5物流装卸搬运作业5.1装卸搬运作业概述5.1.2装卸搬运作业的特点和分类（4）装卸搬运没有提高作业对象（物）的使用价值的功能因为装卸搬运既不改变作业对象（物）的物理、化学、几何、生物等方面的性质，也不改变作业对象（物）的相互关系（指零件组装成部件或机器、机械设备拆解为零部件等）。（5）装卸搬运作业具有均衡性与波动性生产领域的装卸搬运必须与生产活动的节拍一致，表现为与生产过程均衡性、连续性的一致性；流通领域的装卸搬运，虽力求均衡作业，但随着车船的到发和货物出、入库的不均衡，作业是突击的、波动的、间歇的，因此装卸搬运作业应具有适应波动性的能力。（6）装卸搬运作业具有复杂性与延展性通常认为货物装卸搬运改变物料存放状态和几何位置者居多，作业比较单纯，但由于它经常和运输、存储紧密衔接，除装卸搬运外，还要同时进行堆码、装载、加固、计量、取样、检验、分拣等作业，以保证充分利用载运工具、仓库的载重能力与容量，因此作业是比较复杂的。这些作业也可看成是装卸搬运作业的分支或附属作业，它丰富了“改变货物存放状态和位置”这一基本概念的内涵，装卸搬运系统对这些分支作业应有较强的适应能力。5.1.2.2装卸搬运的分类一般来说，装卸搬运的分类方法有以下几种：（1）按作业场所分类①车船装卸指在载运工具之间的装卸、换装作业，包括汽车在铁路货场和站台旁的装卸作业，铁路车辆在货场及站台的装卸作业、装卸时进行的加固作业，以及清扫车辆、揭盖篷布、移动车辆、检斤计量等辅助作业。②港站装卸指在港口码头、车站、机场进行的各种装卸作业,包括码头前沿与后方间的搬运作业、港站堆场的堆码拆取作业以及分拣、理货、配货、中转作业。③场库装卸通常指在货主的仓库或储运业的仓库、堆场、集散点、物流中心等处进行的装卸作业。场库装卸配合出库、入库维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。在实际运作中，这三类作业很难割裂，而是相互衔接的，如码头前沿的装卸船作业与场地（港站）、船舶（车船）都有联系，因此具体作业内容也是复杂的，要认真组织。(2）按装卸搬运操作内容分类①堆码拆取作业包括车厢内、船舱内、仓库内的码摞和拆垛作业，按规定位置、形状和其他要求放置或取出成件包装货物的作业，也包括按规定的位置、形状和其他要求堆存和取出散堆货物的作业。②分拣配货作业指将货物按品类、到站、货主等不同特征进行分类的作业。按去向、品类构成等一定原则要求，将已分类的货物集合为车辆、集装箱、托盘等装货单元的作业。③挪动移位作业即狭义的装卸搬运作业，分别指单纯地改变货物的支撑状态（如从汽车车厢上将货物挪动到站台上）的作业以及显著（距离稍远）改变空间位置的作业。（3）按装卸搬运的机械及机械作业方式分类根据装卸搬运的机械及机械作业方式不同，可分成“吊上吊下”、“叉上叉下”、“滚上滚下”、“移上移下”四种方式。①吊上吊下方式，是利用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸，并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运（包括连同集装器具搬运）。②叉上叉下方式，是叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，位移完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的地。③滚上滚下方式，主要指港口装卸的一种水平装卸方式。通常用于船上装卸货物，或拖车将半挂车、平车拖拉至船上后，拖车开下离船，而载货车辆（包括汽车）连同货物一起运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。④移上移下方式，是在两车之间（如火车及汽车）进行靠接。把货物水平、上下移动，从一个车辆上推移到另一个车辆上。（4）按被装卸货物的主要运动形式分类装卸搬运作业可分为垂直装卸、水平装卸两种形式。（5）按装卸搬运对象分类装卸搬运作业可分为散装货物装卸、件装货物装卸、集装货物装卸三类。（6）按装卸搬运的作业特点分类装卸搬运作业可分为连续装卸与间歇装卸两类。5.1.3装卸搬运作业合理化原则（3）装卸搬运次数最小化原则虽然装卸搬运是物流过程中不可避免的作业活动，但是装卸搬运活动本身并不增加货物的价值和使用价值，相反却增加了货物损坏的可能性和成本。所以，应该将装卸搬运的次数控制在最小的范围内。动作即费用，最少的装卸搬运是最好的装卸搬运。减少装卸次数，就意味着减少装卸作业量，从而减少装卸劳动消耗，节省装卸费用。同时，还能减少货物损耗，加快物流速度，减少场地占用和装卸事故。因此，通过合理安排作业流程、采用合理的作业方式、仓库内合理布局以及仓库的合理设计等，来实现货物装卸搬运次数最小化。同时，通过分析各项装卸搬运作业环节的必要性，千方百计地取消、合并装卸搬运作业的环节和次数，消灭重复无效、可有可无的装卸搬运作业。（4）装卸搬运程序化原则装卸搬运作业应遵循一定的程序，尽量做到流水化作业，不间断、不停顿