公路与汽运总第127期Highways&AutomotiveApplications215高速公路施工项目绩效管理评价方法方文彬,陈赟(长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410076)摘要:施工项目部作为一种临时性的组织,其管理水平直接影响工程项目施工质量,但传统的绩效评价一般是企业(公司)进行的自我测评。文中从业主角度,结合精益建设思想,构建了高速公路施工项目管理绩效评价指标体系,并运用多层次-灰色关联度模型评价了高速公路施工项目管理绩效。关键词:工程管理;高速公路;绩效评价;多层次-灰色关联度法中图分类号:U415.1文献标识码:A文章编号:1671-2668(2008)04-0215-04现有绩效评价理论的研究对象多数是企业或公2.2基本方法司,而研究成果多是企业、公司的自我评价方法。我2.2.1最优化集的确定国目前对工程项目绩效评价的定义未作明确的界设高速公路施工的同类(类似)项目有m个,XT定,对项目绩效评价指标及方法都没有系统的理论={X1,X2,⋯,Xm}为m个同类项目的集合,其中研究。为此,本文从业主角度,探讨高速公路施工项Xi={xi1,xi2,⋯,xin}为拟评价的高速公路施工项目的个指标原始数据即⋯目管理绩效评价方法。n,xij(i=1,2,,m;j=1,2,⋯,14)表示方案i的第j个指标值。1指标体系构建设X0={x01,x02,⋯,x0n},其中x0j(j=1,2,⋯,14)表示第j个指标在所有方案中的最优值。指本文以质量、成本、进度和安全为业主项目管理标中,如果某一指标取大值好,最优值则取该指标在目标,以精益建设要求为主线,以质量高、消耗低、价各方案原始值中的最大值;如果取小值好,则取各方值大和服务好为判别标准,分层建立高速公路项目案原始值的最小值;若取均值为好,则取各指标的均管理绩效评价的各级指标体系。结合精益建设思值。根据此原则,可以构造矩阵想,从准时采购及施工、看板管理、模块化施工与并x01x02⋯x0,14行工程、施工均衡化、柔性施工系统、精益品质保证、x11x12⋯x1,14拉动式控制等方面进一步完善高速公路施工项目D=(1),⋯⋯⋯⋯管理绩效评价指标体系。绩效评价指标及其计算方xm1xm2⋯xm,14法如表1所示。2.2.2规范化处理2评价方法由于绩效评价指标相互之间通常具有不同的量纲和数量级,如阻工次数与安全事故率,不能直接比2.1基本思路较,因此,需要对原始指标值进行规范化处理。该方法的基本思路就是将灰色系统理论中的关设第j个指标的平均值为Šxj,则可以用下式将联分析法用于多层次的综合评价中,即通过层次分原始指标值转换为无量纲值:析法确定各层次指标的权系数,并运用熵法修正关cij=xij/Šxj(2)联度的计算。考虑到各指标因素的重要性不同,将D经转换后得到矩阵按乘法法则合并得到的各指标权系数加入关联度的c01c02⋯c0,14计算。由各元素下的关联系数去掉平均值,改为取c11c12⋯c1,14C=(3)加权平均,从而较好地避免关联分析法对各评价指⋯⋯⋯⋯标主次不分的影响。cm1cm2⋯cm,14©1994-2008ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net公路与汽运第4期216Highways&AutomotiveApplications2008年7月表1高速公路施工项目管理绩效评价指标体系一级指标二级指标指标计算式分项工程优良率A1A1=分部(分项)工程优良数÷项目分部(分项)工程总数项目质量一次交验合格率A2A2=分部(分项)工程初次通过检验次数÷本期分部(分项)检验次数管理指标材料设备检验合格率A3A3=初次通过检验次数÷本期主要检验次数A质量评分A4A4=∑分部(分项)工程质量评分×该工程投资额÷项目建安工程总额施工计划执行率B1B1=按计划完成分部(分项)工程总数÷本期分部(分项)工程总数工期提前率B2B2=分部(分项)工程提前完成天数÷分部(分项)工程进度计划天数项目进度材料及时入库率B3B3=材料实际入库时间÷材料计划入库时间管理指标B进度管理看板完善率B4B4=实际设置看板数÷应设看板总数进度管理看板规范率B5B5=使用规范看板总数÷设置的看板总数变更响应率B6B6=变更发生后实际响应天数÷计划响应天数工程款到位率C1C1=实际到位工程款÷应到位工程款变更金额比C2C2=分部(分项)工程变化前后金额差÷分部(分项)工程金额项目成本管理指标预算执行率