.精选范本五、施工组织设计1．总体施工组织布置及规划1.1概述1.1.1编制依据1.1.1.1长沙市新开铺污水厂配套管网工程-新开铺排渍泵站排水箱涵过轨京广线K1578+256.82-2.5m×2.0m排水涵、新开铺排渍泵站抽排水管涵群过轨京广线K1578+277.16-Φ1.8m套管圆管涵群、友谊西路排水管涵过轨京广线K1578+3111-5.0m×3.5m套管箱涵、豹子岭泵站排水管涵群过轨京广线K1579+5801-3.0m×2.5m套管箱涵施工设计图纸。1.1.1.2我单位现场踏勘调查了解的工程所处的地理位置、施工环境等情况。1.1.1.3我单位从事类似过轨铁路桥涵工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况。1.1.1.4现行的铁路、市政工程设计规范、施工规范、质量验收标准。1.1.1.5我公司ISO9001质量管理体系运行的各种规章、制度、有效文件。1.1.2工程概况1.1.2.1工程简概本工程为长沙市新开铺污水厂配套管网穿越京广线铁路顶进涵工程。新开铺排渍泵站排水箱涵位于京广线K1578+256.8处，为2孔2.5m×2.0m钢筋混凝土框架涵，该涵净高2.0m，主洞身长51.06m，下穿京广上下行线两股道，框架顶面至轨底最大距离为9.27m。新开铺排渍泵站抽排水管涵群位于京广线K1578+277.1处，为6座Φ1.8m套管钢筋混凝土圆涵，每座圆涵孔径均为1.8m，长46m，下穿京广上下行线及两股道，管顶面轨底最大距离为5.86m。友谊西路的排水管涵位于京广线K1578+311处，为1孔5.0m×3.5m的钢筋混凝土套管箱涵，该涵净高3.5m，主洞身长51.06m，下穿京广上下行线两股道，框架顶面至轨底最大距离为9.527m。豹子岭泵站排水箱涵位于京广线K1579+580处，为1孔3.0m×2.5m钢筋混凝土套管框架箱涵，该涵净高2.5m，主洞身长54.06m，下穿京广上下行线、5道牵出线及危库专用线四股道，与京广下行线正交穿过，框架顶面至轨底最大距离为11.34m。1.1.2.2现场情况根据勘测，四处过轨顶进涵均位于新开铺-黑石铺区间，其中除京广线K1579+580框架箱涵下穿四股道外，其余三个处均为两股道。四个排水涵位于湘江旁，施工时受水位的影响较大。施工用水、用电条件较好，场地开阔且交通运输条件方便。改迁及防护的地下管线多，给施工的顺利进行带来很大影响。各排水涵施工前，需对施工范围内的京广线路基内的通讯、信号电缆进行防护。京广线K1578+256.8套管箱涵开挖京广线架空边支墩时，要防护加固051、052电化立杆。京广线K1578+277.1圆管涵群施工前，改迁K1578+277处横穿京广线铁通、联通公司三电缆；改迁K1578+290处京广上行线信号接收盒一座；改迁京广线左侧二贯电力线26#电杆。京广线K1578+311套管箱涵施工前，道口控制设备箱一座；京广上行线15784信号调谐单元两座；京广下行K1578+305变压器一座；加固并防护15784信号机一座，电化立杆两座。京广线K1579+580套管箱涵施工前，改迁K1578+584矮柱P9信号机一座，路堤两侧坡脚共三束通讯、信号光缆。线路左侧有一采砂场，部分采砂设备需改迁。1.1.2.3地质情况京广线K1578+256.8套管箱涵底板均落入圆砾土层；京广线K1578+277.1圆管涵群均穿过素填土层，底板均落入粉质粘土层，其地基基本承载力在180KPa左右；京广线K1578+311套管箱涵穿过粉质粘土和圆砾土层，底板绝大部分落入圆砾土层，其地基基本承载力在220KPa左右；以上三个排水涵地基均能满足稳定和沉降的要求，无须对基底进行换填和处理。京广线K1579+580套管箱涵落入淤泥质粉质粘土层，土层承载力较低，采用类似加筋土注浆预处理的方案进行基底处理。1.1.2.4工程特点京广线K1578+256.8套管箱涵、K1578+311套管箱涵、K1579+580套管箱涵施工时，均采用中继间顶进法施工，K1578+277.1圆管涵群采用后背法顶进。顶进涵洞跨度大，孔数多，线路架空工作量大，施工有一定的难度，且对京广线列车运营有所影响，施工安全需特别注意。由于临近京广铁路，地下管网较多，涵洞顶进及开挖前需作好调查，施工时需特别加以防护。1.2.施工组织1.2.1组织机构工程中标后，我单位将组建长沙市新开铺污水厂配套管网工程项目部，代表本单位直接指挥现场施工，项目经理部下设五部一室，即：技术部、综合部、物资设备部、财务部、安全监察部、中心试验室，下设四个作业队。详见《表5-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图》。1.2.2施工队伍安排及任务划分根据本标段各工点的工程数量分布情况，