2013-2014年公路建设与运输行业发展现状及前景预测分析报告北京世经未来投资咨询有限公司中国农业银行摘要2013年，国内宏观经济持续向好为公路客运、货运输创造了良好的发展环境，但受制于需求在短期内没有得到有效提高，公路客运、货运增速较上期均有不同程度的放缓。回顾2013年——投资略有回落：2013年7月份出台的《“十二五”综合交通运输体系规划》中提出的公路重点建设项目于2013年陆续开工，公路建设资金需求不断加大；另外，由于上年政府对公路行业融资平台进行清理，严格控制普通公路信贷规模，导致上年同期行业固定资产投资增长基数较低。2013年1-11月份，公路完成固定资产投资12445.54亿元，同比增长8.49%，上年同期增长0.55%。公路里程上升：2012年年末全国公路总里程达423.75万公里，同比增长3.19%。公路密度为44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里。全国等级公路里程360.96万公里，比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%，同比提高1.1个百分点。其中，高速公路总里程达9.62万公里，同比增长13.25%。客货运市场均放缓：2013年，公路客运量增速较上年同期有所放缓，主要原因是小客车出行需求旺盛分流了部分营业性客运。公路货运增速较2012年全年继续回落，主要原因在于运输企业的成本不断上升。一方面，油价总体处在上升通道，而运输企业的运费却没有相应提高；另一方面，自8月1日起，物流业全面推行营业税改征增值税试点。细分领域发展较快：截至2013年12月下旬，新增高速公路里程8268公里，我国高速公路总里程已达104468公里；2013年年中央车购税用于农村公路建设投资达到700亿元，同比增长52.2%，投资重点继续向西部和“老少边穷”地区倾斜。展望2014年——投资规模平稳：随着重大公路项目陆续开工，公路建设固定资产投资规模将保持稳定增长势头。预计2014年道路运输业投资规模将维持在24612.9亿元左右，同比增长约17.5%。客货运量增速均有所上升：随着公路线路网不断建成和完善，预计2014年公路客运量将达到约400.9亿人，同比增长约7.1%；旅客周转量将达到约21394.1亿人公里，同比增长约8.6%，增速较2013年均有所上升。因此，预计2014年宏观经济增速略高于7%，物流业发展也将延续回落走势，公路货运业增速将进一步回落。预计2014年公路货运量同比增长11%左右；货运周转量同比增长14%左右。2014年信贷原则：公路作为基础设施经营有较强的稳定性，随着经济发展、城镇化建设推动及东北、中部、西部崛起政策带动下，行业发展前景良好。整体来看，公路行业贷款质量较好，所以信贷规模应保持合理的增长速度。对公路行业保持适当信贷增长速度；根据各区域不同的发展阶段和客观情况合理布局，加大对经济发达地区、国家规划发展重点区域的支持力度，审慎介入地广人稀、经济较落后地区的项目和主体；优先支持符合《公路收费管理条例》规定的交通量较大的高速公路项目；主体选择上偏重层级高、规模大、综合还款来源较充足的省级政府主管部门和大型企业，审慎对待还款来源单一的项目公司。原则上不介入二级以下（不含二级）公路的建设授信。目录TOC\h\z\t"标题1,1,标题2,2,标题3,3"HYPERLINK\l"_Toc389318015"第一章公路建设与运输行业概况PAGEREF_Toc389318015\h1HYPERLINK\l"_Toc389318016"第一节公路建设与运输行业界定PAGEREF_Toc389318016\h1HYPERLINK\l"_Toc389318017"第二节公路建设与运输行业在国民经济中的地位和作用PAGEREF_Toc389318017\h1HYPERLINK\l"_Toc389318018"第二章2013年公路建设与运输行业发展环境分析PAGEREF_Toc389318018\h2HYPERLINK\l"_Toc389318019"第一节经济环境分析PAGEREF_Toc389318019\h2HYPERLINK\l"_Toc389318020"一、全球经济增势仍不稳定PAGEREF_Toc389318020\h2HYPERLINK\l"_Toc389318021"二、中国经济增速平稳PAGEREF_Toc389318021\h2HYPERLINK\l"_Toc389318022"三、2014年经济环境预测PAGEREF_Toc389318022\h2HYPERLINK\l"_Toc38931