第二节转向系的检测与诊断第三章汽车底盘的检测与诊断第一节传动系的检测与诊断1.离合器常见故障诊断2）故障诊断检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整；检查从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损情况，若磨损严重应及时更换；检查压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若弹性不足或破坏应及时更换；检查从动盘、分离轴承套筒与导管，若有油污应及时清理。(2)离合器分离不彻底1）故障原因离合器踏板自由行程过大；新换的摩擦片太厚或从动盘正反面装错；从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动；液压传动离合器的液压系统漏油造成油量不足，或有空气侵入；分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低，或分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。2）故障诊断检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整；检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换；检查液压系统管路、管接头是否漏油；检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是否合适；检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，若配合不当应及时调整。(3)离合器发响1）故障原因分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落；从动盘铆钉松动或减振弹簧折断；踏板回位弹簧过软、脱落或折断。2）故障诊断稍稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到有“沙沙”的响声，为分离轴承响。若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响（分离轴支承弹簧失效），应更换支承弹簧；发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧；连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。2.手动变速器常见故障诊断2）故障诊断检查操纵杆系是否松旷或严重磨损，变速器内拨叉是否弯曲变形，止推垫片严重磨损，若松旷或损坏严重，应及时调整或更换零件；检查相啮合的齿轮或齿圈的磨损情况，若磨损严重或断齿应更换；检查自锁装置的凹槽、钢球是否严重磨损，自锁弹簧是否疲劳或折断，若磨损严重或损坏应及时更换拨叉轴、钢球；检查轴或轴承是否磨损严重，必要时应更换；检查齿轮与轴的花键的磨损情况，若磨损严重应更换。(2)变速器乱档1）故障原因互锁装置的凹槽、锁销或钢球磨损严重；变速杆下端长度不足、下端工作面磨损过大或拨叉导致凹槽磨损过大；变速杆球头定位销磨损松旷、折断或球头、球孔磨损过大；2）故障诊断检查互锁装置的凹槽、锁销和钢球的磨损情况，若磨损严重，应及时更换；检查变速杆下端长度与下端工作面的配合情况，若磨损严重、间隙过大应予更换；检查变速杆球头定位销，若松旷、折断或球头、球孔磨损严重应及时更换。(3)变速器异响1）故障原因变速器第一轴、第二轴或拨叉弯曲变形，轴承、同步器毂磨损、失圆；齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变化，齿轮啮合间隙或花键配合间隙过大；自锁装置的凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断；齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。2）故障诊断检查变速器第一轴、第二轴或拨叉是否弯曲变形，钢球、同步器毂是否磨损失圆，变形或失圆应及时更换；检查齿轮及花键毂的磨损情况，若齿形发生变化或轮齿、花键毂磨损严重，造成配合间隙过大，应更换齿轮或花键毂；检查自锁装置的凹槽、钢球及弹簧，若磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断应及时更换；检查齿轮油的液面高度、油液颜色，若液面偏低或油液变质应按要求补充或更换。(4)变速器换档困难1）故障原因离合器分离不彻底；拨叉轴弯曲或叉轴与导向孔严重锈蚀、拨叉固定螺栓松动；同步器磨损或弹簧安装不正确。2）故障诊断检查离合器能否分离彻底，操纵机构能否灵活移动。拆开变速器盖，查看拨叉轴是否弯曲，如弯曲应校直或更换；若轴与导向孔锈蚀应除锈修复；若拨叉固定螺钉松动，应拧紧。若同步器磨损或损坏，应更换。3.驱动桥常见故障诊断2）故障诊断圆锥或圆柱主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，齿面磨损严重、轮齿折断、变形或啮合印痕不符合要求半轴齿轮与半轴的花键配合松旷，差速器壳与十字轴配合松旷或行星齿轮孔与十字轴配合松旷；后桥壳内润滑不良；圆锥滚子轴承预紧度调整不当；主减速器主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动，或驱动桥壳体、主减速器壳体变形(2)驱动桥过热1）故障原因及诊断齿轮油型号不对，应将旧油放净，并冲洗桥壳内部，换上规定型号的润滑油；油量不足，按规定将齿轮油加至规定高度；齿轮磨损严重，应更换齿轮；轴承预紧度过大，应重新调整；主、从动锥齿轮啮合间隙过小，应重新调整