发动机概述和诊断6-124DTCP0444/P0445EVAP排放系统净化控制阀电路开路/短路线路图1.EVAP碳罐净化阀3.“IGCOILMETER”（点火线圈仪表）保险丝5.点火开关2.主继电器4.接线盒6.ECM发动机概述和诊断6-125DTC检测条件和故障区域DTC检测条件故障部位P0444：在发动机速度低于4000rpm时，EVAP碳罐净化阀的监视信号不同于命令信号。（电路开路或与接地短路）（1个驾驶循环检测逻辑）P0445在发动机速度低于4000rpm时，EVAP碳罐净化阀的监视信号不同于命令信号。（与电源电路短路）（1个驾驶循环检测逻辑）?EVAP碳罐净化阀及其电路?ECMDTC确认步骤警告：在进行道路测试时，应选择没有或者不可能发生交通事故的地方，在测试期间应格外小心，以防止发生事故。应在平整的道路上由两名人员进行道路测试，一名驾驶员，一名测试员。1)点火开关关闭（OFF），连接扫描工具。2)清除DTC。3)起动发动机并暖机至正常操作温度。4)以小于或等于4000r/min的发动机速度驾驶车辆10秒或更长时间。5)停止车辆，使用扫描工具检查DTC。故障排除步骤操作是编号1是否检查了发动机和排放控制系统？进到第2步。进到“检查发动机和排放控制系统”。2EVAP碳罐净化阀电源电路检查1)将点火开关调至OFF位置，连接EVAP碳罐净化阀连接器。2)检查连接到EVAP碳罐净化阀连接器的端子连接是否良好。3)开启点火开关（ON），检查EVAP碳罐净化器阀连接器“黑色/红色”电线端子和车身接地电线之间的电压。检查电压是否为10–14V？进到第3步。“黑色/红色”电线发生故障。发动机概述和诊断6-126步骤操作是编号3检查电线电路。1)关闭点火开关（OFF），断开连接器与ECM的连接。2)将点火开关调至ON位置。3)测量发动机接地线路与EVAP碳罐净化阀连接器“橙色/黑色”电线端子之间的电压。电压是否为0V？进到第4步。“橙色/黑色”电线与其他电路短路。4检查电线电路1)关闭点火开关（OFF），测量EVAP碳罐净化阀连接器“橙色/黑色”电线端子与ECM连接器“140-2”端子之间的电阻电阻是否为1?或更小？进到第5步。“橙色/黑色”电线开路。5检查电线电路。1)关闭点火开关（OFF），测量发动机接地线路与EVAP碳罐净化阀连接器“橙色/黑色”电线端子之间的电阻。电阻是否为无穷大？进到第6步。“橙色/黑色”电线与接地电路短路。如果电路良好，用一个已知良好的ECM更换并重新检查。6检查EVAP碳罐净化阀1)参考第6E节“检查EVAP碳罐净化阀”，检查EVAP碳罐净化阀线圈电阻。是否处于正常状态？用已知良好的ECM更换并重新检查。更换EVAP碳罐净化阀发动机概述和诊断6-127DTCP0480散热器冷却风扇控制电路故障线路图1.主继电器/保险丝盒4.散热器风扇马达7.ECT传感器2.主继电器5.A/C压缩机继电器8.ECM3.散热器风扇继电器6.空调压缩机DTC检测条件故障部位?散热器风扇继电器的监视信号不同于命令信号。（1个驾驶循环检测逻辑）?散热器冷却风扇继电器电路?散热器风扇继电器?ECMDTC确认步骤1)关闭点火开关（OFF），连接扫描工具至DLC。2)清除DTC。3)使发动机暖机直到散热器冷却风扇开始运转。4)检查待处理DTC和DTC。发动机概述和诊断6-128故障排除步骤操作是编号1是否检查了发动机和排放控制系统？进到第2步。进到本节中“检查发动机和排放控制系统”。2检查继电器电路1)关闭点火开关（OFF），断开散热器风扇继电器。（参见图1。）2)将点火开关调至ON位置。3)测量散热器风扇继电器连接器“黑色/红色”电线端子与发动机接地线路之间的电压。电压是否为10–14V？进到第3步。“黑色/红色”电线开路或电路电阻高。3检查继电器电路1)将点火开关调至OFF位置。2)安装散热器风扇继电器到继电器/保险丝盒。3)断开连接器和ECM之间的连接。4)从车身上拆下ECM，再将连接器连接至ECM。5)将点火开关调至ON位置。6)测量ECM连接器的“138-3”端子与车身接地电线之间的电压。电压是否为10–14V？进到第4步。进到第6步。4检查继电器电路