道路运输经营可行性报告道路物流经营可行性报告第一章总论一、基本情况1．项目单位基本情况项目单位名称：昆明冠运货运有限公司玉溪分公司项目总部地点：邮编：联系电话：法人代表姓名：人员：XX人资产规模：50万隶属关系：昆明冠运货运有限公司2．项目负责人基本情况姓名：ＸＸＸ职务：总经理专业：联系电话：3.项目类型：国际道路普通、大件货运4．项目范围：道路普通货物物流、搬家物流、货运出租、汽车租赁。5.主办单位基本情况及具备的现有条件：本设立单位法人及工作人员在本行业有多年道路货运经营经验，该项目是其横向战略延伸。其在行业的资深经历，对该项目的可行性具有很大的保障。6.项目设想：A．投资规模：总投资400万元；注册资本100万元；第一期投资200万元，固定资产100万元；流动资金100万元；第一年创利50万元；投资回收期为两年。B．整体规划该项目宗旨为建立国内道路货运物流为中心（国外盛行的几种物流形式之一）：即以道路物流为目的，以普通货运为基础。有三种类型：a.生产企业为自身产品直接销售给消费者的配送物流中心；b.流通企业作为本身经营的一种方式，以扩大销售的物流；c.满足流通企业和生产企业、个体群众生活及其他需要作为经营的一种物流方式。该项目是三种类型的综合。其物流功能可以帮助厂商取消传统的几级代理，销售过程有厂家自己完成，配送中心直接将货配送到终端，深化服务；其物流功能可以收购有一定市场热度的品牌，与厂家共同完成或独立完成市场服务，利用自身道路物流配送功能，深度分销，直接配送终端，物流网络可以帮助扩大市场份额，延长原有品牌生命力。代理品牌越多，同时销售网络越密，物流平台越健全，反之，又可帮助品牌增加销量。该项目将成为中国第一家集货物、搬家等集合型专业物流公司。1.6项目计划：该项目预计在全国设立7—10家分公司，各分公司辐射几个省份，建立物流网络，根据下属城市终端客户的密集程度，分步实行在分公司下面设立办事处，加深道路物流网络深度，逐步降低公司自身运作成本。初始阶段，集中精力先建立第一个分公司，再逐步拷贝，资金投入可以分期、分批，边运营，边建设。1.7结论：该项目预定第一年总收入为50万人民币。中国2002年物品年物流额已达到1687亿。如果为此作货运，货运需求应为50亿/年（以销售额的3%计）。目前中国道路物流货运专业公司，还没饱和，我们预定目标占极少的市场份额，仍有很大潜力。我们判断该项目市场可行。该项目立足于打破传统代理制，实现通路变革，节省的30—40%的中间环节利润，可以支撑自身货运物流经营品牌直销到终端货帮助无代理商的厂家做物流配送到终端的费用。故我们判断该项目“技术”可行，即有可操作性。根据财务分析，按我们设定的市场目标，第一期投入，二年可以收回，一个分公司的第一年利润为50万元人民币，收益率为64.1%，故我们判断该项目效益可行。我们通过多方面的论证可知。该项目是目前少有的市场需求大，见效较快的项目之一，且最早进入空白领域，符合国家投资的发展方向，会产生较好的经济效益和社会效益。第二章项目背景及发展概况2.1项目的提出2.1.1直面行业现状，力求通路维新最贴近消费者的营销模式是什么？这个模式必须解决两个问题：通路扁平化，占领终端。现如今，无论是物流还是信息流，物流业都是当之无愧的龙头。正是在多种营销渠道并存的今天，有一些物流企业，他们不经过任何外部物流商，直接到自运。中国物流业商家都设想过这种理想模式，但其运营成本之高、运作速度之慢，多数物流商也只好为之兴叹。城乡物流问题是本世纪以来，各个国家一直为之困扰的问题。进入80年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。2.1.2跳出行业看物流物流功能是该项目的基础，专业化物流公司在中国极少，销售形成专业物流公司目前在中国几乎是空白。物流业和道路物流业一样都是极具潜力的朝阳行业。入世后，中国将成为世界物流大亨的掘金之地。根据世界银行的统计，我国的物流成本已占到GDP的16.7%。如此巨大的经济效益潜力更说明物流产业化进程将对物流业从最初的扶持产业而发展成支柱产业。但物流公司物流在我国起步较晚，很多物流公司都是过去运输公司换个名称而已，鱼龙混珠，经营策略单一，专业人才匮乏，无法满足消费者个性的需要。今后的流通物流业将趋向于“行业分工重效率”、“同业或异业合作重互补”、“聚集合作经营重综效”三大趋势。故此，专业物流公司的出现，可以实现同