.题目：转向系的检测与诊断授课类型：讲授课时数：2教学目的：掌握转向系的检测与诊断方法。重点：机械转向系和动力转向系的检测方法；难点：电控动力转向系的诊断思路。第一节转向系的检测与诊断一、转向系的常规检测与诊断（一）转向系的常规检测转向系的技术状况常用转向盘自由转动量、转向盘转向力来诊断，转向系的常规检测项目主要是转向盘自由转动量、转向盘转向力。1.转向盘转向力的检测转向沉重，驾驶员的劳动强度大，转向不灵敏；转向太轻，驾驶员会感到失去“路感”，觉得“发飘”、难于控制汽车行驶方向，不利于行车安全。转向轻便性可用一定行驶条件下作用在转向盘上的转向力（即作用在转向盘外缘的切向力）的大小来表示。转向力可用转向参数测量仪进行检测，图示为一转向参数侧量仪的简图。它主要由操纵盘、主机箱、连接叉和定位杆四部分组成。操纵盘由螺栓固定在三爪底板上，底板经转矩传感器与三个连接叉相连，每个连接叉上都有一只可伸缩长度的活动卡爪，其活动卡爪与被测转向盘相连接。主机箱固定在底板中央，其内装有转矩传感器、接口板、微机板、显示器、打印机和电池等。定位杆从底板下伸出，经磁力座吸附在驾驶室内的仪表盘上，定位杆的内端连接有光电装置。当转向参数测量仪在被测转向盘上安装调整好后，转动操纵盘的转向力则通过底板、转矩传感器、连接叉传递到被测转向盘上，使转向盘转动实现汽车转向。转矩传感器将转向转矩转变成电信号，而定位杆内端连接的光电装置则将转角的变化转变为电信号。这两种电信号由微机自动完成数据采集、转角编码、运算、分析、存贮、显示和打印。该仪器可进行转向盘转向力、转向盘转角及转向盘自由转动量的检测。检测转向力时，将转向参数检测仪安装在被测的转向盘上，按下“转力”键，并输入转向盘半径，然后按规定条件缓慢地转动转向盘，则可测出转向盘的转向力。无转向参数检测仪时，也可通过弹簧秤沿切向拉动转向盘的边缘来测量转向力。转向力的检测方法有多种，目前在实际上应用最多的有如下两种。(1)路试转向力检测将转向参数测量仪安装在被测的转向盘上，让汽车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10km/h的速度在5s内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，测出施加于转向盘外缘的最大切向力数值，该数值即为转向盘转向力。这种检测方法为GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》推荐使用的方法，其检测标准是：转动转向盘的最大转向力应小于或等于245N.(2)原地转向力检测1)将转向参数测量仪或测力弹簧安装在被测车辆的转向盘上。2)将汽车转向轮置于转角盘上。3)通过测力装置转动转向盘，使转向轮能达到原厂规定的最大转角。4)在转向轮转动的全过程中，用测力装置测得的最大数值即为车轮原地转动的转向盘转向力。这种检测方法为GB18565-2005《营运车辆综合性能要求和检验方法》中规定使用的方法，营运车辆使用该法的检测标准是：转动转向盘的最大转向力应小于或等于120N。2.转向盘自由转动量的检测转向盘自由转动量是指汽车转向轮处于直线行驶位置静止不动时，转向盘可以自由转动的角度。是转向系内部各传动连接部件间隙的总反映，过大：导致汽车转向不灵敏，影响行车安全；削弱了对转向轮的约束，导致汽车直线行驶不稳定。采用转向参数测量仪进行检测，方法如下：1)将转向参数测量仪安装在被测的转向盘上。2)停放汽车，使前轮处于直线行驶位置，并接好仪器电源。3)将转向盘转至自由转动的一侧极限位置，按下“角测”按钮，再按相反方向缓慢转动转向盘，直至另一侧自由转动极限位置时停止转动，则仪器显示的角度即为转向盘自由转动量。转向盘自由转动量的检测标准应符合GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》的要求：机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右均不得大于10°（最大设计车速大于或等于l00km/h的机动车）或15°（最大设计车速小于l00km/h的机动车）。自由转动量超过规定值时，说明从转向盘至转向轮的传动链中一处或几处的配合松旷，存在故障。（二）转向系的常见故障诊断常见故障：转向沉重和转向不灵敏。1.转向沉重（1）现象汽车转向时，转动转向盘感到沉重费力。（2）原因1)转向器齿轮与齿条啮合间隙过小或齿轮、齿条损坏。2)齿条顶块调节过紧。3)转向器齿条弯曲严重。4)转向器齿轮轴轴承犯卡或损坏。5)转向器壳体严重变形。6)转向器、转向轴、万向联轴器、转向拉杆球头润滑不良或调节过紧。7)转向轴或转向柱管弯曲变形严重。8)转向节止推轴承缺油或损坏。9)主销内倾、后倾角变大或前束不符合要求。10)车架、前梁或前悬架变形而导致前轮定位失准。11)前轮胎气压不足，导致转向阻力过大。（3）诊断1)顶起汽车前部，使两前轮悬空，转动转