7.5.2.5修理指南7.5.2.5.1排空和灌充冷却系统发动机的冷却系统容积为4.8～5升。加注程序中列出的容量包括用于在进行静态重灌后排出留在冷却液系统中的空气的额外数量。遵照正确的灌充比例和以下程序将确保在冷却液系统中至少有52％的防冻剂浓度，并可简化客户的灌充工作。每隔2年或每行驶40000公里，以先到达者为准，就应该用以下建议的操作程序对冷却系统进行一次排空和灌充。告诫：只要冷却系统中有压力，温度要比散热器溶液的沸点高得多，而且不沸腾。当发动机发热且压力较高时，打开散热器盖，可导致溶液立即沸腾-并可能带有爆炸力-使溶液喷到发动机罩板和拆卸散热器盖的人身上。重要注意事项：添加冷却液时，务必使用张家港迪克汽车化学品有限公司冷却液。排空重要注意事项：冷却液不能全部排空，除非是在拆卸水泵时。重要注意事项：该程序大大增加了所用冷却液和稀释危险废料的数量。1.将车停泊在水平表面上。2．在发动机冷却后，通过以下程序拆卸散热器的盖子。逆时针方向缓慢转动盖帽至止动器。旋转压力盖时，切勿按压。等待排空残余压力（有嘶嘶声）。当嘶嘶声停止后，继续逆时针旋转散热器盖，将其打开。重要注意事项：将冷却液回收并储存在旧冷却液箱中，定期将旧冷却液交送回收。该程序大大增加了所用冷却液和稀释危险废料的数量。3.排放盘放在车辆下方，收集所有排放的冷却液。4.运转发动机直到散热器上部软管发热,这表明调温器阀已打开,冷却液开始流过散热器。5.关闭发动机并打开散热器放水塞（1），排出冷却液,并注意收集好,乱排放会污染生态环境。6.排完后拧紧放水塞。7.给系统注满水并运转发动机直到散热器上部软管发热。8.重复第（5）、（6）、（7）步数次直到排出的液体接近无色。9.排空系统中的水,为了充分排出，需将散热器的上部水管下端也拆开，排完水后才重新装好水管和放水塞。10.取下冷却液壶，打开冷却液壶盖(用手从盖子的凸缘往上掰开)，排出里面的冷却液。重要注意事项：部分排空系统时，只需拆下散热器进口软管和壶软管就够了。重要注意事项：妥善处理用过的冷却液，即绝不可将旧冷却液倒入下水道。防冻剂是非常有毒的化学制品，将其排入下水系统或地下水属违法行为，而且会破坏生态环境。再灌充重要注意事项：不要使用冷却系统密封剂（或类似的密封剂），除非另有规定。使用冷却系统密封剂（或类似密封剂）会限制冷却液在冷却系统或发动机部件中的流动。冷却液流动受阻会造成发动机过热，和／或损坏冷却系统或发动机零部件／总成。1.拧紧散热器出口软管的卡箍。2.用肥皂水洗干净冷凝器箱内部。3.将冷凝器箱装好并加注合格的冷却液到“FULL”位，盖好盖子。重要注意事项：重新灌充发动机冷却液系统时，加入SGMW指定的的张家港迪克汽车化学品有限公司冷却液。4.拆开与发动机连接的暖风机出水管上的排气帽，并打开水泵排气螺栓，排出系统中的空气,从散热器注水口向系统加入合格的冷却液,当排气口中有冷却液流出时,装上暖风机出水管排气帽。5.在散热器盖打开状态下运转发动机,在散热器上部软管发热时,向散热器中再慢慢补充冷却液,直到加满。6.关闭发动机,盖好散热器盖。7.5.2.5.2冲洗冲洗程序可使用各种方法和设备来冲洗冷却系统。如果需要使用特殊的设备（如回冲器），请遵照生产商的说明。7.5.2.5.3散热器的清洁告诫：绝不要将水喷在热的散热器上。产生的热气会致人受伤。重要注意事项：散热器翅片是进行良好的热传导所必需的。不得刷翅片。可能造成翅片损坏，减少热传导。重要注意事项：可使用压缩空气或水来清洗散热器翅片。不要超过150千帕。压力超过150千帕会损坏散热器。每年清洁一次散热器的正面。清洁冷凝器的正面。通过压缩空气吹洗散热器，吹去小虫子和树叶等。从后向前吹气。如果没有压缩空气，可用水管将水通过散热器冲入。只有在发动机不工作且冷却时，才可用水冲洗。7.5.2.5.4冷却液壶的更换(参见1.3L)7.5.2.5.5散热器软管的更换－进口拆卸程序1.打开发动机罩板。2.排出冷却系统内的冷却液。3.从散热器上拆下散热器进口软管紧固管箍(1)。4.从组合通管焊合件上拆下散热器进口软管管箍(2)，拆下散热器进口软管。安装程序1.把散热器进口软管连接到组合通管上，紧