1234567891011121314h161718192022斜切部分不膨胀，只起导流作用。已知喷嘴压比，绝热指数，喷嘴出汽角＝>偏转角膨胀极限及极限压力纯冲动级：，3334①喷嘴出口进入动叶带入的动能②动叶内热能转换的动能③离开动叶带走的动能(余速损失)363738394041纯冲动级最佳速比-不考虑余速利用将以上关系代入，得：纯冲动级轮周效率曲线(x1)op的物理意义：余速利用对最佳速比的影响增大了轮周效率；在最佳速比附近对轮周效率的灵敏性下降，提高了适应工况变化的能力；设计时略微降低点效率可换取更大的作功能力(焓降)使轮周效率失去了相对于最高点的基本对称性。使最佳速比向增大方向移动反动级的叶栅汽道与速度三角形反动级轮周效率与速比x1和xa的关系在轮周速度u一定时，速比越大，级的焓降就越小。在一定的轮周速度下，反动级的焓降小于冲动级。这样，反动式机组的整机级数明显多于冲动式机组。冲动级最佳速比-考虑余速可被利用5354一、叶栅型式的选择喷嘴叶栅型式的选择>0.546，选用渐缩喷嘴。0.3≤≤0.546，仍然可选用渐缩喷嘴，这时，可利用喷嘴斜切部分继续膨胀加速，以得到超音速汽流。<0.3时，则必须选用缩放喷嘴。动叶栅型式的选择动叶栅型式的选择的方法和静叶栅相似。但动叶栅通道中的流动多为亚音速流动。根据动叶栅的各参数，根据速度三角形，计算，查；再根据压力比和临界压力比相比。叶栅节距t叶片高度l585960616263646566第5节汽轮机级内损失和级效率68697071727374757677787980814.级内损失对最佳速比的影响8384858687888990919293扭叶片扭叶片扭叶片979899100101102103104105106107108109110111112113