水利枢纽及配套灌区工程三通一平对外道路、场内道路、桥梁工程施工项目三标段施工组织设计（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）第一章工程概况一、项目名称：西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程三通一平对外道路、场内道路、桥梁工程施工项目三标段二、建设地点：位于西藏自治区日喀则地区萨迦县雄玛乡。三、建设规模：西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程三通一平场内道路、对外公路、桥梁施工项目，道路等级为四级，设计速度20Km/h，路基宽度6.5m，路面宽度6m，双向两车道，行车道宽度3m。涵洞5座，其中1.5×1.5涵洞2座、2×2涵洞3座，均为钢筋混凝土盖板涵。路面结构为水泥混凝土路面，汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。K1+770～K2+870为第三标段（桥梁标段），其中雄玛大桥桥长为77m，为6+5×13+6钢筋混凝土简支空心板梁，桥墩为桩基、桥台为扩大基础。四、工程质量及管理要求：工程质量标准达到“合格”标准，管理水平达到“创一流工地、创一流管理、创文明工地”。五、工程工期：预计开工时间2021年11月1日开工，竣工时间为2021年8月30日竣工（含2021年11月15日～2021年3月15日冬季停工期），有效工期6个月。六、设计技术标准1、道路等级为四级，设计速度20Km/h。桥梁汽车荷载等级公路-II级，挂-100级。2、桥梁长度77米，桥跨长13×5米=65米，桥台各长6米，桥台两侧接路堤，在路堤与桥台之间用浆砌锥坡连接。桥面结构为钢筋混凝土简支空心板梁；两端桥台下部结构为U型墩台，扩大基础；桥墩为桩基柱式桥墩。桥面铺装采用80mm～140mm厚C40防水混凝土。3、路基宽度6.5m，路面宽度6m，双向两车道，行车道宽度3m。采用200mm厚级配碎石底基层、200mm厚5%水泥稳定碎石基层、240mm水泥混凝土面层。4、1.5×1.5涵洞2座、2×2涵洞3座，均为钢筋混凝土盖板涵。涵面净宽，涵洞与路基同宽。5、路基压实度标准：采用重型压实标准。路基的压实度依据填挖情况及不同深度按标准采用；填方路基与构造物衔接处，应有很好的压实度以消除跳车现象，路基的压实度也应符合标准规定。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度（%）零填及挖方（m）0～0.30≥96≥95≥94按JTGF80/1-2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4处0.30～0.80≥96≥95-填方（m）上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床0.30～0.80≥96≥95≥94上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤＞1.50≥93≥92≥906、路基设计边坡：填方路堤边坡一般采用1：1.5；挖方路基边坡坡度是根据土的密实程度、成因灰型及生成年代及岩石的岩性、构造、风化破碎程度，结合挖方高度、地下水、地表水等因素拟定的边坡坡度。第二章编制依据第一节编制依据一、编制依据1、西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程三通一平对外道路、场内道路、桥梁工程施工项目（三标段）工程招标图纸中的内容为依据。2、根据中华人民共和国交通部执行标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。3、根据中华人民共和国交通部执行标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004。4、根据中华人民共和国交通部执行标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004。5、根据中华人民共和国交通部执行标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007。6、根据中华人民共和国交通部执行标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。7、根据中华人民共和国交通部执行标准《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89。8、根据现场踏勘所收集的资料及依据，结合我公司的具体情况编制本工程的施工组织设计方案。二、施工组织计划说明施工单位在接到施工指令后，应根据具体情况，结合施工期限、施工顺序、劳动力来源、材料和机具设备的供应、交通运输等结合本组织设计综合布置。在此基础上编制实施性施工组织计划，报业主和监理部门审批。以便开工以后，可按计划开展工作，有步骤地将工程按期或提前完成，并可以合理地安排劳动力，节省材料和建筑费用。1、本工程所需的外购材料水泥、钢材等可在拉萨购买。对所有外购材料应严把质量关，不合格的材料，一律不准进场，即使进场的材料，一旦发现不合质量要求，也应坚决清除出场。2、工程占用草地及林区，施工前应取得当地县乡镇、村政府的支持和配合，办好征地手续，以免引起不必要的纠纷。3、工程所在地应尽量减少工程对环境的破坏，因此，所有弃方应严格按照设计要求，运到指定的弃土场集中堆弃，决不允许随意废弃。4、因工程所处地环境恶劣，交通不便，应提前做好水泥、钢材、柴油