精益造船模式讲座（LeanShipbuilding）一、中国造船现状二、精益造船原理三、精益作业分解四、精益价值链分析五、精益计划管理六、造船精度管理七、全员工厂管理一、中国造船现状（ChineseShipbuildingSituation）中国造船产量增长状况世界造船产量份额演变产量与效益的矛盾：造船竞争力指标：90年代末中日韩单位造船生产成本比较中国造船的希望：中日韩欧造船增长情况：二、精益造船原理（LeanShipbuildingPrinciple）“批量生产”（MassProduction）“单件生产”（CraftProduction）“精益生产”（LeanProduction）精益生产模式定义：（1）产品价值链分析（2）单件流水作业（3）拉动计划体系（4）JIT生产和无缺陷施工（5）均衡生产和生产节拍“精益造船”望文生义就是追求精益求精，是企业保持持续改进、持续发展、持续提升的精神渊源。所谓“精益”，就是要消除一切生产过程中的浪费。“Lean”，英语本意就是节约的意思，与浪费是相对的。（1）产品价值链分析（ProductValueChain）有效时间（ValueAddedTime）无效时间（Non-ValueAddedTime）造船船体制作过程分析：今天你精益了吗？1）生产浪费2）缺陷浪费3）库存浪费4）时间浪费5）操作浪费6）加工浪费7）运输浪费（2）单件流水作业（One-PieceFlow）传统造船：追求批量,过剩浪费。生产准备时间长，库存多。精益造船：准时生产，单件流水作业，零库存管理，最小浪费。库存问题：掩盖质量、进度问题，难引起管理层重视，问题难以解决在萌芽状态。单件流水作业：出现问题，立即解决，否则生产中断。增加问题严重性，管理层充分重视，问题解决在源头和萌芽状态。（3）拉动计划体系（PullSystem）按客户要求制定计划，从后向前、由下而上拉动。不提前，不拖后地安排生产。每道工序既是生产者，又是客户。（4）准时生产（JIT）和零缺陷施工（JustinTime&Built-inQuality）准时生产（JIT）和零缺陷施工是精益造船保证质量、成本和周期目标实现的根本。在需要的时候，按照需要的数量，生产需要的产品。不允许出现任何人员和物料的等工现象。大大减少人工和物资的浪费，没有库存，没有闲置劳动力。（1）按系统/区域/类型/阶段统筹优化分类；（2）运用成组技术原理设计中间产品；（3）组织中间产品单件流水作业；（4）实现造船的托盘化管理。（1）把质量问题消除在萌芽状态；（2）组织造船精度管理和全员质量管理；（3）保证产品质量100%合格；（4）加强质量体系建设，减少质量专职检验。（5）均衡生产和生产节拍（LevelProduction&TaktTime）均衡生产（LevelProduction）生产节拍（TaktTime）客户需求周期（CustomerDemandRate）生产节拍=客户需求周期=总生产时间/客户需求数量设计生产节拍是精益造船的一个目标，通过建立有节拍的生产来组织均衡连续的准时造船。理想状态下：A分段安装大量管子，B分段安装大量结构件。搭载次序为A-A-A，B，A，B-B，A-A，不规则生产节拍，造成浪费。生产节拍设计，A-A-B，A-A-B，A-A-B，均衡连续的有节拍生产，大大减少了浪费。分段制造节拍生产分析：在一些固定的分段合拢胎架上，也可以组织有生产节拍的流水作业。往往是作业人员移动，而加工分段和工具设备不动。当装配工完成装配作业从胎架B移动到胎架C的时候，电焊工正好完成电焊作业从胎架A移动到胎架B。单件流水作业组织形式：用工制度：三、精益作业分解（LeanWorkBreakdown）精益造船作业分解四要素：作业模型：中间产品导向型作业体制：作业任务包：生产价值（PV）：最佳生产价值：船体制造作业分解：舾装作业分解：涂装作业分解：提高造船产量的两个途径：提高造船设施利用率：四、精益价值链分析（LeanValueChain）精益造船作业组织和成本分解造船作业区分：造船作业区分成本分解：船厂内部生产成本分析：外部采购/协作成本分析：重点作业区分成本分析：重点作业区分成本分析：重点作业区分人工成本分析：内场作业区分成本分解（例）：造船技术价值分析：不同船型成本分析：五、精益计划管理（LeanShipbuildingControl）精益造船计划管理体系：均衡和不均衡作业流程对比：设计与制造部门策划：船舶大节点计划：船体大合拢和分段制造计划：（1）生产部门制定船体大合拢计划和分段制造计划；（2）作业者（系或工段）制定作业计划、物料计划和劳动力计划；（3）生产部门进行综合平衡，做到作业计划和物料计划的统一，作业计划与劳动力计划的统一；（