任务一刃磨麻花钻、钻孔一、麻花钻的组成及主要角度1.麻花钻的组成麻花钻是最常用的钻头，它的钻身带有螺旋槽且端部具有切削能力。标准的麻花钻由柄部、颈部及工作部分等组成，如图8-1所示。（1）柄部柄部是钻头的装夹部位，装夹时起定心作用，钻削时起传递扭矩的作用。锥柄可传递较大扭矩（主要是靠柄的扁尾部分），用于直径大于12mm的钻头；直柄传递扭矩较小，一般用于直径小于12mm的钻头。（2）颈部颈部是柄部与工作部分的连接部分，并作为磨削外径时的砂轮退刀位置。直径较大的钻头在颈部标注有商标、钻头直径和材料牌号等。小直径钻头不做出颈部。（3）工作部分麻花钻工作部分是钻头的主要部分，它包括导向部分和切削部分。如图8-2（a）所示为切削部分的各部位名称。切削部分主要担负切削工作。螺旋槽的一部分为前刀面，钻头的顶锥面为主后刀面。导向部分的作用是当切削部分切入工件后起导向作用，也是切削部分的后备部分。二、麻花钻的刃磨1.麻花钻的刃磨方法（1）刃磨前，钻头切削刃应放在砂轮中心水平面上或稍高些。钻头轴线与砂轮外圆柱表面素线在水平面内的夹角等于顶角的一半，同时柄部向下倾斜1°～2°，如图8-3（a）所示。（2）刃磨钻头时，用右手握住钻头前端作支点，左手握住柄部，以钻头前端支点为圆心，柄部上下摆动，并略带旋转，如图8-3（b）所示。2.麻花钻的刃磨要求麻花钻刃磨后，必须符合以下要求：（1）麻花钻的两条主切削刃和钻头轴线之间的夹角应对称。（2）麻花钻的两条主切削刃长度应相等。（3）麻花钻的横刃斜角应为55°。麻花钻刃磨不正确对加工工件的影响如图8-4所示。三、麻花钻的装卸1.直柄麻花钻的装卸安装直柄麻花钻时，用带锥柄的钻夹头夹紧直柄麻花钻柄部，再将钻夹头的锥柄用力插入车床尾座套筒的锥孔内。如果钻夹头的锥柄不够大，可套上莫氏变径钻套（用来过渡）再插入尾座套筒的锥孔。拆卸时顺序相反。钻夹头和莫氏变径钻套的外形如图8-5所示。2.锥柄麻花钻的装卸当锥柄麻花钻的锥柄规格与车床尾座套筒的锥孔规格相同时，可将钻头锥柄部直接插入尾座套筒的锥孔内进行钻孔，若不相符时可加用莫氏变径钻套。拆卸时，先将车床尾座套筒向后缩回，取下麻花钻后，再用斜铁插入莫氏变径钻套腰形孔内，敲击斜铁就可把钻头卸下来，如图8-6所示。四、钻孔时切削用量的选择1.背吃刀量（ap）钻孔时的背吃刀量是麻花钻直径的一半，因此它是随麻花钻直径大小而改变的。2.切削速度（vc）钻孔时的切削速度是指麻花钻主切削刃外缘处的线速度，可按下式计算，即3.进给量（f）钻孔时，工件每转一圈，钻头沿轴向相对位移的距离为进给量，单位为mm/r。在车床上是用手动方式缓慢转动尾座手轮来实现进给运动的。当选用直径为φ12mm～φ30mm的钻头钻削钢料时，一般取f=0.15～0.35mm/r。选用直径越小的钻头，进给量也要相应减小，否则会使钻头折断。五、钻孔的方法1.钻孔的方法和步骤（1）根据钻孔直径和孔深正确选择麻花钻。对于钻孔后需后续加工如车削内孔的工件，应提前选择直径较小的钻头，防止因钻孔直径过大，没有车削余量而报废。（2）钻孔前，先将工件平面车平，中心处不允许留有凸台，便于钻头正确定心。（3）钻头装入车床尾座套筒后，将车床尾座往主轴方向推移，使钻头靠近工件端面，然后锁紧车床尾座。（4）根据钻头直径调节主轴转速。（5）开动车床，均匀而缓慢地转动尾座手轮，使钻头逐步钻入工件。待两切削刃完全钻入工件时，可适当加大进给量。（6）双手交替转动尾座手轮，使钻头进一步钻入工件。为了便于排屑，钻削时可降低进给速度，甚至停止进给。（7）钻削较深的内孔时，当出现排屑困难的情况，应将钻头及时退出至孔外，清除铁屑后再继续钻孔，同时充分浇注冷却液。（8）钻盲孔时，为保证钻削深度，当麻花钻钻尖刚切入工件端面时，记录当前尾座套筒伸出的长度，钻削的深度就等于当前尾座套筒伸出的长度加上孔深尺寸。当尾座套筒刻度值到达所要求的钻削深度时，退出钻头，完成钻孔。（9）钻通孔与钻盲孔的方法基本相同，只是钻通孔时不需要控制孔的深度。但当通孔即将钻穿时，应减慢进给速度，防止由于轴向切削力的骤然减小而损坏钻头。钻穿后，退出钻头，完成钻孔。2.钻孔的注意事项（1）钻孔前要找正尾座，使钻头中心对准工件回转轴线，否则可能会将孔径钻大、钻偏甚至折断钻头。（2）选用直径较小的麻花钻钻孔时，一般先用中心钻在工件端面上钻出中心孔，再用钻头钻孔，这样便于定心且钻出的孔同轴度较好。（3）在实体材料上钻孔，孔径不大时可以用钻头一次钻出，若孔径超过30mm，则不易用直径大的钻头一次加工完成。因为钻头越大，其横刃越长，轴向切削阻力越大，钻削时越费力，强行钻入还可能损坏车床部件。因此，应分两次钻出孔径尺寸，即先用小直径钻头钻出底孔，再