竖井型市政公路隧道自然通风技术研究进展（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）竖井型市政公路隧道自然通风技术研究进展第卷第期建筑热能通风空调..年月..文章编号:...竖井型市政公路隧道自然通风技术研究进展张雯婷童艳刘金祥南京工业大学城市建设与安全工程学院摘要:文章根据国内外大量文献资料对竖井型公路隧道自然通风技术的理论、实验及数值模拟等方面的研究现状进行了深入分析。基于已取得的竖井型公路隧道自然通风技术研究成果,指出应改善目前国内竖井型隧道自然通风的研究方法,开展对在外界微环境影响下的竖井型隧道自然通风的研究,同时应分析在热压与风压耦合下的竖井型公路隧道气流运动规律,并建立评估体系,以完善竖井型市政公路隧道自然通风领域。关键词:竖井型公路隧道自然通风,?,,,?:.,...,.,:,污染气流从竖井顶部排出室外,而室外新鲜空气从隧引言道下部两端开口补入吲;火灾时,强烈的浮升效应促使热烟气从隧道顶部竖井开口排出。浅埋城市交通隧道为缓解日益增长的城市交通压力,许多城市开始利用多竖井进行自然通风排烟抛弃了机械通风排选择修建市内地下交通隧道,且数量逐渐增加。地下烟,能够改善城市交通状况、降低洞口污染物排放浓隧道的通风是隧道设计的重要方面,它除应考虑正常度、降低隧道的初投资与运营费用,体现了绿色环保的交通工况外,还应考虑洞内发生火灾等工况Ⅲ。理念。城市地下交通隧道具有浅埋短长度的特征顶部众所周知,自然通风排烟的推动力通常较弱,且距地面约,长度达到以上。当在隧道顶部受外界微环境影响较大,尽管该模式隧道已在实际工修建直接与地面连接的竖井群时,正常行车工况下车程中应用,研究者还是没有能够准确摸清热压与风压辆“活塞风”促使隧道内污染空气通过竖井排至室外,综合作用及外界微环境对隧道内流场的影响规律。当而新鲜空气亦能通过竖井进入隧道嘲;阻滞车况下,隧地建设主管部门与火灾消防机构仍对此持谨慎态度。道内部大量车辆积压,释热量可观,热压效应明显,热收稿日期:??作者简介:张雯婷~,女,硕士研究生;江苏省南京市中山北路号南京工业大学虹桥校区号信箱?:.基金项目:国家自然科学基金.;江苏省自然科学基金万方数据第卷第期张雯婷等:竖井型市政公路隧道自然通风技术研究进展隧道各分段气流状况相互关联。相关规范标准与存在问题国外国情不同于国内,未见过此类报道。国内现有《公路隧道通风照明设计规范..不包含该类隧道的设计方法。年中铁二院钟星灿提出图隧道各分段与竖井划分示意图采用隧道顶部多开口进行自然通风,首例程应用是成都红星路隧道,~年南京开通了三图中,隧道主体分段流速、分段流速条该类隧道,如图。工程中主要根据定性分析,按照/与竖井流速‰之间遵循质量守恒:%开口率确定竖井的开口面积。,,“?一爿,/,式中:。为竖井横截面积,。对于全隧道,交通风力与流动阻力损失相平衡:∑只∑△只,△,式中:只。为计算段的交通风力,,取决于车辆数、车曼辆类型、行车速度、气流速度嘲;心、只分别为计算图南京西安门隧道顶部开口段的自然风、交通风流动阻力损失,;为全长隧道计算段个数。年南京开展了《城市隧道竖井型自然通风技第个竖井底部节点处的压力只与从隧道出入术研究与应用》课题的研究,完成了城市隧道竖井型口算起到该处所有计算段交通风力与流动阻力平衡:自然通风与防排烟研究总报告、理论研究与模拟研究分报告、火灾实测分析报告、自然通风工况模型只。∑只∑△厶△兄实验分报告、模范马路应用分报告等。项目组后期编式中:为外界大气压力,;只。一只为竖井内气流流制的江苏省工程建设标准《城市隧道竖井型自然通风动阻力损失。设计》/.于年开始实施。该标以上三组守恒公式揭示了隧道内气流运动的基准提出正常况下隧道内气流受交通风力作用,阻滞本规律,可采用拟牛顿法求解稳定工况下的上述非线工况下受热压作用,分别给出了正常、阻滞工况下的性方程组。计算中取自然风速为定值,其大小按对通通风量计算,未涉及交通风力和热压耦合作用;未给风不利的情况来计算】。但研究者们也意识到春夏之出在外界风流、风压、温度、周围环境等凶素影响下,隧交和秋冬之交的地面风流变换频繁,压力紊乱,同时与道内气流运动的计算方法;提出可在竖井处安装通风地下隧道的温差较小,将直接影响到此项研究是否有机,紧急状况下辅助自然通风,选型参照传统公路隧其应用价值。如何将变换的外界风流、风压纳入到一:道,但风机的开启形成混合通风,隧道内部原有流场述数学模型中,是目前亟待解决的问题,可借鉴已有的必将改变。自然风对深埋隧道流场影响的研究思路与手段。.阻滞工况理论研究现状当隧道内车辆运动速