山红帽石施工。版面如图3所示：图3天山红帽石铺装第三步沿收缩缝将主控线施工完成。版面如图4所示：图4主控线铺装第四步进行安全线、盲道填铺。版面如图5所示：图5安全线、盲道填铺第五步600*600mm石材铺装。版面如图6所示：图6600*600mm石材填铺3、站台铺装质量控制3.1.站台限界控制设计站台直线段平面限界为1750mm，高程限界为1250mm，曲线段平面限界为1805mm，高程限界为1250mm。根据规范，施工水平允许偏差为0~-15mm，高程允许偏差为0~-10mm，为保证站台不侵限，站台水平直线段平面控制按1760mm，曲线段平面限价界按1815mm，向程线界按1240mm控制（见图7）。二、三站台已完成铺轨施工的直接用限界尺进行定位（图8），基本站台没有完成铺轨施工的，我们得用经设计院提供的CPIII为已知点进行放线。图7直线段站台限界控制图8采用限界尺进行定位3.2.进场材料控制石材进场时，严格控制石材质量，组织技术管理人员对其几何尺寸、平整度、厚度、外观质量进行检查验收，对不合格产品清退出场。几何尺寸采用钢卷尺量测，平整度采用靠尺与塞尺量测，厚度采用游标卡尺量测。验收标准见下表：平面几何尺寸允许极限公差（单位为mm）分类细面和镜面板材粗面板材等级优等品一等品合格品优等品一等品合格品长、宽度0000-1-1.0-1.5-1.0-1.0-1.5厚度≤15mm+0.5+1.0+1.0----2.0---厚度>15mm-1.0+2.0+2.0+1.0+2.0+2.0-3.0-2.0-3.0-4.0角度允许极限公差（单位为mm）分类细面和镜面板材粗面板材等级优等品一等品合格品优等品一等品合格品板材长度范围≤400mm0.400.600.800.600.801.00＞400mm1.001.001.20平面度允许极限公差（单位为mm）分类细面和镜面板材粗面板材等级优等品一等品合格品优等品一等品合格品板材长度范围≤400mm0.200.400.601.201.001.20400-1000mm0.500.700.901.502.02.20≥10000.801.001.202.002.502.80外观质量缺陷名称规格内容优等品一等品合格品缺棱长度不超过10mm(长度小于5mm不计)，周边每米长(个)不允许12缺角面积不超过5mm×2mm(面积小于2mm×2mm不计)，每块板(个)不允许12裂纹长度不超过两端顺延至板边总长度的1/10(长度小于20mm的不计)，每块板(条)不允许12色班面积不超过20mm×30mm(面积小于15mm×15mm不计)，每块板(个)不允许12色线长度不超过