《泰安市城市总体规划（2004-2020）》一全市概况二、全市社会、经济发展条件2、经济基础：泰安经济近年来发展很快。从1990到2003年，泰安GDP年均增幅达到19.1%，一二三产业比例由31.5:39.8:28.7优化为13.4:50.4:36.2。2003年GDP突破600亿元。初步形成了以汽车、非金属材料、电器电缆、精细化工、生物工程、食品等为主的六大产业。3、矿产资源：泰安市矿产资源丰富，已发现矿产58种，矿产地303处(不含地下水)。在探明的矿产中自然硫、石膏居全国首位，岩盐、钾盐、蛇纹岩(化肥用)和玉石居全省第一位，铁居全省第三位，煤居全省第四位。三、规划编制的指导思想和原则四规划层次与规划期限五市域城镇体系规划4、市县职能分工：新泰：鲁中地区重要的工业基地，生态型山水园林城市。肥城：中国肥桃之乡，山东省能源基地之一，园林型工贸城市。东平：东平湖综合开发服务基地，山水生态旅游城市。宁阳：新兴能源产业基地，生态型园林城市。5、产业集群及布局：全市应重点培育汽车、非金属材料、电器电缆、精细化工、生物工程、食品等六大产业集群；构建中心城、肥城—王瓜店—石横、新泰—新汶—东都—汶南、大汶口—磁窑—华丰—楼德、东平—彭集—州城、宁阳—泗店六条产业带。六城市规划区协调发展七中心城总体布局2、城市发展方向：城市建设以向南发展为主、重点建设南部新城；东、西依托泰山、岱岳两区适度发展；严禁跨越环山路向北发展。对西北的天平湖、西南的金牛山、东南的泮河—徂徕山、东北的碧霞湖和南部的龙泉湖五片生态斑块进行严格控制。3、布局结构：中心城规划形成“一主、一副、两组团”的空间布局结构。主城、副城和外围组团之间以生态绿廊相隔，以快速路和主干路相连。一主为泰城，一副为南部开发区新城，两组团为主城东西两侧的青春创业园组团和泰山科技园组团。（1）泰城：其范围为高速公路环及冯庄河以内的区域。主要职能为行政办公、商业服务、文化体育、旅游接待、教育科研和生活居住。现状人口66万人，规划近期人口控制在77万人左右，远期90万人左右。泰城继续保持原有的“一个中心，一轴一线，五大组团，六条绿带”的空间结构。一个中心为城市的中心地区；五大组团为泰山高科技园组团、东南综合组团、西南工业组团、新火车站组团和旅游经济开发区组团；一轴为历史文化轴，一线为时代发展线；六条绿带为泰城内六条沿河的绿化带。（3）青春创业园组团：为京福高速公路西侧、泰肥公路两侧地区。青春创业园是以工业区为基础发展起来的综合新区，主要包括北部生活区和南部产业区。其主要职能为生活居住、生产物流。人口规模现状0.7万人，规划近期控制在3万人左右，远期6万人左右。（4）泰山科技园组团：包括冯庄河与芝田河之间、灵山大街以北的地区和泰山东苑。其主要职能为生活居住、生产物流、旅游休闲。人口规模现状1.8万人，规划近期控制在5万人左右，远期12万人左右。八综合交通规划2、城市对外交通。（1）机场：打通泰安东部直达济南国际机场的快速通道，缩短与济南机场的时间距离，满足泰安航空出行需求。规划期内泰安不再设置大型机场，但预留一旅游机场。选址位于泰安东部，介于泰安、莱芜之间，以扩大服务腹地。（2）高速铁路：京沪高速铁路在城市西部，沿京福高速公路东侧穿城而过。在灵山大街西端规划高速铁路站场。3、城市道路交通。（1）快速路：规划城市快速路系统“一横一纵”，“一横”为原泮河大街，“一纵”为长城路。（2）主干路：规划城市主干路网“十一横、十一纵”。“十一横”为东岳大街、泰山大街、灵山大街、田园大街、泰南大街、新区一路、新区四路、新区十二路、满中路、擂鼓石大街、发展大街；“十一纵”为大河路、学院路、迎胜路、龙潭路、虎山路、温泉路、双龙路、泰明路、汉名堂路、新区九路、胜利路。4、城市公共交通。建立以快速公交系统（BRT）为城市客运交通骨架，引导城市发展；以公交干线为主体，以小公共汽车、旅游公交、出租车为辅助，沟通各组团及组团内部，形成发达、快捷的区级公交客运走廊；建设便捷、快速、高效的公交网络和换乘枢纽系统，促进多种客运出行方式相协调；大力提升公交服务水平，促进整个客运交通系统的可持续发展公交客运系统。按快线、普线、支线三级系统进一步完善地面公交线网结构。根据客运枢纽的发展，动态调整优化全市公交线网布局。在泰城东西向之间、泰城和新城之间建设快速公交走廊。九绿地系统规划3、公园绿地：适量发展综合性公园、社区级公园、专类公园、重点建设滨河带状公园和街旁绿地。（1）十个市级综合公园：中央公园、虎山公园、蒿里山公园、金山公园、龙潭公园、东湖公园、南湖公园、泰明公园、九女山公园、高新生态园。（2）八个专类公园：儿童乐园、岱道庵植物园、树木园、天河公园、御碑园、池塘公园、泰山乐园、烈士陵园。（3）八