AJR发动机冷却系统维修数据AJR型发动机冷却系的结构与维修（一）AJR型发动机冷却系总体结构AJR型发动机的小循环是常循环（节温器常闭），这可提高冷却系统的温度，改善发动机热效率，确保冷却系统始终有冷却液循环。桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机冷却系的布置如图1-152所示。该型发动机取消了中间轴后，在发动机前端原中间轴的位置附近直接将水泵壳体安装在机体上，简化了零件。水泵零件先装成一个总成后，通过水泵轴承座上的3个孔很方便地安装在机体前端。图1-152AJR型发动机冷却系布置图l-散热器2-上冷却液管3-节温器4-气缸体5-暖风热交换器6-下冷却液管7-进气预热8-冷却液储液罐9-进气歧管图1-153所示为AJR型发动机水泵。叶轮采用塑料制的闭式叶轮（原为铸铁制造的半开式径向叶轮），重量轻，成本低，效率高。叶轮上与水泵轴承连接部分为一钢制轴套嵌件。水泵轴承仍为双联式轴承，但原来的双连式轴承为两个球轴承，现已将靠近同步带轮的球轴承改成滚子轴承，提高了轴承的承载能力。O形圈起水封作用。图1-153AJR型发动机水泵1-叶轮2-水封3-O形圈4-轴承座5-水泵轴承6-齿带轮由于气缸盖的重新设计，加大了排气侧水道的流通截面。冷却液轴向进入水泵，经叶轮后径向直接进入机体水套，然后流入气缸盖水套，由气缸盖前端的出水口流出。此后，冷却液分两路，一路流经散热器冷却后，进入节温器，由节温器进入水泵进口；另一路为直接通过节温器后流入水泵进口，它又称为短路循环。节温器装在机体上的水泵进口处，节温器阀门在87℃时开始开启，在102℃时全开。短路循环是常开的，这样可使冷却系统的温度提高到一个较高的水平，改善发动机的热效率，同时可以确保冷却系统始终有冷却液在循环。（二）冷却液1、排放冷却液（l）旋开冷却液储液罐盖。在旋开冷却液储液罐盖子时，可能会有蒸汽喷出。在盖子上盖一块抹布，小心地旋开盖子。(2)在发动机下放置一个干净的收集盘。（3）松开夹箍，拔下散热器的下水管，如图1-154所示，放出冷却液。图1-154拔下散热器的下水管2、加注冷却液冷却系统中必须常年加注一种冷却液添加剂以防止结冻、腐蚀损坏及提高沸点。冷却液添加剂为N052774CO。切勿混用不同牌号的冷却液，禁止使用磷酸盐和亚硝酸盐作为防腐剂的冷却液。推荐的容积混合比为1：1（水：添加剂），如果气温低于-35℃时，应为4:6或添加剂比例更高一些。冷却液加注量为3.5～4.OL。加注时应按以下步骤进行：（l）加注冷却液至冷却液储液罐最高点标志处。（2）旋紧储液罐盖子。(3）使发动机运转5～7min。（4）检查冷却液液面，必要时加注冷却液到最高标记。（三）水泵的维修1、水泵的拆卸（l）使发动机位于维修工作台上，排放冷却液。（2）拆卸驱动V形带，拆卸风扇电机。（3）拆下同步带的上、中防护罩，将曲轴调整到第一缸上止点位置。（4）拆下凸轮轴上的同步带，但不必拆下曲轴V形带轮。保持同步带在曲轴同步带轮上的位置。(5)旋下螺栓，拆下同步带后防护罩，旋下水泵，小心地将其拉出，如图1-155所示。2、水泵的安装图1-155拆卸水泵l、5-螺栓2-同步带后防护罩3-Ｏ形密封圈4-水泵（1）清洁Ｏ形密封圈的密封表面，用冷却液浸湿新的Ｏ形密封圈。（2）安装水泵，罩壳上的凸耳朝下。(3）安装同步带后防护罩。（4）拧紧水泵螺栓至15N·m。（5）安装同步带（调整配气相位），安装驱动V形带。(6)加注冷却液。（四）节温器的更换1、节温器的拆卸（l）使发动机前端位于维修工作台上。（2）在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。（3）排放冷却液。（4）拆卸V形带，拆卸发电机。（5）从连接体上拆下冷却液管。（6）松开螺栓，取出节温器盖、Ｏ形密封圈和节温器，如图1-156所示。图1-156拆下节温器l-螺栓2-节温器盖3-Ｏ形密封圈4-节温器2节温器的检查在水中加热节温器，观察节温器阀门开启温度和升程。节温器开始打开温度约为（87±2）℃，结束打开温度约为120℃，节温器最大升程约为8mm。3、节温器的安装（1）清洁O形密封圈的密封表面。（2）安装节温器，节温器的感温部分必须在气缸体内。（3）用冷却液浸湿新的O形密封圈。（4）拧紧螺栓，安装发电机。（5）加注冷却液。（五）散热器的更换散热器的拆卸步骤如下：（1）排放冷却液。（2）松开冷却液管上的夹箍，拔下散热器的冷却液软管。（3）拔下位于电控冷却风扇罩壳上的热敏开关插头，如图1-157所示。图1-157拔下热敏开关插头为防止损坏冷凝器及制冷剂管路，不要压迫、扭曲及弯曲制冷剂管路。（4）将双电控冷却风扇连同罩壳一起拆下。（5）拆下散热器。