一、教学目的：通过该课程的学习，要求学生能掌握CIS的设计原理与方法，能独立完成VIS的设计与制作。二、教学计划：课堂讲述：24学时VIS设计与制作：16学时总计：40学时三、教学方式：以课堂讲述为主，以作业巩固，以VIS制作加强。第一章引论本章难点：CIS的概念、历史及现状。本章重点；CIS的组成。上课方式：课堂讲述课时：2课时CIS(CorporationIdentitySystem），即企业识别系统，正在悄然闯入我国的经济生活，引起人们的注意、探索，并随着认识的深化而付诸实践。那些始终站在时代前列的企业家们，敏锐地感觉到这个在发达国家已蔚然成风的企业信息传播手段的威力，开始把它作为企业营销战略和管理模式的一个重要方面来学习、研究。可以看到，不久的将来，CIS必将在我国流行并为企业的开拓进展作出不可估量的历史贡献。当然就目前而言，多数人对CIS的认识还不到位，所知甚少，所知不确，还存有不少误解。那些以偏概全的提法，各取所需的做法，急于求成的想法，都反映出这方面的差距。为此，本章将就CIS的历史发展，CIS的含义、构成及特点，CIS的经济价值，以及CIS的投资和法律保护等问题，作一简明的介绍。一、CIS的历史回顾。CIS的最初形态是一种视觉识别系统（VIS）,这可以追至第一次世界大战前夕。当时德国有家电器公司（AEG）采用设计师彼得•贝汉斯设计的商标，把它应用在系列电器产品上，这一设计和实施品牌标志的举动，开了统一视觉形象的先河。1933年至1940年间，伦敦地铁设计中的通用字体造型，系列海报的设计形态，纪念碑的设计造型等，不仅树立了伦敦别具一格的设计风格，还形成了整体设计的完整规范的格局，可以说是CIS形成的雏形。第二次世界大战以后，国际经济开始复苏发展，工商企业营运范围日益拓展，形成多元化、国际化的趋势。企业家们深感零星的企业形象识别已无法满足突飞猛进的企业发展的要求，必须建立一套完整的形象识别系统，以准确的传递企业经营理念、营销行为、经营方式等信息，树立具有独特理念、有差异特征的企业形象。这方面最典型的例子可数美国国际商业机器公司，当时该公司产品很多，而年销售额却总是引）徊在一亿美元，为此公司采取了一系列战略性决策，其中重要的一条是把产品识别标志和企业识别标志统一起来，并应用于产品系列、时空环境、信息流程等各个环节，贯穿、渗透于整个生产经营过程中。CI的导入使1BM公司成为世界上最大的计算机生产经营企业，至八十年代中期，其营业额高达600多亿美元，它的产品识别标志也已进入世界十大驰名商标行列。不过，就总体来说，CIS的发展当时还处于初步形成时期。六十年代以后，CIS风靡全球，进入全盛时期，在理论和实践两个方面都取得了极大的进展。在理论方面，德国BRAVN公司首席设计指导华富甘·史密特的《视觉程序：企业识别的发展》一书对CIS的产生原因及功能作了较为系统的阐述。他强调：“公司的一贯统一印象、较之特殊的个别发展更为重要，因为一个公司的产品，经由不同的媒体传播，如果缺乏一贯性的印象，其经营目标就不易为社会大众认识。”此外，日本加藤邦宏的《企业形象革命》、山田理英的《新CI战略》也是较为出色的研究成果。就实践而言，德国BRAVN家电产品公司、美国PANAM航空公司、意大利OLlVETTI打字机公司、英国BIueCIrcle水泥公司等企业，都成功地导入CIS并取得了较大的效果。七十年代以后，日本以锐不可挡之势大张旗鼓的实施CIS，1970年，东洋工业汽车公司开发CIS，成为日本第一个实施CIS的典范，其后，大荣百货等知名企业纷纷实施了CIS。值得一提的是，日本CIS专业设计公司----PAOS,成功的开发了CI设计业务，使松屋百货起死回生，两年中营业额增长118％；而为小岩井乳业的设计，使其营业额增长270％。台湾首先实施CIS的是台塑集团，1961年，在董事长王永庆的首肯之下，由日本学成回台任教的郭叔雄先生设计出波浪形外框的台塑标志，综合了集团内所有企业的标志，配合了集团体系的发展壮大。中国大陆引进CIS设计是改革开放以后才开始的。五十年代时，我国民航、铁路都有统一专用标志和规范字体，但没有得到深化和推广，也不可能得以实施。现在，各大航空公司和铁路运输部门都自觉或不自觉地在推行视觉识别系统，最明显的是在机场、车站、售票处、票面、行李单、信封信笺、服装等各种媒体上都印有醒目的供识别的视觉形象。随着服务业的发展，以白天鹅宾馆为代表的各大宾馆也开始实施CI计划，高楼、汽车、餐厅等也都印有自己的视觉形象标志。其他产业如万宝电器、四通集团等大型企业，在实施了CI计划后，以崭新的形象、优质的产品和良好的服务，受到消费者的欢迎。当然从总体上说，我国的CI设计和开发还处在起步阶段，和发达国家