钟继雷：基于临港产业特色的舟山市物流信息平台研究-毕业论文前言舟山是中国唯一的以群岛设立的地级市，隶属于浙江省，全市由1390个岛屿组成，被誉为“千岛之城”。市域总面积2.22万平方公里，其中海域面积2.08万平方公里，陆地面积1275平方公里，总人口100万。2003年，全市国内生产总值171.8亿元，按现行汇率折算，人均国内生产总值为2132美元。舟山市地处长江口南侧、杭州湾外缘的东海洋面上，位于中国南北海运和长江水运的“T”型交汇处，与上海、杭州、宁波等城市隔海相望，是长三角的海上桥头堡，是长江流域走向世界的海上必经门户，是中国南北海运和江海联运的咽喉枢纽，在中国海洋经济发展格局中占有特殊重要的地位。舟山拥有得天独厚的深水港口岸线资源。据目前掌握的数据，全市有水深大于10米的岸线183公里，其中水深大于15米、可建10万吨级以上泊位的岸线长103公里，港池总面积达1000平方公里，国际航道穿越境内，泊稳条件好，建港投资省，港口综合开发条件十分优越，是我国中部沿海建设大型深水港的理想港址。近年来，舟山依托海洋优势，加快舟山发展，全市已形成以港口开发、滨海工业、海洋旅游、海洋渔业为特色的海洋经济体系，初步奠定了综合性港口旅游城市的发展框架。目前，全市已建成万吨级以上泊位12个，包括全国最大之列的30万吨级原油和矿砂码头，港口年吞吐量已达5700万吨，连续三年位居全国第9位；年游客接待量达到645万人次，位居全国53个地级旅游城市前列；年海水产品产量125万吨，在全国居于重要地位。与此同时，一大批利用舟山区位港口优势的重大港口物流和临港产业项目纷纷落户千岛大地：为国际航运界瞩目的上海国际航运中心洋山深水港区一期工程将于年底竣工；对我国能源安全和产业发展有重要意义的国家石油战略储备岙山基地、中远集团六横大型修造船基地、中石化册子原油中转基地、金塘岛大浦口大型集装箱泊位工程等项目已经或即将动工兴建；宝钢马迹山矿砂中转基地二期、六横大型煤炭中转及发电项目等正在进行前期工作。这些年来，舟山致力于海岛基础设施建设，努力改善投资发展环境。在交通方面，已经形成了海、陆、空、管四位一体的立体化集输运网络，其中民航普陀山机场开辟了18条空中航线，通达北京、上海、南京、厦门、晋江、广州、青岛、深圳等城市；海上客运通达沿海各大港口城市；远洋运输直达韩国、日本、新加坡、香港、澳门等国家和地区的港口；管道运输正在铺设由舟山经镇海通向长江沿岸城市的地下输油管线；陆上有多条汽车轮渡航线与全国公路网连接，并可进行集装箱海陆滚装运输，尤其是舟山和大陆的跨海大桥工程正在加紧建设，预计2008年全线通车，届时，天堑变通途，舟山将通过跨海大桥与大陆紧紧连成一体。当今世界，经济全球化发展迅速，中国经济势头强劲，而长江三角洲地区更是显示出快速发展的勃勃生机和无穷潜力。舟山将在全球及区域经济发展的大背景下，以科学发展观全面实施以港兴市战略，主攻临港产业，突出港口物流，在舟山建设上海国际航运中心重要深水组合港，全国重要的能源物资储运基地和深水港口物流基地，富有特色的临港产业基地，最终把舟山建设成为国际化港口旅游城市和亚热带群岛型海上花园。本人的学位论文就是在上述背景下确立的。第一章舟山市临港产业与航运企业现状调研第一节舟山市临港产业现状调研近年来舟山市在海洋开发整体推进的基础上，确立了大力发展临港工业、打造先进制造业基地的战略决策，以水产加工、船舶修造、大宗货物加工等产业为主的临港工业取得快速发展，临港工业成为舟山市经济最有活力、最鲜亮的增长点。2003年临港工业完成产值110亿元，增长28%；2004年1-6月份实现产值63.43亿元，占全市工业的52%，同比增长37%，发展势头强劲。一、船舶修造业增幅居首位舟山突出的港口资源优势，使舟山船舶工业的发展前景非常广阔。目前，舟山市船舶行业基本形成了集船舶设计、船舶建造、船舶修理、油轮清舱、船用配件制造、船舶及船用品交易于一体的产业体系，发展水平居全省前列。现有船舶企业151家，拥有大小船坞82座，总坞容量71万吨，具有新造1.5万吨、坞修15万吨级和航修30万吨级的修造船能力。今年上半年，船舶修造业增幅居各行业之首。一批大中型船舶工业项目先后上马。总投资25亿元的中远集团修造船基地今年初正式签约落户舟山，项目进展顺利；华东地区最大的马峙30万吨修船坞开挖完工；册子岛的15万吨修船坞和盘峙岛的10万吨修船坞项目已开工或即将兴建；扬帆集团鲁家峙扩建工程的建成，使舟山具有新造6.5万吨船舶的生产能力，提升了浙江的船舶制造能力。二、水产加工业支柱地位突出水产加工业是舟山传统优势产业，在全国具有较强竞争力。舟山兴业公司通过加大对资源整合，利用国内外的原料，发