一、管路性能曲线二、需要扬程曲线需要扬程(Hr):把单位重量的水从进水池送到出水池液面（淹没出流时）或压力水管中心（自由出流时）需要的能量。进出水池均为自由表面情况:水泵需要提供的能量=上下游水位差+管路损失其他情况:同上三、水泵工况点的确定1、图解法2、数解法泵的性能曲线:需要扬程曲线:联解得:四、水泵工况点的讨论1、管路损失计算公式hl=SQ2较为适用长管路、高扬程泵装置，对低扬程泵装置偏差较大。2、对于大中型泵装置需进行专门的模型或现场测试。第二节水泵并联运行一、水泵并联工作特点1、符合经济性的要求。在输水管道占投资比重较大的场合，采用并联工作，无疑会减少输水管道的投资。2、符合供水可靠性的要求。几台泵联合工作，当其中某台泵损坏时，其它并联泵仍然可继续工作。3、提高了泵站运行调度的灵活性。如泵站所需扬程和流量变化较大，采用几台水泵联合工作，就可以根据负荷需要来进行调节。当负荷小时可停其中一台或几台，使每台泵都在高效率段工况运行。二、图解法1、两台水泵型号相同，AO、BO段管路相同2、两台水泵型号相同，AO、BO段管路不同3、两台水泵型号不同，AO、BO段管路不同三、数解法第三节水泵串联运行1、图解法2、数解法第四节水泵在分支管路中运行一、1台泵向不同的分支管路送水时的运行工况二、2台泵经两根管路向总管送水时的运行工况三、管网中水泵工况点的计算第五节水泵工况的调节为何要工况调节?如何进行工况调节?一、变速调节（一）相似工况抛物线由比例律，可得:（二）应用（三）变速运行的特点1）使水泵高效、经济合理地运行。2）水泵低速起动，可减小起动力矩，易于起动。**一般水泵降速不超过30%。**一般不宜采用增速的方法，特殊需要时，增速不要超过额定转速的5%。**注意防止引起共振。二、变径调节（一）车削定律车削量不大，可认为车削前后过流面积和出口安装角在均相等，效率不变，这样车削前后的出水速度三角形可以认为是相似的，即水泵是运动相似的。（二）车削抛物线由车削定律得：（三）车削量的计算有一250Sh-9型泵，其性能曲线如图。现用变径调节的方法满足Q=130L/s，H=30m的使用要求。1）求抛物线常数K和方程由30=K*1302，得:K=30/1302=0.00177，抛物线方程为：H=0.00177Q22）过A（30L/s，30m）作车削抛物线性能曲线交于B点,得:QB=145L/s，HB=37m。3）计算车削量理论车削量为：4）修正:K为车削系数。本例叶轮直径计算车削比为:查图得叶轮实际车削比:91.5%故实际车削量为:367×（100-91.5）%=31.195（mm），车削后的叶轮直径:367×91.5%=335.805（mm）。（四）车削量的范围及方式1）叶轮车削量与ns有关，ns越高，允许车削量越小，比转数超过350的混流泵和所有的轴流泵不允许车削，否则容积损失过大，很不经济。2）叶轮车削是有限制:车削量过大，会造成水泵水力效率、容积效率及机械效率较大幅度的下降。3）车削方式低比转数的叶轮，可以平车，即前后盖板同时车削；中、高比转速的离心泵，可车成倾斜的外圆，内缘直径大于外缘直径，平均值:混流泵的叶轮只车外缘，不车轮毂三、变角调节（一）变角调节的原理叶片角度增加，比较两三角形中的vu2，后者明显增大，根据基本方程，可见H增加了，即在流量Q不变的情况下扬程增加。所以H～Q曲线上移，而这时的效率变化很小。（二）叶片角度调节的方式1）半调节2）全调节:液压系统机械调节(三)水泵叶片全调节的特点1）能在较大的流量范围内保持水泵运行效率基本不变。2）可使动力机在满载的情况多抽水。3）如上下游水位变化,可保持高效率运行。4）水泵小角度起动，阻力矩小，便于机组起动。