船舶建造质量检验-第六章-轴系及螺旋桨制造和安装检验(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）轴系及螺旋桨制造和安装检验螺旋桨、轴和尾轴管加工检验螺旋桨锥孔加工检验锥孔检验内容主机扭矩通过螺旋桨轴传递给螺旋桨，使船舶推进，故对螺旋桨与螺旋桨轴的锥孔与锥体配合有严格要求。船厂一般要对到厂的螺旋桨锥孔与螺旋桨轴进行刮配，故要求螺旋桨制造厂在锥孔处留有0。2~0.4mm的刮配余量。下面介绍船厂对螺旋桨锥孔的检验，检验内容如下：1。以螺旋桨轴锥体部位为依据，用手工方法修刮螺旋桨的锥孔，检验螺旋桨锥孔与螺旋桨轴锥体接触情况是否符合要求。2。对有键螺旋桨的键槽进行检验。检验方法与要求1。螺旋桨锥孔检验(1)在螺旋桨轴锥体部位涂上薄薄一层色油，套入螺旋桨锥孔内,检查螺旋桨锥孔色油接触情况，要求锥孔内色油接触均匀,在每25×25(mm2)面积上不少于3个接触点.按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》规定，在螺旋桨轴与螺旋桨套合之前，桨壳与轴锥部的实际接触面积应不小于理论接触面积的70%（有键螺旋桨为65%).一般来说，锥孔接触点大端较小端略硬一些为好。对于无键连接螺旋桨，除按上述要求外，还应在螺旋桨锥孔两端各留有100~150mm“无槽区”,因该处用以建立径向油压。为确保螺旋桨液压安装过程油压的建立,减少液压油外泄，经修刮后的锥部两端无槽区部分的接触，应明显地好于中间部分,即用色油检查时，色点要多于中间部位.(2）锥孔修刮后,螺旋桨铀锥体部分在锥孔内的相对位置，应满足图纸或工艺技术要求。(3)用0。03mm塞尺检查锥体两端连接处，插入深度应不超过10mm,宽度应不超过15mm。（4)锥孔修正后，螺旋桨大端平面在螺旋桨轴上的轴向位置,应有标记或作出原始记录，供安装时参考。（5）检验时注意点：①螺旋桨锥孔加工时，应四周均匀地修刮，以保持同轴度与垂直度。用角度尺检查，不大于0。15mm/m.②螺旋桨安装时，根据其锥度大小一般要压进10mm以上（大致能使螺旋桨锥孔径向扩张0.5mm以上），而螺旋桨锥孔小端未作修刮会造成象桶箍一样的颈圈,使泵油大量漏油,并影响安装。为此，在螺旋桨锥孔加工检验后，还必须对该部分沿纵向作相应的刮削。2。螺旋桨键槽检验螺旋桨键槽按螺旋桨轴配妥的键进行加工,要求与键的配合为动配合，能用手将键推动，键与槽二侧面之色油接触应均匀，接触面积每侧均不得少于65%.安装后用0.05mm塞尺检查键侧隙，插入深度应不大于20mm。键的顶部应根据键高留有0.30～1.00mm(或以键高的2%计算)空隙。轴加工检验船舶的推进轴系包括螺旋桨轴、中间轴、推力轴及其连接件.螺旋桨轴、中间轴、推力轴等大型锻件均由配套厂提供，并按船级社规范要求提供锻件的力学性能、化学成分、热处理、探伤等检验报告。船检部门在锻件上敲有认可标记和编号，并签发产品合格证书.船厂按批准的图纸及工艺要求对轴系毛坯件进行机械加工。（一）检验内容1．轴系的产品检验标记移植;2．轴系的加工尺寸及精度检验;3．轴的表面探伤检验；4．螺旋桨轴铜套（如有时）加工检验；5．螺旋桨轴锥体键槽与键检验;6．轴系连接法兰螺孔及螺栓加工检验.（二）检验方法与要求1．标记移植在机加工过程中，螺旋桨轴、中间轴、推力轴等毛坯件上的船检标记被去除之前需进行标记转移。首先，由有关船级社验船师检查原标记,然后由检验员将标记内容全部记录下来（也可采用将原标记用纸拓印下来)，并由验船师在记录上签字.轴加工完工后，将标记移植到船级社规范规定的部位上,在完工检验时由验船师确认.2．机械加工尺寸及精度检验螺旋桨轴、中间轴、推力轴按图样及工艺技术要求机械加工后，应对其加工的尺寸、表面粗糙度、圆度、圆柱度、轴的径向和端面跳动、轴的圆弧过度处及螺纹进行检验。上述检验应在机床上进行,其检验方法与要求分述如下：（1）机加工尺寸检验轴的最后机械加工应符合施工图样规定的尺寸，其工作轴颈外圆（或轴套外圆）应用外径千分尺测量垂直与水平两个位置的尺寸。（2）表面粗糙度检验轴的最后加工段的表面粗糙度，应按表6—1所示轮廓算术平均偏差Rδ值要求.此项工作可用粗糙度仪测量，也可用表面粗糙度样板来对照（工厂一般使用样板对照）。顺号项目Rδ(μm）备注D＜500mmD≥500~100mmD≥1000~1750mm11.推力轴工作表面0。16~0.320.32～0.630。63~1。25当比压力大于15MPa时2.推力环工作表面0。32～0。630。63~1。251。25~2。52工作轴颈装可拆联轴节或螺旋桨的轴表面推力轴与推力环圆角处的过渡表面法兰端面及外圆表面圆柱形铰制螺栓孔的表面圆锥形铰制螺栓孔的表面0.3～1.251.25~2。52。5