.磁悬浮列车早在1922年，德国的赫尔曼·肯珀就提出了电磁悬浮原理，并在1934年申请了磁浮列车的专利；电磁体与磁场当列车向前运动的时候，超导磁体向轨道面产生强大的磁场，并和地下的铝环相对运动，在铝环内出现大量电流;世界上的磁悬浮列车主要有两种"悬浮"形式.车辆不能产生悬浮,只能像飞机一样用轮子支撑车体.当车辆在直线电机的驱动下前进,将列车悬起,悬浮的气隙较小,一般为10毫米左右.常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里,适合于城市间的长距离快速运输.排斥力或吸引力将列车悬浮起来；两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来；吸力式是利用两个磁铁异性相吸的原理悬浮列车的驱动与同步直线电动机原理一样列车头的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥；（一般为1—10cm），因此运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。没有轮子的列车：磁悬浮列车磁悬浮铁路运行中的磁浮列车与线路之间没有机械接触或大大避免机械接触，无接触、无摩擦，且按飞机的防火标准配置设施，是一种高安全度的运输工具;一列乘载百人的磁悬浮列车，只要75千瓦的功率，就能使行驶速度达到每小时50O公里以上；2.速度快由于采用大气隙悬浮，即使车体稍许不平衡，或车体与轨道少许对不准，或轨道上有冰雪之类杂物，均不影响列车运行的安全性；磁悬浮列车是名副其实的绿色交通工具5.占地面积小,节约了大量土地资源如果修一条从北京到天津的高速公路，投资300-400亿人民币足够，而修一条磁悬浮铁路，“行星列车”最高时速为2.25万公里，它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式飞机则需5小时。今日作业磁悬浮列车及其铁路的造价极高，吸力式是利用两个磁铁异性相吸的原理,将电磁铁置于轨道下方并固定在车体转向架上,两者之间产生一个强大的磁场,并相互吸引时,列车就能悬浮起来.这种吸力式磁悬浮列车无论是静止还是运动状态,都能保持稳定悬浮状态.这次,我国自行开发的中低速磁悬浮列车就属于这个类型.公路上的声音反射屏..