7集装箱公路运输实务7.1集装箱公路运输概述7.1.1.3集装箱公路运输表现出公路运输共有的缺点不管是不是运输集装箱，公路运输均表现出一些共同的弱点：运力与速度低于铁路运输，能耗与成本却高于铁路、水路运输，安全性低于铁路和水路运输，对环境污染的程度高于铁路和水路运输。所以，在有些地区和国家（如欧洲的许多国家）都以立法和税收优惠政策等方式，鼓励内河运输与铁路运输，限制集装箱的长途公路运输。集装箱公路运输合适的距离，与各个国家和地区的经济发展程度、地理环境有关。7.1.2集装箱公路运输车辆7.1.2.1牵引车的类型（1）按其驾驶室的形式可分为“平头式”和“长头式”两种。如图7-1所示。(2)按拖带挂车的方式分为半拖挂方式、全拖挂方式、双联拖挂方式。①半拖挂方式②全拖挂方式③双联拖挂方式(3)按其车轴的数量分，有3轴至5轴的，有单轴驱动至3轴驱动的不等。(4)按其用途分，有箱货两用的、专用的、能自装自卸的。(5)按挂车结构分，有骨架式、直梁平板式、阶梯梁鹅颈式等。7.1.2.2几种常用车辆结构特点（1）平板式集装箱半挂车平板式集装箱半挂车除有两条承重的主梁外，还有若干横向的支撑梁，并在这些支撑梁上全部铺上花纹钢板或木板。同时在集装箱固定装置的位置，按集装箱的尺寸和角件的规格要求，全部安装旋锁装置。因而它既能装运国际标准集装箱，又能装运一般货物。如图7-2所示。（2）骨架式集装箱半挂车骨架式集装箱半挂车专门用于运输集装箱。它仅由底盘骨架构成，而且集装箱也作为强度构件加入到半挂车的结构中予以考虑。因此，其自身质量较轻、结构简单、维修方便，在专业集装箱运输企业中普遍采用这类车。如图7-3所示。（3）鹅颈式集装箱半挂车鹅颈式集装箱是一种专门运载40ft集装箱的骨架式半挂车，其车架前端拱起的部分称作鹅颈。当半挂车装载40ft集装箱后，车架的鹅颈部分可插入集装箱底部的鹅颈槽内，从而降低了车辆的装载高度，在吊装时还可以起到导向作用。鹅颈式半挂车的集装箱固定转锁装置，与骨架式半挂车稍有不同。（4）带浮动轮的摆臂悬驾式集装箱半挂车带浮动轮的摆臂悬驾式集装箱半挂车是近年来我国学习国外经验研制成功的。它在第一轴后面增加了附加功能机构，可使车辆在空驶时，将浮动轮升起离开地面，以减小道路阻力，而满载时浮动轮着地，可增加车辆载重量。（5）可伸缩式半挂车可伸缩式半挂车是一种柔性半挂车，它的车架分成三段。前段是一带有鹅颈及支撑20ft箱的横梁，并有牵引销与牵引车连接，整个前端为一个框架的刚体；中段是一根方形钢管，一端插入前段的方形钢管中，另一端插入背后段的方形管，使前段和后段成为柔性连接；后段由两个框架组成，上框架与一方形管固定，后段方形管插入中段方形管后，与前段组成整个机架，支撑及锁紧装运的集装箱。（6）集装箱自装自卸车这种车辆按其装卸形式的不同可分为两类。一类是后面吊装型，如图7-4所示，它是从车辆的后面通过特制的滚装框架和由液压电动机驱动的循环链条，将集装箱拽拉到车辆上完成吊装作业的，卸下时则相反；另一类是侧面吊装型，它是从车辆的侧面通过可在车上作横向移动的变幅式吊具将集装箱吊上吊下。7.1.2.3有关规定和车辆选型（1）国家的有关法规要求①集装箱车辆的外廓尺寸，必须符合GB1589—89《汽车外廓尺寸限界》的规定。②集装箱车辆的制动性能及运行安全技术要求，必须符合GB7258—87《机动车运行安全技术条件》的规定。③牵引车与半挂车配挂时，要求保证同级吨位车辆之间能够互拖互挂。④半挂车上的旋锁及固定装置，其外形尺寸和在挂车上的定位尺寸，必须符合GB1835—85《集装箱角件技术条件》所规定的要求。（2）集装箱运输车辆的合理选型优化选择车型，是车辆前期管理中保证集装箱运输成本低、效率高的重要环节。合理选购车辆，应从适用性、可靠性、经济性和维修方便性等几方面进行综合经济评价，以最低的投入费用，获取最高的经济效益为目标。7.1.3集装箱运输对公路的要求7.1.3.1我国公路的等级划分与设计车速我国的公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级，如表7-1所示。7.1.3.2集装箱运输对公路技术规格的要求运输20ft、30ft、40ft的集装箱，公路必须满足下列要求：①车道宽度3m;②路面最小宽度30m；③最大坡度1∶10；④停车视线最短距离25m；⑤最低通行高度4m。根据我国国家标准《货运挂车系列型谱》的规定，要求集装箱卡车的最大载重量不超过45t，单轴最大载重量不超过12t,双联轴最大载重量不超过20t。按国际标准,40ft集装箱最大额定重量为30.48t,则装载40ft集装箱的卡车，其最大总重在43～45t,基本