轨道交通地铁站主体结构质量缺陷专项处理方案（完整版）资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）编制依据编制说明本方案适用于xx市轨道交通2号线体xx剧场站主体结构质量缺陷修补施工2、编制范围主体结构质量缺陷修补方案编制范围为中铁九局集团xx市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）所有需要进行土建施工TJSG-01标质量缺陷修补。3、编制依据xx市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）土建施工TJSG-01标合同文件；xx市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）施工图设计（xx剧场站）车站主体主体结构施工图；现场调查资料及我公司在桩基工程及类似工程的施工经验和技术储备。《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999)《混凝土质量控制标准》（GB50164-92)《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002)《地下工程防水技术规范》（GB50108-2021)《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-2021)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001)《混凝土结构加固技术规范》(GB50367-2006)《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJI145-2004)工程概况xx剧场站是xx市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）自南向北的第十个站。车站位于云举路南侧的星光大道上，车站沿星光大道南北向敷设。本站采用三层岛双柱三跨矩形结构型式，其中，负一层为站厅层，负二层为设备层，负三层为站厅层。车站全长149m，车站有效站台长度为120m，标准段结构外包尺寸为21.7m（宽）（不包括围护结构）×19.28m（高），顶板覆土厚度从北向南为3.8-4.14m，车站采用岛式站台宽度13m。车站抗浮采用抗拔桩和压顶梁的组合形式。车站基坑标准段宽度21.7m，盾构井宽度27m，基坑深度23.48-24.97m，车站主体围护结构采用厚1000mm地下连续墙+内支撑支护方案。车站顶板厚度为800mm，负一层板、负二层板厚度为400mm，底板厚度为1000mm，加宽段负一层墙厚700mm，负二层、负三层墙厚900mm，标准段地下三层墙厚度均为700mm。顶（中）板1200mm×1800mm（宽×高）纵梁为截面最大，最大跨度9750mm,其梁净跨8550mm。主体结构标准段横剖面见下表。标xx剧场站主体结构标准段尺寸表类别尺寸砼强度等级明挖主体结构顶板0.8mC35P8中板0.4mC35底板1.0mC35P10内衬墙0.7mC35P8（P10）加宽段墙0.7（0.9）mC35P8（P10）柱0.8×1.2mC50顶纵梁1.2×1.8mC35P8施工计划3.1施工工期综合考虑主体结构内隧道局盾构掘进施工等因素。我项目部主体缺陷修补施工工期计划如下：渗漏点修补2021年8月15日~2021年9月15日，混凝土外观质量缺陷修补2021年8月15日~2021年9月20日。由于隧道局施工影响我项目部未能进行修补部位，需与隧道局进行沟通协调，大型设备遮挡处需隧道局将设备移走后再进行修补。3.2材料和设备计划主要材料计划主要材料根据现场实际情况需求进行购买。主要材料计划表名称单位数量白水泥袋若干水泥袋若干堵漏剂袋若干环氧树脂桶2建筑胶水桶若干2、主要机械设备计划主要机械设备计划表名称单位数量空压机台2锤子个6手砂轮个2砂纸张若干铁抹子个4木抹子个4铝合金制杆个2铁锹把6注浆机台1吊车25t1台3.3劳动力计划1、施工期间专职安全生产管理人员及管理人员，见主要管理人员配置表。主要管理人员配置表1项目经理李彬2项目书记李立3副总工张强4副总工李勇腱5安全总监杨晓涛6工管部副部长齐傲7技术员于洪涛8技术员高俊君9技术员任雪松10技术员雷斯达11技术员药玉乐12物机部长邓向文13物机部员李建秦14工长许利15电工程道宽16安质部长赵胜利17安全员张朋2、施工班组配备缺陷施工期间，施工班组由堵漏班组、架子工班组及综合班组组成，特种作业工人由起重工、指挥司索工、电工组成。施工劳动力配置计划见下表：劳动力组织计划表（含特种作业人员）序号工作岗位主要工作内容人数备注1司机起重吊装1特种作业人员2司索指挥工吊装司索及指挥2特种作业人员4电工现场临时用电管理工作2特种作业人员5安全员施工现场安全管理工作26堵漏班组渗漏点堵漏26架子班组脚手架搭设、拆除4特种作业人员7综合班组文明施工、场地清理、材料设备倒运4质量缺陷产生原因分析4.1错台错台是指模板拆除后，混凝土表面模板接缝处出现超出规范要求的错台现象，一般产生错台的