毕业论文题目赣西科技职业学院毕业论文（设计）题目：发动机点火系点火波形测试分析学号：056810302327姓名：宋移鸿年级：2009级系别：汽车工程系专业：汽车检测与维修指导教师：余立祥完成日期：2011年10月18日汽车检测与维修毕业论文课题：发动机点火系点火波形测试分析院系：汽车工程系专业：汽车检测与维修学生姓名：宋移鸿班级：09自考汽修（4）班指导老师：余之祥2011年10月20日TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc306884129"1.绪论PAGEREF_Toc306884129\h-1-HYPERLINK\l"_Toc306884130"2.点火系的结构与原理PAGEREF_Toc306884130\h-2-HYPERLINK\l"_Toc306884131"2.1概述PAGEREF_Toc306884131\h-2-HYPERLINK\l"_Toc306884132"2.1.1点火系的类型PAGEREF_Toc306884132\h-2-HYPERLINK\l"_Toc306884133"2.1.2对点火系统的基本要求PAGEREF_Toc306884133\h-2-HYPERLINK\l"_Toc306884134"2.2点火系的结构与工作原理PAGEREF_Toc306884134\h-2-HYPERLINK\l"_Toc306884135"2.2.1传统点火系统的组成结构及工作原理PAGEREF_Toc306884135\h-2-HYPERLINK\l"_Toc306884136"2.2.2电控点火系统的结构及工作原理PAGEREF_Toc306884136\h-2-HYPERLINK\l"_Toc306884137"3.标准波形分析及故障反映区PAGEREF_Toc306884137\h-3-HYPERLINK\l"_Toc306884138"3.1单缸标准次级波形PAGEREF_Toc306884138\h-3-HYPERLINK\l"_Toc306884139"3.2多缸平列波PAGEREF_Toc306884139\h-4-HYPERLINK\l"_Toc306884140"3.3多缸并列波PAGEREF_Toc306884140\h-4-HYPERLINK\l"_Toc306884141"3.4多缸重叠波PAGEREF_Toc306884141\h-4-HYPERLINK\l"_Toc306884142"3.5波形故障反映区PAGEREF_Toc306884142\h-5-HYPERLINK\l"_Toc306884143"4.实验测试分析PAGEREF_Toc306884143\h-5-HYPERLINK\l"_Toc306884144"4.1实验设备与器材PAGEREF_Toc306884144\h-6-HYPERLINK\l"_Toc306884145"4.2实验操作方法步骤PAGEREF_Toc306884145\h-7-HYPERLINK\l"_Toc306884146"4.3实验波形与分析PAGEREF_Toc306884146\h-9-HYPERLINK\l"_Toc306884147"4.3.1实验测得波形图PAGEREF_Toc306884147\h-9-HYPERLINK\l"_Toc306884148"4.3.2实验波形诊断分析PAGEREF_Toc306884148\h-9-HYPERLINK\l"_Toc306884149"5.总结PAGEREF_Toc306884149\h-10-6.谢辞………………………………………………………………-101.绪论随着微电子技术、计算机控制技术的迅猛发展，利用电子控制技术来提升汽车发动机的性能、节约能源和降低废气污染已经成为汽车电子技术的发展趋势。动力性与排放是改善整车性能的核心问题之一，而发动机点火系点火控制系统是决定排放和动力性的关键装置。如果汽油机点火系技术状况不佳，甚至出现了故障，不但严重影响发动机的动力性，燃油经济性，排气净化性，而且无法正常工作。实践证明点火系是故障频率最高的部位之一。过去，人们常用拔掉高压线试火等方法查找点火系统故障