XXXX大桥科研项目建议书中铁大桥局集团XX桥梁科学研究院有限公司二〇一二年二月目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc310244161"第一部分、项目概述PAGEREF_Toc310244161\h-1-HYPERLINK\l"_Toc310244162"第二部分、科研项目建议PAGEREF_Toc310244162\h-5-HYPERLINK\l"_Toc310244163"一、试桩承载力试验建议PAGEREF_Toc310244163\h-6-HYPERLINK\l"_Toc310244164"二、焊缝无损检测第三方抽检项目建议PAGEREF_Toc310244164\h-10-HYPERLINK\l"_Toc310244165"三、施工监控项目建议PAGEREF_Toc310244165\h-22-HYPERLINK\l"_Toc310244166"四、大体积混凝土施工温度监控建议PAGEREF_Toc310244166\h-31-HYPERLINK\l"_Toc310244172"五、塔梁阻尼器、钢箱梁减振及吊索减振建议PAGEREF_Toc310244172\h-36-HYPERLINK\l"_Toc310244173"六、鞍座滑移、温度场、正交异性板的疲劳、桥面铺装及防腐蚀系列研究建议PAGEREF_Toc310244173\h-43-HYPERLINK\l"_Toc310244202"七、成桥荷载试验建议PAGEREF_Toc310244202\h-62-HYPERLINK\l"_Toc310244218"八、健康监测系统实施项目建议PAGEREF_Toc310244218\h-71-HYPERLINK\l"_Toc310244232"九、技术总结项目建议PAGEREF_Toc310244232\h-81-HYPERLINK\l"_Toc310244233"十、维修养护手册项目建议PAGEREF_Toc310244233\h-83-PAGE-90-第一部分、项目概述XX大桥为XX高亭牛轭至XX公路工程路线跨越XX航道的一座特大型桥梁工程，桥位起于XX高亭牛轭，跨海后于XX浪蓟碗登陆。XX大桥主桥为210＋580＋180m双塔单跨悬索桥，其中，牛轭岛侧锚碇为混凝土重力嵌岩锚，XX侧锚碇为混凝土隧道锚；桥塔采用钢筋混凝土多层门市框架，主缆为预制平行钢丝股法（PPWS）；加劲梁采用扁平流线型钢箱梁，正交异性桥面板，梁高3m，全宽27.8m（含风嘴）。1）设计标准：（1）桥梁等级：四车道一级公路特大桥；（2）车辆荷载等级：公路-Ⅰ级；（3）地震烈度：100年超越频率4％的场地地震水平向峰值加速度为0.201g（相当于基本烈度Ⅶ度）（4）设计时速：80Km/h；（5）桥面净宽：双向四车道，净宽2×10.5m，中间带：0.5＋1.0＋0.5＝2.0m；行车道：2×2×3.75＝15.0m右侧硬路肩：2×2.5＝5m，护栏：2×0.5＝1.0m（6）设计水位：1/300频率洪水位3.1m（85国家高程）；（7）通航技术标准：通航等级：1000吨级杂货船兼顾现通客轮；通航水位：设计最高通航水位：3.1m（85国家高程），设计最低通航水位-2.2m（85国家高程）；通航净空：净高：最高通航水位以上不小于25.5米，净宽：单孔双向通航净宽不小于280.0米。（8）设计基本风速：桥位区10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速44.35m/s。（9）设计基准期：100年。2）本桥特点：作为大跨度悬索桥，本桥具有以下特点：◆几何非线性效应显著：本桥具有主跨跨度大，结构行为表现为非线性大位移的特征，但各构件的应力并不大，均处于弹性范围内，不受材料非线性的影响，但几何非线性效应较为显著。◆温度敏感性较高：本桥跨度大，且横跨海峡，温度场沿顺桥向变化较大，温度对本桥施工及施工控制的影响将更为显著。温度变化将造成主塔塔顶高程、主缆水平力、主塔偏位及主缆线形变化，且相互影响，施工及施工控制过程需重点分析。◆地理位置特殊：本桥位横跨XX航道，地处海洋性气候环境条件下，施工过程中，受局部风影响明显，且大桥处于地震带，而悬索桥在架设阶段柔性特征明显，需要在施工控制过程中对结构施工阶段的抗风及抗震进行重点分析。结合本桥的一些其他特