一、引言3、模型不同的路面结构采用了不同的力学模型，这既有路面结构特点的原因，也有当时技术水平的原因弹性半空间模型多层弹性体模型，轴对称模型弹性地基板模型多层弹性结构上的板模型非线性、粘性、塑性的考虑4、解算方法理论解近似解：数值解，有限元解二、层弹性体轴对称模型的基本假定1、当荷载位于路面边缘时，轴对称的假设与实际受力情况不符，所以路面边缘最好加宽或支挡。2、当路面出现裂缝后，路面内的应力将发生重新分布。较深处的应力、变形是可计算的。层间接触条件对计算结果有较大影响。材料的性能随环境的变化很大。在目前的多层弹性体理论中，近域应力难以准确计算。三、弹性多层体理论解，计算方法3、多层体系的换算计算面层地面弯拉应力时：四、应力与位移分析面层、基层厚度对路面弯沉的影响路基和面层模量对弯沉的影响竖向荷载作用下的面层底面弯拉应力状况水平荷载作用下路面内径向应力的变化面层内的剪应力剪切应力的变化面层特性对剪切应力的影响基层底面弯拉应力变化面层、基层的厚度和模量对路基顶面应力的影响五、小结与设计考虑厚度设计时结构组合时，加强某一层次可能会造成其他层次的受力状况改变了解不同因素的影响规律，非常有助于结构的优化