发动机冷却系统1.功用：使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度内工作，气缸盖内冷却水温度应该在80~90℃之间。3.冷却系的组成①散热器：又名水箱，散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。②冷却风扇：风扇旋转送风辅助散热器进行散热。③散热器盖：具有很高的密封性、抗压性、能够保持一定的压力，提高冷却液的沸点。（0.9、1.1、1.3BAR）④节温器：节温器是控制冷却液流路的开关阀，从而使冷却液保持一定的温度。⑤水泵：作用是使冷却水循环。4.冷却系主要部件的构造及功用①散热器：散热器由小型扁平管组成的散热器片，下储水室和上储水室组成。散热器工作时会产生蒸气，上储水室还承担气水分离的作用。散热器上有很多冷却管，这样可以增加循环速度，可以增加散热面积。（下流式和横流式散热器）②冷却风扇：为了增加散热器的散热能力，必须使用风扇送风。而冬天或者汽车高速行驶时，风扇不工作。（皮带驱动风扇和电动风扇）③散热器盖：其主要作用是调节冷却系的工作压力，当如下两种情况下散热器盖中的空气阀打开：1)发动机高速运转时，水温很高，压力很大，空气阀这时打开促使水箱中的冷却液进入到回水壶中；2）发动机停机后，水温下降，水箱内压力变小时，也就是有人常说的产生真空，这时空气阀打开促使回水壶中的水回流到水箱中，否则，内外压力差太大，水箱容易被压扁压坏。附：散热器盖工作原理图解④节温器：节温器根据冷却液温度的高低，打开或关闭通向散热器的水路。注：发动机装配节温器的必要性：1）加速暖机速度；2）为驾驶舱提供暖风；3）为发动机提供很好的冷却环境。冷机起动，节温器一直处于开和关来回循环的状态直至水温上来。⑤水泵：作用是输送冷却液，并使冷却液在循环通路内形成循环水流。曲轴驱动水泵旋转，用V型皮带带动，转速与发动机转速成正比，发动负荷运转时，产生的热量多，冷却液温度上升，这时水泵也处也高负荷运转状态，然后节温器全开加速冷却液的循环，加大了发动机的冷却能力。冷却系统工作原理图解