第六章外海开敞式码头Ⅰ、概述—CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY—一、设计开敞式码头时，应注意的一些特点1、在设计时，主要考虑以下一些因素⑴水深大，波浪大，码头地面高程高⑵充分考虑波浪和海流对结构及船舶的作用⑶合理地确定船舶的撞击力，挤靠力和系缆力，必要时应做物理模型试验⑷设计时，应考虑荷载的动力性质对结构的影响2、根据这些特点，设计时应注意⑴为适应恶劣的施工条件，荷载的动力性质和使用要求，在选型时，宜选用装配化程度高，弹性好和波浪反射轻的结构〔透空式）。⑵因波浪很大，确定码头的竖向水深时，要求码头前的富裕水深大，前沿地面高程高。⑶为适应大型船舶在恶劣条件下的系靠，码头上需装备大拉力的系船柱和弹性好的大护弦。二、开敞码头的型式我国已建成的开敞式固定式码头大致归纳为以下几种型式：1、桩基梁板式⑴当地基适合打桩，且外荷载较小时，应首选用预应力砼桩〔廉价）。⑵外荷载较大时，则宜采用钢管桩，上部结构由叠合纵、横梁及整体砼板组成这种结构适用于有桁车式装卸机械的情况。—CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY——CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY—2、高桩墩式此种结构基础为桩基，上部结构为刚性桩台〔整体现浇），两者组成高桩墩，一般由工作墩、靠船墩和系船墩组成，各墩之间用栈桥联系，在平面上布置多为蝴蝶形，靠船墩一般对称于工作墩布置，它们的前沿比工作墩向外多出20～30cm，其墩的尺度决定于结构的稳定性和桩基的布置。此种结构适用于无行车或装卸机械的情况，如上海陈山油码头。上下均为铰接〔两个方向都有叉桩）—★—重庆交通大学河海学院—★—油码头可采用固定式或浮式。⑴当地基适合打桩，且外荷载较小时，应首选用预应水深较浅，垂直荷载较大。当地基较硬或为基岩时，可采用重力墩如：大连鲶鱼是选用圆形的沉箱〔受力条件好，工程费用低）。—CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY——★—重庆交通大学河海学院—★—由于地基承载力较大，梁跨可以大一⑴基桩布置对称于一个铅垂面，无扭矩或扭矩很小，且—CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY—上下贯通，洞中插入型钢或钢轨，并现1、在设计时，主要考虑以下一些因素桩基由叉桩和单桩组成，适用于水深较大，水平力较—CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY—布置，坡度，长度，大小，桩端嵌固情况等都对称或相—CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY——CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY—3、重力墩梁式当地基土较硬或薄层土以下为风化岩层时，可采用重力墩作为基础。这种码头的靠船墩和系船墩也相应分开，上部结构一般由梁板组成。由于地基承载力较大，梁跨可以大一些，其上可以安设行车或装卸机械。如日照港煤码头。该码头每个靠船墩由两个直径为14m的圆形沉箱组成，沉箱底板呈正八边形，箱内填充块石，其上为大型扇形钢筋砼块体，各层块体预留有孔洞。上下贯通，洞中插入型钢或钢轨，并现浇砼，以加重整体性，块体顶面以上为后张预应力砼支座，钢装船机轨道梁，后张预应力砼皮带运输入机梁，后两者跨长12m，联接T型梁的翼缘便形成面板。—CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY——CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY——CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY—Ⅲ、引桥结构—CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY—2、桥梁我国开敞式码头引桥多为钢桥⑴抛物线型适用于均布荷载情况，其优点是杆件类型少，受力均匀，外形美观，节点应力集中程度少，但对焊接质量要求很高。⑵平行弦三角形腹杆桁架桥梯形钢桥优点是结构简单，构件类型少，在工程中采用较多，在选择引桥结构型式之前，需要桥和桥墩综合比较，一般情况下，两者之和的工程造价为最小即为最佳方案。—CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY——CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY—Ⅳ、桩基布置〔高桩墩式码头）Ⅴ、桩力计算2、计算方法按空间问题进行计算，（桩力、弯矩、剪力……）以下情况，可按平面问题计算⑴基桩布置对称于一个铅垂面，无扭矩或扭矩很小，且荷载位于对称面上，只验算对称面。⑵基桩布置对称于一个或两个相互直交的铅垂面，无扭矩或扭矩很小，可按平面假定验算两个铅垂面。这种码头的靠船墩和系船墩也相应分开，上部—★—重庆交通大学河海学院—★——CHONGQINGJIAOTONGUNIVERCITY—水深较浅，垂直荷载较大。第六章外海开敞式码头—★—重庆交通大学河海学院—★—货种和深水区距岸