国外汽车生产厂的中间涂层涂料一般分为通用底漆、腻子、二道浆、封闭底漆，而国内汽车修补漆则根据涂料的功能分为腻子、二道浆、封闭底漆，将通用底漆并入二道浆中。（1）通用底漆：通用底漆又称底漆二道浆，它可直接涂布在金属表面，具有底漆的功能，又具有一定的填平能力。（2）腻子：腻子是由大量的填充料以各种涂料为粘接剂所组成的一种黏稠的浆状涂料，用途是用来填嵌工件表面的凹陷、气孔、裂纹、擦伤等缺陷，以取得均匀平整的表面，如图10-1所示。原子灰的主要组分是填充料，占原子灰总重的70％~80％。为使原子灰在施工中易标识，在原子灰中加入极少量的氧化铁红、炭黑、铬黄等颜料，使其呈浅灰色或棕红色。原子灰中要包含大量的固体成分，包括颜料等物质，涂抹在板件表面上后，能够快速固结，形成有一些厚度的涂层。原子灰种类①聚脂原子灰（钣金原子灰）是由主剂和硬化剂所组成的二液型（双组份）原子灰。主剂包含了不饱和聚脂树脂，无机的填充剂和苯乙烯单体。而硬化剂包含了有机的过氧化合物。若将主剂和硬化剂二者均匀地混合并且反应之后，则原子灰将转变成具有刚性的材质。在使用上，聚脂原子灰有厚涂式和薄涂式二种型式。一般来说厚涂式是使用在充填深度超过3mm凹陷的钢板上，而薄涂式是使用于较平整的表面。以下所示为其特征：②填眼灰此为单液型原子灰，主要成分是由硝化纤维素和醉酸或压克力树脂组成。而填眼灰主要使用于中涂漆，诸如喷涂之后还存在于表面的利痕和针孔。但是不可使用于深凹陷的部位。③塑料原子灰：是塑料件的专用原子灰，延展性佳，附着力强。（3）中涂底漆：它的功用是对被涂工件表面的微小缺陷（不平之处）有一定的填平能力，颜料和填料含量比底漆多，比腻子少，一般用“湿碰湿”工艺喷涂两遍，具有良好的打磨性，打磨后可得到非常平滑的表面。湿碰湿的涂装工艺：在喷涂过程中，不等上一道漆完全干适应喷涂下一道漆，这样可以提高工作效率，还可使涂层得到较好的光泽效果。（4）二道浆：二道浆又称喷涂腻子或二道底漆。它的功用介于通用底漆和腻子之间，对被涂工件表面的微小缺陷（不平之处）有一定的填平能力，颜料和填料含量比底漆多，比腻子少，颜色一般为灰色。采用手工喷涂和自动静电喷涂，具有良好的湿打磨性，打磨后可得到非常平滑的表面。（5）封闭底漆：封闭底漆它是涂面涂层前的最后一道中间层涂料。其漆基含量在底漆和面漆之间，涂膜光亮。漆基一般是由底漆所用的树脂配成。第二节刮腻子与打磨所谓填充就是把足够的填充材料堆积到一个表面上，当填充物干燥、收缩后，可以对多余的填充物进行打磨，从而减小整个表面的不平度，便于施涂面涂层，如图10-4所示。刮腻子又称打腻子，是一项手工作业。常用工具有调拌腻子盒（木制或金属制作）、托腻子板、腻子铲刀、腻子刮刀（又分牛角刮刀、橡皮刮刀、钢片刮刀）等，如图10-5所示。▲刮原子灰时应注意事项：（1）刮涂前被涂装表面必须干透，以防产生气泡或龟裂，若被涂装表面过于光滑，可先用80#干磨砂纸打磨，以使原子灰与底面结合良好。（2）应在一两个来回中刮平，手法要快要稳，且不可来回拖拉。拖拉刮涂次数太多，腻子易于拖毛，表面不平不亮，还会将原子灰里的涂料挤到表面，造成表干内不干，影响性能。（3）洞眼缝隙之处要用刮刀尖将原子灰挤压填满，但一次不宜刮涂太多太厚，防止干不透。（4）刮涂时，四周的残余原子灰要及时收刮干净，否则表面留下残余原子灰块粒，干燥后会增加打磨的工作量。（5）如果需刮涂的原子灰层较厚，要多层刮涂时，每刮一道都要充分干燥，每道原子灰不宜过厚，一般要控制在0.5mm以下，否则容易收缩开裂或干不透。（6）原子灰刮涂工具用完后，要清洗干净再保存。刮刀口及平面应平整无缺口，以保障刮涂原子灰的质量。（7）原子灰不能长期存放于敞口的容器中，以免胶黏剂变质，溶剂挥发，造成粘挂不住，出现脱落或不易涂刮等问题。二、刮腻子1、检查腻子的覆盖面积：为了确定需要准备多少腻子，需再次估计损坏的程度，如图10-6。2、腻子的调和：（1）取腻子：①腻子装在罐中的时候，其各种成分如溶剂、树脂及颜料分离。由于腻子不可以在这种分离的形态使用，故在倒出罐子以前，必须彻底混合。如果溶剂蒸发了，要向罐中倒入专用的溶剂。腻子与固化剂如图10-7。②将适量的腻子基料放在混合板上。然后按规定的混合比添加一定量的固化剂，如图10-8。腻子与固化剂一般是以100∶2~100∶3的比例拌和。若固化剂过多，干燥后就会开裂；如果固化剂过少，就难以固化干燥。近来有一种方法将主剂和固化剂采用不同的颜色相区别，通过其混合后的颜色来判断其混合比。腻子主剂与固化剂拌和时，固化剂的容许量有一定范围，可以随气温的变化以适当调整，具体数值应以产品说明书为准。（2）拌合腻子（如图