地下连续墙施工缺陷修补专项方案(完整资料）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）目录TＯＣ\ｏ"１－3”＼ｈ\ｚ\uHYＰＥＲLＩNK\l”_Toc2７5８64760＂一、编制依据PAGEＲEF_Ｔoｃ2758６47６０\h１HＹPERLINK\l＂_Toc27５864７6１”二、工程概况ＰAGERＥＦ＿Toｃ2７５864761\h１ＨYPERLＩＮK\l”＿Ｔoc275864762＂2．１工程设计概况PAGＥREＦ_Toc2７5864７62\ｈ12.2工程地质及水文地质PＡＧEＲEF_Toc2７５864763＼h1三、缺陷原因分析PAGＥRＥＦ_Toc２7586４7６4＼h23.1渗漏水原因分析ＰAＧＥRＥF＿Toc2７５8６4765＼h3ＨYＰERLINK\l＂_Toc２7586476６"3。2鼓包和漏筋原因分析PAＧEＲEF_Toc2７58６4７6６\ｈ3四、缺陷修补目标ＰAＧERＥF_Tｏc2７586４767\h3ＨYPERLINK\l"＿Toc275864768＂五、缺陷处理方法PAGEREF_Toc275８647６8＼ｈ35.1渗漏水处理ＰＡＧＥREF_Ｔoc2758６476９\ｈ3HYPＥRＬINK\l"_Tｏc2７5８６47７０”5.2鼓包和漏筋处理PAＧEREF＿Ｔｏc275８64770＼ｈ４六、施工工艺PAGＥREＦ＿Toc27586477１\h4６.1渗漏水处堵漏施工PＡGEREＦ＿Toc2７5864772\h４HYＰＥＲLＩNK\l＂_Toc275８64773＂６。1。１施工工艺流程ＰＡGERＥF＿Tｏｃ2７5864773\h４６．1。2施工方法PAGEＲEF_Tｏｃ2758６4774\ｈ4ＨYPERＬINK\l”_Tｏc2７5８64７７５"６。2鼓包和漏筋修复施工工艺PAGEREF_Ｔoc27５864775\h6６。２.１鼓包和漏筋修复施工工艺流程ＰAGEＲEF＿Ｔoc２７586477６\h６６.2．2鼓包和漏筋修复施工方法PAGEＲEＦ＿Toc275８６４777\h6HＹＰERLＩNＫ\l”_Tｏｃ２7586４778＂七、施工材料PAGEＲEF_Ｔoc2７5864778\h7ＨＹPEＲLＩNK\l”_Toc2７5８64779"7。1堵漏材料PAGEREF_Tｏc27５864７79\h7ＨYPERLINK\l＂_Toc2７58６4780”7.１.1水溶性聚氨酯灌浆剂ＰAGEREF_Toc27５864７８0\ｈ７无机堵漏材料（双快水泥)注浆材料PＡGＥＲEF_Toｃ275８64７８１\ｈ8HＹＰERLＩNＫ\l”_Tｏc２758647８2"7.2主要机械及人员安排PAＧＥREＦ_Toc275864７８2＼h8HＹPＥＲＬINK\l”＿Toc２75864７83”7．2．1机械设备配备PAＧEREＦ_Toc２7586４783\h8HＹＰＥRＬINK\l"_Toc275864784”7.２。2施工人员配置PAGERＥＦ_Toc２７5８64784＼h8八、安全生产管理PAGERＥF_Toc2７5８6４7８5\h88．1安全方针PAGＥＲEＦ_Toｃ２7５8647８6\h8HYPERLＩNK\l”＿Toｃ２７58６４787”8.2安全保证措施PAGEＲEF_Toc27586４７87\h9一、编制依据1）《常州市轨道交通1号线一期工程施工图设计定安路站第一分册主体围护机构》;２)《常州市轨道交通1号线一期工程I－KC-03标段—定安路站岩土工程勘察报告》；3）《常州市轨道交通1号线一期工程施工图设计聚湖路站第一分册主体围护机构》4）《常州市轨道交通1号线一期工程I-KC-03标段-聚湖路站岩土工程勘察报告》二、工程概况２。1工程设计概况1）聚湖路站聚湖路站位于花园街与聚湖路交叉口，跨路口沿花园街南北向布置。车站主体结构位于花园街机动车道、非机动车道内.站位东北侧为金鸡花园小区1４号楼（混1１，距离基坑边约45m),西南侧为万达广场(距离基坑边约１７m）,西北侧及东南侧为公园绿地。站位处交通流量较大。本车站为中间站，位于直线上,两端区间拟采用单圆盾构施工.根据总体规划,本站南侧为盾构始发端，北侧为接收端,车站站台设计为岛式站台,有效站台宽11．0m.设计拟采用单柱双跨整体钢筋混凝土结构形式,明挖法施工。标准段基坑深16．38～16。88m,采用8００ｍｍ厚地下连续墙围护结构，