地下室回顶施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载目录一、编制依据１二、工程概况1三、施工部署1四、回顶加固措施2五、回顶加固验算5１、荷载取值ﻩ５2、结构验算5六、支撑搭设及拆除8１、工艺流程８2、构造要求8七、顶板通道安全措施要求8八、钢管加固支撑的检查验收8九、施工安全注意措施9一、编制依据瓯北20１3—1＃—2地块4北(居住用地）工程《施工组织设计》瓯北20１3-1#-2地块4北（居住用地)工程全套施工图纸建筑施工承插行盘扣式钢管支架安全技术规范（JGＪ231—2０10）建筑工程安全检查标准（JGJ5９-2011)《建筑结构荷载规范》（ＧB500０9-201２）《建筑施工手册》（第五版）二、工程概况瓯北2013-１#—２地块4（居住用地）工程位于位于中心大道南侧，规划建设中的环江大道北侧,中心路西侧，南面为瓯江。项目建设用地面积2８464。０3㎡,总建筑面积15605６。52㎡,地上建筑面积约11670２.５2㎡，地下建筑面积约３9354㎡（地下室２层),主要由1栋46层，建筑高度1３6．8m；4栋32层超高层住宅和1栋２层商业配套用房组成,本工程建筑结构安全等级：建筑结构安全等级为二级(结构重要性系数γ＝1．0）.地下室顶板荷载限值如下所示:地下室顶板覆土荷载(KN/m2）活荷载（KＮ/m2)消防车道185．0地库顶板185。0三、施工部署地下室顶板施工道路布设原则：利用消防车道区域楼板并结合地下室其它区域楼板作为施工现场临时道路。同时对钢筋原材堆场、及重荷载堆置区域进行回顶加固.临时道路如下图所示:现场临时道路及堆场布置图（附后）备注说明：由于地下室分期分区域施工,并地下室结构变现距离红线较近，部分区域突出红线范围，局部采取自然放坡。现场在地下室封顶回填完成前无法形成有效环路.四、回顶加固措施a、道路宽8m,回顶宽度约10ｍ；架体搭设参数如下.b、钢筋原材堆载规划区域面积6*１2m；回顶宽度7*１３m（两边各出堆载场地０.5m);架体搭设参数如下脚手架设参数如下：１.支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为3。45、3。75m.2。搭设架体参数:扫地杆起结构面40０ｍm；板底支撑连接方式：方木支撑;车道钢管支撑采用Φ48×3.2mm（考虑到钢管损耗，实际计算尺寸Φ48×2.7ｍm）的承插式钢管支撑体系，连接方式为盘扣式，后浇带回顶选材使用普通钢管架Φ48×３．2mm（考虑到钢管损耗，实际计算尺寸Φ４8×2。7mm)搭设，连接方式为扣件式.满堂支撑架的宽度B（m)1０满堂支撑架的长度L（m）随道路满堂支撑架的高度H（m）3.４５、3。７５承插钢管类型/普通钢管Ф48×２。7立杆布置形式单立杆纵横向水平杆非顶部步距h（m）１.2纵横向水平杆顶部步距hｄ(m）0。9立杆纵距ｌa（m）0。9立杆横距lb（m）0.9立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a（m）０。5剪刀撑设置类型（普通钢管)加强型顶部立杆计算长度系数μ１1。４94非顶部立杆计算长度系数μ２１．65６五、回顶加固验算１、荷载取值1）吊车按20T吊车考虑，自重２８吨，吊运钢筋每吊按5吨计,合计33×1.1，总计37吨。2）砂车按装15立方米车考虑，砂车自重约２0吨,砂２3吨，合计43×1．１，总计47。3吨考虑。（考虑动荷载)3）钢筋车按装７0吨钢筋考虑,钢筋车自重约20吨,共计90吨4)钢筋加工房及材料堆场按6０KN/㎡考虑。2、结构验算吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定因钢筋车最重，以下按钢筋车作用下验算楼面等效均布活荷载.按《建筑结构荷载规范》ＧB5000９-２0１2附录Ｂ。0。２:连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑.按《建筑结构荷载规范》ＧB50009—2012附录B。０。4：单向板上局部荷载(包括集中荷载）的等效均布活荷载ｑe＝8Mｍaｘ/ｂLL式中L——板的跨度,取最大轴线间距8100mm;b-—板上荷载的有效分布宽度,按本附录B．0．5确定;Mｍａｘ——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定.按钢筋车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上,轮胎着地尺寸为0。6m×０．2m，后车轮作用荷载取90Ｔ，前车轮作用荷载不计,（偏安全考虑)。详附图参照《公路桥函设计通用规范ＪTGＤ０６—2004》55０ＫＮ汽车的平面布置图如下所示:Mmax=９０0KN×4m／4=９00KN.m(偏安全考虑取Ｌ=4ｍ）按《建筑结构荷载规范》GB50009-２０12附录B．0