地下车库通风系统方案分析【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载地下车库通风系统方案分析1引言随着人民生活水平的不断提高，城市的中、小型汽车保有量正在飞速增长。因此，停车难的问题就急显突兀，地下停车场、车库的建设也就随之而发展。而作为地下车库,解决通风和防排烟问题是设计的主要内容之一,所谓车库的通风，也就是要排除汽车尾气和汽油蒸汽，送入新鲜空气。以便有害物(这里主要指CO）的含量稀释到国家规定的卫生标准要求。防排烟也就是满足火灾时的排烟要求,以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气，限制烟气的扩散,保证人员和车辆安全撤离现场，减少伤亡.在保证车库良好的通风效果前提下，降低整个地下车库机械通风系统的运行能耗也是非常重要的.2地下车库通风系统技术经济比较2.1传统通风系统的原理及系统特点常规地下室的传统通风系统为全面通风方式,即按划分的若干个防火分区,有若干个送、排风系统。这些系统同时兼做火灾时排烟系统，即所谓的“合二为一”，且为保证排风效果排风口需均匀布置.但这些系统因为风量较大，都是由庞大的风管组成，这种复杂庞大的通风管道，不仅占用空间高度,使车库的使用率降低,还提高了建筑物地基的开挖成本、土建投资和设备投资，系统繁杂，安装工作量大,很难避免风管与其他管线的打架问题.2。2诱导式通风系统的原理及系统特点诱导式通风系统就是利用射流的诱导特性，在送风口处导入新鲜空气，采用超薄型射流器以高速喷出的空气主流,诱导及搅拌周围大量的空气，一方面稀释车库内空间的有害气体,另一方面带动空气沿着预设的流程至设定方向,从而达到在进风口处引入新风，在排风口处顺利排出废气的目的,保证了车库空间良好的换气效果,从而达到通风的目的。随着射流程距喷嘴距离的增加,射流速度及诱导作用逐渐减小,因此到达一定射程后，必须有另一台射流器来衔接，从而形成“气流推拉作用”，使整个空间产生流动的速度场。因为风管减少了很多,系统变得简单。气流方向可以随意调节,适应不同的建筑形式达到最佳配置,气流畅通无死角，整体空间内新鲜空气分布均匀，混合效果好，废气被充分稀释，室内空气品质良好.利用物理特性导引风量,无管路阻力损失,故节省电力，运行成本较低.设备体积小,重量轻,安装工艺非常简单。2。3案例分析某市某地下车库建筑面积为为２４２3m2，层高３.6ｍ，目前分别采用传统风管排风系统和诱导式通风系统对该地下车库进行设计。传统风管排风系统和诱导式通风系统的图纸如图1，图2。图1传统风管排风系统图2诱导式通风系统总结:传统排风系统与诱导式通风系统的CFD模拟与分析本次分析采用专业ＣFＤ软件SＴAR－CD对地下车库的气流场和污染物浓度场进行了模拟。根据地下车库的排风设计标准,此地下车库的排风量为４36１４m3／h,新风量为36345ｍ3/ｈ,如图１传统风管排风系统的排风口尺寸为120０mm×５０0ｍm，如图2诱导风机的尺寸为长×宽×高=7５０ｍm620mm×２30mm，喷口直径８0ｍｍ,出风口初速度为１2．5m/s,射流倾角为1５度.新风口简化为大门进风，风口尺寸为７900mm×5200mm,风口风速为0.425㎡/ｓ。地下车库的主要有害物有CO，HC和NOx，它们的比例大约为7：1．5:０.２,因此ＣＯ是地下停车场的主要有害物，当ＣＯ的浓度稀释到标准规定的范围以下时，足可以将其他有害物的浓度也稀释到标准规定的范围以下。目前各种地下停车库通风量计算的各种方法也都是以CＯ释放量为标准的。本次分析采用初始一个均匀的浓度场，ＣO的初始质量浓度为3０%，然后打开新风及排风系统,动态地比较在打开系统后的时段里两种设计排风效果的优劣.地下车库渗水处理方案一、工程概况工程名称:景瑞太府住宅项目工程建设单位：太仓景瑞置业有限公司监理单位：江苏衡源项目管理有限公司施工单位:上海锦惠建设集团有限公司景瑞太府项目位江苏省太仓市城市东片区。项目基地北靠郑和东路,西至常胜路，东至四通路。车库部位地下一层、高层位地下室为一层、框剪结构，由于基坑土方回填完毕，地表水沉积,引起地下水位上升，水压力较大，致使地下室发生渗漏。二、地下车库渗漏种类及原因1、墙根与底板交界处漏水:墙根与地面交界处及周边部分有潮湿、滴水现象,二者交界处有漏水点.分析其渗漏原因,是由于振捣下一步底板混凝土时，前一步已振捣完的底板和墙根3０mm高混凝土受牵连振动,使砼振捣不密实，另外，墙根混凝土在模板支护下没有下沉，而底板混凝土受振动下沉，则在墙根处拉裂。同时，该部位应力过于集中，养护不及时也易造成干裂引起渗漏.因此,在振捣下部底板混凝土时，不要将振捣棒插到上部混凝土内及两步混凝土交界处,要离开一定距离，且应大于振捣棒振幅距离,避免已振捣完的底板和墙根混凝土再次受振捣;浇筑高墙根混凝土时应在底板砼初