石灰稳定土基层施工方案实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）石灰稳定土基层施工方案一﹑工程概况该工程底基层为18cm厚10％得石灰稳定土结构。二﹑工期安排石灰稳定土底基层从年月日开始至年月日完成。三﹑施工准备施工控制点桩位放样完毕，各种机械设备配套机具与设施全部到位并调试完成。四﹑施工方案及施工方法1﹑备料土块最大粒径不应大于15mm。石灰要达到Ⅲ级以上，采用消石灰粉，最大粒径不应大于10mm.2﹑路基准备在铺住基层前，对路基进行整修﹑复压，使其表面应平整﹑坚实，具有规则的路拱，没有任何松散和软弱地点，其平整度﹑密实度应符合要求.3﹑施工放样在准备好的路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线每10-15m设一桩,并在两侧路肩边缘有外设指示桩和标高桩，并放出中桩﹑边桩，进行水平测量。4、拌和灰土用装载机在土场和过筛后的消石灰按照一定比例进行均匀拌和，使其含水亮略大于最佳含水量1-2%，并随时检测拌和灰土的灰剂量，直至达到10%为止。5、运输摊铺灰土用自卸车将拌和好的灰土运到施工地点，根据路基宽度计算出每延米所用灰土量,用白灰线打出方格,直接码方进行计量,而后用推土机进行摊铺整平.6、拌和用稳定土拌和机拌和1—2遍，拌和深度达到稳定土层下18cm左右,应设专人跟随拌合机,随时检查深度,并配备拌和机操作人员随时调整拌和深度，检查拌和均匀性，调整拌和机行走速度，避免有素土夹层.7、整型1)、先用推土机进行稳压1—2遍。2)、由人工配合平地机细整型，直线段由两侧向中心刮平。曲线段，无超高时,要由两侧向中心刮平，有超高时，由内侧向外侧刮，在平地机整型时，先由人工根据松铺厚度，确定高度，每隔20cm打出灰线,由平地机根据灰线进行初整.3）、再用人工拉线整平、整型,使石灰稳定土具有规定的坡度和路拱，不允许坑洼现象，并应特别注意接缝处得整平，必须使接缝顺适平整.8、碾压整型完后，当混合料处于最佳含水量±1％时，立即进行碾压,如表面水分不足,应注意洒水，采用“轻—重-轻”的原则碾压。1）、先用振动压路机全面进行碾压，碾压时，轮迹应重叠20cm轮宽。2）、然后用光轮压路机碾压1—2遍。9、养生养生方法采用洒水的形式,达到规定得设计强度后,方可进行下道工序。养生期内（7天）除洒水及透层油施工车外，必须有切实禁止车辆通行得强制措施（如设路障、专人看管等）。五、落实好施工人员、确保工程质量为了工程快速发展，项目部设路基整修组，机械管理组,测量放线组，各组负责人各守其位,各负其责，明确工序要求，限期保质完成任务。六、建立健全、安全保障制度、确保工程无事故在串村过巷的施工地段，我们采取多种措施：贴告示、设路障、配合专人负责安全,保障工程顺利进行。特别注意，在雨季施工期防水措施落实,在一般情况下，保障路基安全无恙。七、努力加强自检,确保质量过关项目部加强了检测队伍的管理，提高了业务素质，检测人员每天深入工地,随时进行检测,使自检与施工保持同步，保证规范施工质量达标.建筑工程万荣项目部年月日跃龙路改建主体工程(虹桥路—世纪大道)石灰土基层施工专项方案1、工程概况跃龙路改建主体工程（虹桥路—世纪大道)拓宽工程，设计道路是南通市中心区重要的南北向主干道，且原道路车辆流量大,本次施工要求不能中断交通，给我们施工带来很大困难.为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。本次跃龙路（虹桥路—世纪大道）改建工程为老路改造，现况道路断面自东向西布置为：1m人行道+4.5m非机动车道+16m机动车道+4。5m非机动车道+2m人行道=28m，部分路段无人行道。机动车道为水泥混凝土路面，非机动车道为沥青路面.道路东侧为西山河，西侧为邻企事业单位、在建施工工地及店面房。根据设计，改造后的道路道路断面型式自东向西为：2m人行道+2m侧分带+4.5m非机动车道+16m机动车道+2m侧分带+4。5（5.5)m非机动车道+3m人行道=34(35）m，道路基本沿现状老路东侧车行道边线向西拓宽。新建道路中心线为原有道路中心线向西平移4m.其中，机动车道：20cm6％石灰土原槽拌合+60cm8％石灰土处理；非机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8％石灰土处理2、参照文件《市政工程施工技术规程汇编》3、施工前的准备3．1整理底基层（20cm6%石灰土处理）。新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收,凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑上层石灰土层.3．2在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩.进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。