自动闭塞区段车站停电接车Contents车站停电接车：【故障现象】：车站信号电源停电后，信联闭设备全部失效，车站联锁机显示器（6502设备为控制台）上无任何表示。第七十九讲自动闭塞区段车站停电接车【作业流程】：1.通过车站联锁机（6502控制台）显示器显示确认故障现象后，车站值班员向列车调度员报告【作业流程】：2.通知车站值班干部上岗监控3.通知电务、供电人员现场检查维修4.在《行车设备检查登记簿》内登记，登记内容：发生故障的日期、时间、设备名称、故障现象【作业流程】：5.电务人员登记“站内临时停电，暂不能修复，请车务按有关规定办理。”【作业流程】：6.车站值班员应再次向列车调度员报告设备情况，请求并接收引导接车的调度命令【作业流程】：7.车站值班员先确定接车线路，登记、开锁、破封，取出手摇把。指示助理值班员和两端扳道人员现场检查接车线路空闲。【作业流程】：8.车站值班员必须得到线路空闲的报告后，指示扳道人员准备接车进路，扳道人员应正确及时的准备进路，将进路上的道岔摇向所需位置，检查尖轨与基本轨密贴良好，并将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔开通防护位置加锁【作业流程】：分动外锁闭道岔还要确认心轨和斥离尖轨位置，在确认道岔位置正确后，无论对向还是顺向均需使用专用钩锁器对密贴尖轨、斥离尖轨可动心轨进行加锁固定，准备进路时必须执行双人确认或一人两次确认制度。【作业流程】：9.车站值班员必须得到扳道人员进路准备好了和进路确认正确的报告后，方可派引导员到引导地点显示引导手信号接车。【作业流程】：10.车站值班员须将引导接车调度命令的号码及内容向司机转达。【作业流程】：11.列车全部进入接车线后，扳道人员将加锁的道岔解锁恢复定位，连续作业时，按车站值班员的指示办理。【作业流程】：夜间应立即取出行车备品箱内的防护信号灯，指派胜任人员到该站所有进站信号机处，在信号机柱距钢轨顶面不低于2M处加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。第七十九讲自动闭塞区段车站停电接车