1摘要近年来海上遇险状况频发不断，如何避免船舶发生海上事故,保证船舶航行安全,是从事船舶运输和驾驶的技术、管理人员所共同关心的问题。该设计从分析产生海上事故发生后的措施着手,找出事故的不同类型的变化,特别是人为因素变化,掌握海上事故的类型,防范同类海上事故的发生,解决后顾之忧，保证航行的安全。关键词：海上事故解决措施概况安全2目录引言----------------------------------------------------------------第1章简介海上遇险基本概况及海上触礁的应对措施-------------------11.1简介海上遇险基本概况--------------------------------------------11.2针对船舶触礁的应对措施------------------------------------------1第2章针对船舶碰撞后的应对措施-----------------------------------2第3章针对船舶航行失控的应对措施---------------------------------3第4章应对船舶上人员落水的措施-----------------------------------4第5章针对船舶或人员被劫持时的应对措施---------------------------5第6章针对船舶上发生火灾时的应对措施------------------------------71第一章简介海上遇险基本概况及船海上触礁的应对措施1.1海上遇险的基本概况：通常海上险情包括自然因素和外来因素，自然因素只要采取有效的预防措施就能避免，而外来因素绝大部分是人为引起的。有些是由于人为的疏忽大意造成；有些则是海盗行为带来的影响。1.2船舶触礁之后的应对措施:1.立即停车，切勿盲目动车，以免扩大事故。2.派人量潮和探测四周水深，检查船体损伤情况。3.如触礁较轻，船仍可行动，应尽速驶向浅水收船，全面检查船体，如发现舱漏，马上进行排水堵漏，以防下沉。4.如船身搁于礁石上，千万不能用车，以防扩大洞口，造成沉没应设法固定船位，以防堵漏或减载上浮造成位移，遭致沉没。5.若船舶不能行动，切忌用车舵前进、后退或左右摆动，以免破损扩大。6.如船舶坐礁倾斜，船舷高处应出缆系结牢固，或在船舷低侧以杆支撑，以防船舶倾覆。7.客船触礁时，在组织抢救同时，应维持好旅客秩序。如情况严重，应及时将旅客转移到安全地点。12第二章针对船舶碰撞后的应对措施1.在船舶发生碰撞造成进水后，被撞船应该立即发出堵漏警报，组织全体人员进行快速、积极抢救。在此同时，应该采取备车、停车以减少船舶进水量。当周围有波浪时，应该尽量让船舶在其破洞处于背着波浪的方向停车。根据船舶吃水、干舷变化来确定船舶破损的大小确定相应堵漏措施。开动所有排水泵排水，使得船舶单位时间内总的进水量减少，来延缓船舶下沉的幅度，减少因船舶进水而造成对船舶稳性和浮性的影响。被撞船船员应该根据船舶破洞的位置和受损面积的大小确定应采取的堵漏措施。A.对于水线以下船体破洞且直径小时，采用软木塞或者堵漏板进行堵漏。当直径大时，选择堵漏毯临时堵住洞口，排水后用水泥箱堵漏。B.水线以上船体破洞，可以选择从外向里堵。C.对于裂缝，可以采用麻丝或者破布，橡胶盖住裂缝然后钉牢。D.对于承受水压力较大但本身承受能力较小处应进行加固。在被撞船采取措施的同时，撞击船慢速准确地微速进车，堵住船舶破洞使得船舶进水面积减小，单位时间内进水量减小。同时，应该密切注意被撞船的浮性和稳性的变化，以及采取措施是否有效；应该及时将情况通知领导机关和附近的港务机关，以求得指示和救援。2.恢复船舶的浮性和稳性。船舶在破损后由于进水，会使得船舶的稳性和浮性发生变化，甚至造成倾斜过大而倾覆。船舶的浮性变差，造23成本船和撞击船的损坏，因而在采取堵漏措施的同时应该采取措施恢复船舶正常的浮性和稳性，以免产生以上后果。3.抢滩。船舶碰撞后，根据船舶状态分析船舶有沉没的趋势，若附近有浅滩时，应迅速分析是否有抢滩的可能。首先，比较碰撞事故发生到被撞船所到达搁浅位置的时间与船舶从碰撞后进水到船舶沉没的时间。再次，应该考虑浅滩位置的底质。当浅滩的底质为岩石或者较坚硬的物质时，船舶将会造成船体刮伤或者更大损害，不适宜抢滩；当浅滩底质为沙泥或者柔软物质时，船舶不会造成大损害适宜抢滩。此外，在船舶前进的过程中，应该注意两船前进