汽车工程基础第8章汽油机点火系统1.概述3）点火过程在火花塞的两个电极之间加上直流电压时，电极之间的气体便发生电离现象。随着电极间的电压升高，气体电离的程度不断增强。当电压增长到一定值时，火花塞两电极间的间隙被击穿而产生电火花。击穿电压一般在15～20kV。4）点火时刻点火时刻是用点火提前角来表示的。为了使发动机具有较好的性能，点火不能在压缩终了时进行，而必须有一定的提前。点火提前角——是指从火花塞电极间跳火开始，到活塞运行至上止点时的一段时间内曲轴转过的角度。点火时刻对发动机的影响1）负荷当发动机转速一定时，随着负荷的加大，节气门开度加大，进入气缸的可燃混合气量增多，压缩终了时的压力和温度增高，同时，残余废气在气缸内所占的比例减小，混合气燃烧速度加快，这时，点火提前角应适当减小。反之，发动机负荷减小时，点火提前角则应适当增大。2）转速当发动机节气门开度一定时，随着转速增高，燃烧过程所占曲轴转角增大，这时，应适当加大点火提前角。点火提前角应随转速增高适当加大。3）辛烷值点火提前角还和汽油的抗暴性能有关，使用辛烷值高，抗暴性能好的汽油，点火提前角应较大。传统点火系线路主要元件的作用3.传统点火系主要元件结构3.传统点火系主要元件结构_点火线圈3.传统点火系主要元件结构_点火提前装置真空式点火提前装置火花塞自净温度传统点火系主要元件结构_火花塞4.半导体点火系2）触点式半导体点火系4.半导体点火系_触点半导体点火系工作原理3）无触点半导体点火系磁感应式无触点点火装置4.半导体点火系_无触点半导体点火系工作原理4.半导体点火系_无触点半导体点火系4.半导体点火系_无触点半导体点火系磁脉冲传感器5.微机控制点火系5.微机控制点火系_Motronic系统微机控制的半导体点火系组成电控单元（2）无触点式分电器微机点火系5.微机控制点火系_无分电器微机点火系5.微机控制点火系_无分电器微机点火系5.微机控制点火系_无分电器微机点火系无分电器式点火系统主要优点复习思考题